Сейчас вот скатываюсь в детство и все дальше больше хочу Тигуан отдать жене, а себе типа GTI, Купры, или какой нить 350z или типа того.
+1 сейм щит. Мы знаем, что дома нас ждет малеча, ездим не один десяток лет - поэтому в отличие от 20-летних писикотов, избыток лошадей не противопоказан, а наоборот - молодильное лекарство
я вот вспоминаю как раньше ездил "динамично" и думаю, а зачем я это делал
Просто у тебя там дорог нет. И происходит типичная тема в психологии когда мозг «у меня этого нет» заменяет на «мне это не нужно». Чтобы ты не расстраивался.
ну не настолько нет, я в херсон достаточно регулярно езжу, туда отличная дорога, но еду все равно до 130
и правильно, в Украине всегда можно словить трактор котрый идет на разворот без света, не те условия
Просто у тебя там дорог нет. И происходит типичная тема в психологии когда мозг «у меня этого нет» заменяет на «мне это не нужно». Чтобы ты не расстраивался.
ну не настолько нет, я в херсон достаточно регулярно езжу, туда отличная дорога, но еду все равно до 130
и правильно, в Украине всегда можно словить трактор котрый идет на разворот без света, не те условия
Бггг сорі за чорну іронію, але дуже кумедно, що я дві такі аварії з сільгосптехнікою саме в Польщі бачив Одну біля Любліна, іншу вже не пригадаю точно де
я вот вспоминаю как раньше ездил "динамично" и думаю, а зачем я это делал
Просто у тебя там дорог нет. И происходит типичная тема в психологии когда мозг «у меня этого нет» заменяет на «мне это не нужно». Чтобы ты не расстраивался.
ну не настолько нет, я в херсон достаточно регулярно езжу, туда отличная дорога, но еду все равно до 130
Я тоже часто езжу свои 120 на круизе и мне ок. Но прикольно что когда хочется быстрее, машина это позволяет. Вообще имхо тут 2 фактора: 1) Ощущение скорости. На Таксоне, скажем, 160 ощущаются сильно, не скажу что не комфортно, но ты скорость чувствуешь. На Леоне те же 160 ощущаются совсем по другому. 2) Удовольствие от вождения. Более точные реакции руля, как машина стоит в каком-то относительно крутом повороте, хорошие тормоза, ускорение позволяющее обогнать всю колонну разом и т.д. Одна из причин почему иногда хочется поехать на своей машине, а не прокатную взять. Эмоции. и потом же понимаешь почему так сложно её поменять на что-то другое не потеряв тех самых эмоций
ну не настолько нет, я в херсон достаточно регулярно езжу, туда отличная дорога, но еду все равно до 130
и правильно, в Украине всегда можно словить трактор котрый идет на разворот без света, не те условия
Бггг сорі за чорну іронію, але дуже кумедно, що я дві такі аварії з сільгосптехнікою саме в Польщі бачив Одну біля Любліна, іншу вже не пригадаю точно де
да, но там как раз либо 70 либо 90)) а так горалы под закопанем тут тоже исполняют, народ тот же в селах
Та взагалі дивна дискусія і незрозуміло куди йде Душевно підстаркуваті 30+річні діди згадують свій пубертантний вік і проецюють на всіх власників швидших від них автомобілів Або заздрять, я отут ще не розібрався
п.с. Вдесяте повторю: я людина сімейна, в мене манера їзди по трасі взагалі не змінилась від 100-сильної октави до ГТІ
Не всі люблять швидку і динамічну їзду. Просто це не твоє, це нормально. Дорослість тут ні при чому
"Дорослість" - это умение услышать альтернативное мнение, но это явно не к вам. Тут или таки детство или уже просто бес в ребро
Я ж і не заперечуватиму. Дитинство, звісно. Упасі госпаді від такого дорослішання, коли купуєш потужну тачку лиш щоб виглядати солідно
Я в свое время катался на корчиках (в прямом смысле), которые по динамике на уровне условного гти, но внешне выглядели как кусок гэ, чем и были в общем-то. Это я к тому, что мне абсолютно до "солидность" тачек. Я до ~2014, пока не переехал далеко от гаража, на москвиче ездил постоянно, имея уже новую машину 10 года, джаст фор фан потому что. А ты мне пытаешься про солидность затереть что-то Я еще раз обращаю внимание, у каждого свой собственный фан от вождения и то, что у тебя сейчас машина мощнее, не значит, что ты каждый день стартуешь с тапком в пол со светофоров или шашкуешь как оголтелый.
Ganni 13.10.2020 11:09 пишет: Та взагалі дивна дискусія і незрозуміло куди йде Душевно підстаркуваті 30+річні діди згадують свій пубертантний вік і проецюють на всіх власників швидших від них автомобілів Або заздрять, я отут ще не розібрався
То ли дело молодящиеся пенсионеры на быстрых молодежных тачках, пришли поучить старых душой сопляков, как нужно ездить в городе
Ganni 13.10.2020 11:09 пишет: п.с. Вдесяте повторю: я людина сімейна, в мене манера їзди по трасі взагалі не змінилась від 100-сильної октави до ГТІ
Да ладно? А что ж вы все тогда меня заплевали за точно такое же высказывание по сути?
GreenMile 13.10.2020 11:21 пишет: То ли дело молодящиеся пенсионеры на быстрых молодежных тачках, пришли поучить старых душой сопляков, как нужно ездить в городе
Наша тема - чому хочемо, тому й учимо Ідіть в свою про чорні Камрі і Прадо і там будете нас лошити
GreenMile 13.10.2020 11:21 пишет: Да ладно? А что ж вы все тогда меня заплевали за точно такое же высказывание по сути?
Є різниця між "манера їзди не змінилась, але кльово їздити на потужній машині" і "це просто поки нова цяцька, за пару місяців набридне і емоції стухнуть" В першому випадку маємо здоровий оптимізм, а в іншому старперське ниття
Ganni 13.10.2020 11:09 пишет: Та взагалі дивна дискусія і незрозуміло куди йде Душевно підстаркуваті 30+річні діди згадують свій пубертантний вік і проецюють на всіх власників швидших від них автомобілів Або заздрять, я отут ще не розібрався
п.с. Вдесяте повторю: я людина сімейна, в мене манера їзди по трасі взагалі не змінилась від 100-сильної октави до ГТІ
Похоже просто на «в интернете кто-то не прав» смешанное с набором штампов и колкостей. Ну ничего, главное что человеку нравится
я вот вспоминаю как раньше ездил "динамично" и думаю, а зачем я это делал
Просто у тебя там дорог нет. И происходит типичная тема в психологии когда мозг «у меня этого нет» заменяет на «мне это не нужно». Чтобы ты не расстраивался.
ну не настолько нет, я в херсон достаточно регулярно езжу, туда отличная дорога, но еду все равно до 130
я накатался достаточно по молодости - мне сейчас по трассам хватает 130км/ч, просто я очень критично отношусь к средней, поэтому и медленно не езжу
ну и помимо лошадей есть такое понятие (которое никто не берет во внимание) как физиология - 250км/ч это хорошо, но реакция человека не позволяет на такой скорости (да и вообще выше примерно 150) реагировать на ЛЮБЫЕ изменения дорожной обстановки, независимо от автомобиля, у проф гонщиков эта цифра выше благодаря тренировкам и врожденной реакции
по поводу немецких автобанов - не так уж много там гоняют выше 150, а из тех кто гоняет - бьются с завидной регулярностью из-за см. выше
то что в качественных авто скорость не чувствуется говорит только о том что авто качественное и никак не говорит что оно аварийноустойчивое
ну и помимо лошадей есть такое понятие (которое никто не берет во внимание) как физиология - 250км/ч это хорошо, но реакция человека не позволяет на такой скорости (да и вообще выше примерно 150) реагировать на ЛЮБЫЕ изменения дорожной обстановки, независимо от автомобиля, у проф гонщиков эта цифра выше благодаря тренировкам и врожденной реакции
по поводу немецких автобанов - не так уж много там гоняют выше 150, а из тех кто гоняет - бьются с завидной регулярностью из-за см. выше
то что в качественных авто скорость не чувствуется говорит только о том что авто качественное и никак не говорит что оно аварийноустойчивое
Так і є. Щоразу, як тільки хтось на автобані розганяється понад 150 - шльоп, і в пляцок! І хрести вздовж автобану до горизонту
Блін, ну про що ти? Аварії на автобанах, звісно, є і будуть. Але, ти будеш здивований, у Німеччині рівень смертності унаслідок ДТП - один із найнижчих у Європі. Та й у світі
Может я конечно за пару лет что то пропустил, но на участках немецких автобанов где нет лимита, если я ехал 130-150 то я был ВСЕГДА самой медленной машиной на дороге, т.е. я не обгонял никого а меня обгоняли все.
Обидно было когда нас на Тойоте ГТ-86 обгоняли бешеные барышни на Опеле Корса, тупо потому что Тойота выше 210 не едет никак.
Выходит все немцы - потомки Дункана Маклауда и Россомахи, потому что по такой логике там ежедневный геноцид просто на дорогах
Просто у тебя там дорог нет. И происходит типичная тема в психологии когда мозг «у меня этого нет» заменяет на «мне это не нужно». Чтобы ты не расстраивался.
ну не настолько нет, я в херсон достаточно регулярно езжу, туда отличная дорога, но еду все равно до 130
по поводу немецких автобанов - не так уж много там гоняют выше 150, а из тех кто гоняет - бьются с завидной регулярностью из-за см. выше
ты упустил один момент, умные люди ездят по погоде) и как раз бьются тогда когда ошиблись в восприятии я езжу много по трассе, не таксист конечно и не корпо, но в свое удовольствие топлю почти всегда и трасса для меня кайф, что автобан что местные однополоски... всегда впрос погоды и обставновки на первом плане когда сухо светло и трафик повзоляет, можно топить +50кмч от знаков легко, выше могут права забрать) тем более машина позволяет
А в чому прикол апелювати до автобанів? Вони ж якраз дозволяють і корчам норм тулити - я в Німеччині і на канонічній з її сотнею коняк тулив під 200 на спідометрі (максималка в неї по gps була 190) Потенціал потужного авто якраз на вузьких заміських дорогах розкривається (отой обгінний діапазон 80-140 про який я неодноразово казав)
Ganni 13.10.2020 13:19 пишет: А в чому прикол апелювати до автобанів? Вони ж якраз дозволяють і корчам норм тулити - я в Німеччині і на канонічній з її сотнею коняк тулив під 200 на спідометрі (максималка в неї по gps була 190) Потенціал потужного авто якраз на вузьких заміських дорогах розкривається (отой обгінний діапазон 80-140 про який я неодноразово казав)
Топити майже 200? так, корчі можуть. Але розганятися після того, як хтось повільний вилізе у ліву смугу вже не можуть Я люблю оті регулярні роллони, особливо якщо є до кого позачіпатись
Ganni 13.10.2020 13:19 пишет: А в чому прикол апелювати до автобанів? Вони ж якраз дозволяють і корчам норм тулити - я в Німеччині і на канонічній з її сотнею коняк тулив під 200 на спідометрі (максималка в неї по gps була 190) Потенціал потужного авто якраз на вузьких заміських дорогах розкривається (отой обгінний діапазон 80-140 про який я неодноразово казав)
Топити майже 200? так, корчі можуть. Але розганятися після того, як хтось повільний вилізе у ліву смугу вже не можуть Я люблю оті регулярні роллони, особливо якщо є до кого позачіпатись
это классика) едешь себе 170-180, сзади подьезжает скажем мондео 2.0д, и падает на хвост... вылазит фура, вы сбрасываете до 100, потом ты чутка нажал и снова 170, а он полдня качегарит... все ты о нем забыл)
Ganni 13.10.2020 13:19 пишет: Потенціал потужного авто якраз на вузьких заміських дорогах розкривається (отой обгінний діапазон 80-140 про який я неодноразово казав)
И да и нет. На узких дорогах вы можете прочувствовать динамичные ускорения (притопил, обогнал, вернулся в свою полосу), но ехать там постоянно с высокой скоростью рискованно. Так что автобаны тоже полезны
Ganni 13.10.2020 13:19 пишет: Потенціал потужного авто якраз на вузьких заміських дорогах розкривається (отой обгінний діапазон 80-140 про який я неодноразово казав)
И да и нет. На узких дорогах вы можете прочувствовать динамичные ускорения (притопил, обогнал, вернулся в свою полосу), но ехать там постоянно с высокой скоростью рискованно. Так что автобаны тоже полезны