Хочу поставить второй аккумулятор и подсоединить на него вебасто и инвертор на 220 может у кого стоит ну или посоветуйте проверенного електрика который это может сделать за не сильно дорого
Хочу поставить второй аккумулятор и подсоединить на него вебасто и инвертор на 220 может у кого стоит ну или посоветуйте проверенного електрика который это может сделать за не сильно дорого
Из сложного закрпеить его и провести провода. Логичней всего расположить его рядом с инвертером чтоб не тянуть длинные толстые провода.
А по схеме понадобится единственная релюха которая будет подключать этот аккум в общую сеть после запуска мотора.
Есть еще более продвинутая штука для автономки: ctek dual battery system
Можно на крышу солнечную панельку потом добавить.
Хочу поставить второй аккумулятор и подсоединить на него вебасто и инвертор на 220 может у кого стоит ну или посоветуйте проверенного електрика который это может сделать за не сильно дорого
Из сложного закрпеить его и провести провода. Логичней всего расположить его рядом с инвертером чтоб не тянуть длинные толстые провода.
А по схеме понадобится единственная релюха которая будет подключать этот аккум в общую сеть после запуска мотора.
Второй акум становится под сидением. А вот на него надо и подключить вебасту и инвертор
Есть еще более продвинутая штука для автономки: ctek dual battery system
Можно на крышу солнечную панельку потом добавить.
та панелька наверное стоит как пол Буса
Хочу поставить второй аккумулятор и подсоединить на него вебасто и инвертор на 220 может у кого стоит ну или посоветуйте проверенного електрика который это может сделать за не сильно дорого
Как вариант могу я подсоединить, сотрудничал с МНОГИМИ заказчиками с автоуа, строимдом, работники, мастерград, форумхаусе.
Можно на крышу солнечную панельку потом добавить.
та панелька наверное стоит как пол Буса
Для компенсации саморазряда аккумуляторов и поддержания работы обычной сигнализации до 400 гривен.
Хочу поставить второй аккумулятор и подсоединить на него вебасто и инвертор на 220 может у кого стоит ну или посоветуйте проверенного електрика который это может сделать за не сильно дорого
Как вариант могу я подсоединить, сотрудничал с МНОГИМИ заказчиками с автоуа, строимдом, работники, мастерград, форумхаусе.
...
Как вариант могу я подсоединить, сотрудничал с МНОГИМИ заказчиками с автоуа, строимдом, работники, мастерград, форумхаусе.
Можно на крышу солнечную панельку потом добавить.
та панелька наверное стоит как пол Буса
Для компенсации саморазряда аккумуляторов и поддержания работы обычной сигнализации до 400 гривен.
Написал Вам в ЛС
Написал Вам в ЛС
Ответил.
Хорошо что здесь написали, а то оповещения не было, похоже в последнее время НЕ работают.
Написал Вам в ЛС
Ответил.
Хорошо что здесь написали, а то оповещения не было, похоже в последнее время НЕ работают.
да оповещение не работает. У меня на почту в раздел спам приходят уведомления что Вам пришло письмо. Я Вам тоже ответил в личку
Хочу поставить второй аккумулятор и подсоединить на него вебасто и инвертор на 220 может у кого стоит ну или посоветуйте проверенного електрика который это может сделать за не сильно дорого
Привет, я себе ставил во Львове, подсоединил через реле УРА-200 на кнопку. Теперь можно использовать как отдельно (на нем инвертер 220 вольт и бортовое освещение с прикуривателями), так и в общей сети, тогда оба аккума работают совместно - например, зимой завестись актуально, ну и подзаряжать резервный аккум в дороге от генератора. Поставили под пассажирское сиденье, в штатное место
Хочу поставить второй аккумулятор и подсоединить на него вебасто и инвертор на 220 может у кого стоит ну или посоветуйте проверенного електрика который это может сделать за не сильно дорого
Привет, я себе ставил во Львове, подсоединил через реле УРА-200 на кнопку. Теперь можно использовать как отдельно (на нем инвертер 220 вольт и бортовое освещение с прикуривателями), так и в общей сети, тогда оба аккума работают совместно - например, зимой завестись актуально, ну и подзаряжать резервный аккум в дороге от генератора. Поставили под пассажирское сиденье, в штатное место
. Большое Спасибо за ответ. Первое. На какую кнопку. И второе сам аккумулятор какой? Говорят свинцовый в салон ставить нельзя. Или можно ставить любой только необслуживаемый. Ну и третье. Как он там стоит? Крепёж какой то делал?
Правильная установка зависит от того, что нужно получить в конце, и готов ли платить заказчик за правильность.
Основные аспекты такие: 1. Собрать всю нагрузку и осознать, сможет ли генератор зарядить два севших аккумулятора с нагрузкой. А то может и генератор умереть. Так как в 90% случаев так и есть, То ставится баласирующие ( реле подключения) устройство. Типа УРА-ХХХ ( ХХХ это мощность коммутируемого соединения, прямо пропорциональна стоимости)
Кроме реле, есть более дешевые устройства - диодные развязки или изоляторы АКБ. Но тогда использовать второй АКБ для пуска можно будет только через механический контактор. Или просто бросать перемычку, если первый не справляется. Реле тоже не панацея - вот тут расписаны разные проблемные места - как можно два аккумулятора разрядить https://www.drive2.ru/c/453182410159292961/
Если обходить все эти моменты, то надо еще доставлять вольтметры и смотреть на них вовремя.
2. Правильный монтаж. Если посадочного места для аккумулятора нет, то его надо сделать, все надежно закрепить. Правильно обжать и дотянуть провода ( а они там будут от 16 мм и больше в диаметре) Пайка не спасет! При больших токах - пайка оттуда первой вытечет. Только гидравлическая обжимка.
3. Все устройства, которые запитываются от второго аккумулятора надо запитывать через предохранители. При этом, прямо на плюсовой клеме общая площадка с предохранителями, и дальше планка для потребителей на 3-8 потребителей.
При выборе аккумуляторов - самые дешевые свинцовые. Ставить их не советуют, так как при интенсивном заряде могут выделять взрывоопасные вещества. И то, есть много машин, где второй аккумулятор стоит в кабине/салоне.
Можно поставить AGM аккумуляторы. (https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F)) Но бюджет совсем другой.
В общем не может быть дешевой правильная установка.
Спасибо. А где правильно это делают? Вы не подскажите?
На некоторые ФВ штатно ставил 2 аккума (пассаты, вроде такие были). Как вариант - посмотреть схему и повторить у себя. Будет штатное решение, полностью контролируемое блоками авто.
На некоторые ФВ штатно ставил 2 аккума (пассаты, вроде такие были). Как вариант - посмотреть схему и повторить у себя. Будет штатное решение, полностью контролируемое блоками авто.
У меня в мультиване Т4 стоит 2 аккумулятора. Второй стоит под водительским сиденьем. Если хотите, можем встретиться и посмотрите что да как.
На некоторые ФВ штатно ставил 2 аккума (пассаты, вроде такие были). Как вариант - посмотреть схему и повторить у себя. Будет штатное решение, полностью контролируемое блоками авто.
У меня в мультиване Т4 стоит 2 аккумулятора. Второй стоит под водительским сиденьем. Если хотите, можем встретиться и посмотрите что да как.
Большое Спасибо Вам. У Товарища тоже есть Т-4 Мультиван. Гляну у него
Так и чем все закончилось? А то по электрике тоже поднакопилось задач, одна из них - тоже второй аккум в салон.
Так и чем все закончилось? А то по электрике тоже поднакопилось задач, одна из них - тоже второй аккум в салон.
пока ни чем. Пока не ставил. Может после Нового года.
точно.. начинается сезон "Давайте уже после праздников"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
