Как для ездящего на бензине - было бы неплохо. С точки зрения державы, учитывая сокращение потребление бензина и повышение газа недостающие акцизные поступления по бензину надо чем-то компенсировать. Объемы потребления известны, посчитать ожидаемый эффект должно быть не сложно.
посчитать ожидаемый эффект должно быть не сложно.
А як врахувати довгостроковий ефект, коли внаслідок зміни відношення вартості люди перестануть встановлювати ГБО і стануть їздити на бензині, який подешевшав?
А як врахувати довгостроковий ефект, коли внаслідок зміни відношення вартості люди перестануть встановлювати ГБО і стануть їздити на бензині, який подешевшав?
За допомогою математики.
Ясно.
Ездить будет без разницы на чём.
Везде в Европах, если смотреть в пропорции, стоимость газа составляет 40-50%от стоимости бензина. Иначе нет смысла устанавливать гбо. Почему не учитывается то, что от сгорания газа на экологию меньшее воздействие? Да и то, что на добычу попутного нефтяного газа затрат в разы меньше, чем на переработку нефти? Или выжимать бабло нужно отовсюду, откуда можно выжать???
Там уже навсовывали 4 альтернативных проекта и это те о которых знаю даже я и вы. От СН только 2 есть и те кардинально разные. Что то точно примут, а вот что
Почему не учитывается то, что от сгорания газа на экологию меньшее воздействие?
P.S. Викиди більше залежать від авто, а не від типу пального. Якщо так пече екологія, то потрібно обкладати акцизами євробляхи.
Ну, така собі презентація, ні про що. Крім оксидів азоту, що в ній порівнюються, які вилітають при абсолютно всіх процесах горіння, при горінні бензину вилітає ще цілий букет різних речовин. Причому, якщо брати до уваги не нові двигуни з euro10, а той автопарк, що топче наші шляхи, то розумієм, від якого палива менші викиди...
а той автопарк, що топче наші шляхи, то розумієм, від якого палива менші викиди...
Для розуміння потрібне реалістичне дослідження конкретних авто. Дослідження на предмет того, хто більше забруднює атмосферу: жлоб, який їздить на найдешевшому, поставленому в гаражі, невідомо як відрегульованому ГБО і заправляється найдешевшим лайном чи жлоб, який їздить на найдешевшій димлячій євроблясі заправляється найдешевшим лайном. Є підозра що буде приблизний паритет. І справа тут не в пальному. Тому не бачу сенсу спонсорувати якусь певну категорію жлобів.
Загальне правило - чим "важче" паливо - тим більш шкідливі викиди - ніхто не відміняв. Бензин дає більший спектр забруднення, ніж газ. Дизель - більший, ніж бензин. Мазут - гірше ніж дизель. Вугілля - гірше, ніж мазут.
Автомобілі їздять на конкретних двигунах з конкретними очисними (або без них - якщо жлоби випиляли) системами. На загальному правилі ніхто не їздить.
- і тому європейці планомірно відмовляються від конкретно УСІХ дизельних двигунів в легкових авто?
- і тому європейці планомірно відмовляються від конкретно УСІХ дизельних двигунів в легкових авто?
они отказываются от старых эко норм а не от дизелей. Гугли наклейки на стекла Евро5 и Евро6 . Кстати провокационный вопрос, что они сделают с дизельными судами, локомотивами и вообще с коммерческим транспортом )))) Или с грузовым транспортом, и даже с автобусами ))) Вот и думай теперь, как и кто отказывается от дизеля.
посчитать ожидаемый эффект должно быть не сложно.
А як врахувати довгостроковий ефект, коли внаслідок зміни відношення вартості люди перестануть встановлювати ГБО і стануть їздити на бензині, який подешевшав?
Подменяют опять акцизы, это ж можно очень быстро сделать С предложенными изменениями (14 и 21грн) ездить на газу будет по-прежнему дешевле и выгодно (у кого уже установлено). А вот целесообразность установки гбо будет уже не так очевидна.
Ну это если примут, как выше писали законопроектов много, чего они примут не угадаешь
Пофигу. Эта консалтинговая группа только флуд гонит. Есть мировые цены и есть мировые пропорции цены разных топлив. Пердаки подгорают ибо много ,что газируется без проблем свалило с бензопистолетов. В очередном пьяном угаре решили, что пора жать на зависящих от пропана. Только они забыли что пропан- это вторяки от перегона нефти. А бензины это первичный продукт. Кстати очень пахнет от этой консалтинговой группы интересами из Кременчуга . (Даю почву для размышлений) Далее не углубляюсь ибо тут строгий модер Рынок - всегда сам поставит все ценники на места.А антимонопольный не даст некоторым олигархам пропихнуть свое лобби (я надеюсь на это) , посему моя ИМХА- не будоражьте апщественность и катайтесь в свое удовольствие
- і тому європейці планомірно відмовляються від конкретно УСІХ дизельних двигунів в легкових авто?
Чергова байка? Ви ще напишіть, що відмовляються на користь гаражного ГБО.
Рынок - всегда сам поставит все ценники на места.
Акциз і ринок - з різних галактик.
Рынок - всегда сам поставит все ценники на места.
Акциз і ринок - з різних галактик.
не можу відповісти , бо то є оффтопік (((
Кстати провокационный вопрос, что они сделают с дизельными судами, локомотивами и вообще с коммерческим транспортом ))))
- це питання не до мене. Це показує, що деякі речі зсунути в кращий, більш екологічний (?) бік їм "не по зубах". Це питання організації і кооперації усіх країн (не лише Європи). І тут просувати питання еконорм - вже не так легко.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
