Найти что-то тут маловероятно, как вариант смотреть в сторону легкого биточка с США.
дизельных туров/кайенов реально очень мало там... Я около года периодически поглядывал, считал и т.д. (опыт привоза у меня весьма немалый...) - купил официальный
Это особое умение самостоятельно сесть в лужу и с гордостью разбрасываться брызгами на оппонентов, что они вдруг не такие "практики"
Читатель, иди рофли дальше) Для альтернативно одаренных обьясню-это был ответ на французскую линейку в 28 см и так далее)
Це ж завжди так. Те що хочешь - переоцінено. Те що продаєшь - недооцінено.
Добре сказано
Тоже немного удивлён. У меня весь сервис на официалах с первого дня и до сегодня (150 т.км) и таких цифр не было.
так а кому официалы чистят радиаторы в рамках регламента?
У меня при покупке кайена было 155 тыс. пробега, вся сервисная история и т.д., но 2 см "гов.а" на радиаторах снаружи. Приезжаешь в паркинг зимой, глушишь, а вентиляторы молотят и заслонки открыты
И температура масла 108-110 постоянно
Регенерация сажевого, если он есть.
Это особое умение самостоятельно сесть в лужу и с гордостью разбрасываться брызгами на оппонентов, что они вдруг не такие "практики"
Читатель, иди рофли дальше) Для альтернативно одаренных обьясню-это был ответ на французскую линейку в 28 см и так далее)
Да не повторяйся, здесь уже все оценили, какой линейкой одарили одного владельца Туарегов с 40 см клиренсом/НЕклиренсом
так вот откуда легенда про знаменитые 24 смТМ на автоюа-)
так вот откуда легенда про знаменитые 24 смТМ на автоюа-)
Не, легенда возникла после замеров "клиренса" на 3008-м, где намеряли 20+ см... под порогами. Сейчас камрад ее просто повторил, причем, на полном серьезе
В бюджете 25+ уже плавает и МЛ в 166 кузове, может есть смысл и туда посматривать?
Да честно говоря Мерсами пока не проникался. Все ВАГ хотелось попробовать, но вечно что-то мешало. Уже было настроился на Тигуан 1-го поколения 2014-2015 годов. Они официальные шли на гидротрансформаторе и без сажевика. И уже даже с оверпрайсом смирился. Но в очередной раз глянул на багажник и понял, что как в том анекдоте - не хватает )))
Посмотри на его в живую, может зайдёт и как вариант в выборе будет. Все равно бюджет +/-
Посмотри на его в живую, может зайдёт и как вариант в выборе будет. Все равно бюджет +/-
Вангую, что по надежности к Туарегу будет намного меньше вопросов, чем к ML.
Посмотри на его в живую, может зайдёт и как вариант в выборе будет. Все равно бюджет +/-
Вангую, что по надежности к Туарегу будет намного меньше вопросов, чем к ML.
По NF таки да, согласен. А вот по новым Туарегам -это еще вопрос..
Посмотри на его в живую, может зайдёт и как вариант в выборе будет. Все равно бюджет +/-
Вангую, что по надежности к Туарегу будет намного меньше вопросов, чем к ML.
Мне кажется что если они в одном бюджете, то надо брать что живее, мл в этом кузове вроде тоже не плохой.
Регенерация сажевого, если он есть.
Сажевый есть вроде. Не совсем понял тебя...
Скоро буду переходить на зиму 255/55 18 , обещаю провести замеры с линейкой и задранной пневмой чтобы расставить все точки в этом вопросе
без линейки посчитать диаметр колеса это проблема?
Вроде бы столько сообщений на форуме, но видно что не понимаешь о чем пишет собеседник
Не удержался, взял помощника с рулеткой и замерил расстояние от края порога до асфальта в максимальном положении подвески, ПОНИМАЮ что это НЕ нижняя точка днища авто, тоесть НЕ клиренс, но тем не менее почти 38 см и форумным теоретегам с 28 см иногда лучше жевать
господи, ты у папы машину что ли взял померять, что ты пишешь? как влияет диаметр колеса на клиренс? причем тут расстрояние под порогом к клиренсу?
Любая машина после 100к просит внимания. После 200к - уже стремно ездить дальше 100км от дома.
P.S.) Не понимаю как в здравом уме за 20к+ можно покупать машину с пробегом 300к
обожаю такое читать. У меня 3 авто: 95 ккм, 175 ккм, 311 ккм
Я на любом из них езжу ровно туда, куда хочу. Мне не стремно . Не менее стремно, вернее, чем на еще одном авто с пробегом 36 ккм 2019 г.в.
Даже на рабочем Румстере с пробегом 230 тыс. мы катались Киев-Мариуполь-Краматорск-Северодонецк вчетвером + инструмент (ну и несколько раз по похожим маршрутам, где и асфальт-то не везде есть). Ровным счетом никаких проблем по дороге. Понятно, что все автомобили регулярно диагностируются и обслуживаются.
Леша, ну лично твой пример не не подходит 99% пользователям. Никто не следит за тачкой, как ты
За 20-25 можно взять легкое бу cx-5/kuga. Или докинуть немного и кодияк, если нужен больший размер.
Куга как-то не вдохновляет. Не вижу какого-то качественного рывка по сравнению с моим 175-сильным Корандо. Мазда из едущего более-менее - то 2,5 бензин? Второе поколение с низкой губой бампера... ХЗ, кроссовер ли это?
То что 200к для туарега детский пробег - сказки луцких перекупов, это большой пробег для любого авто, ломаться уже может уже все что угодно. Допустим средняя скорость: 30 км/ч. Это получается 6.5 тыс. часов работы, миллионы ямок, десятки тысяч старт-стопов.
Согласен, 200 - это уже не детский. Хотя, 200 по городу и 200 по автобанам - это разные 200 )))
...
Куга как-то не вдохновляет. Не вижу какого-то качественного рывка по сравнению с моим 175-сильным Корандо. Мазда из едущего более-менее - то 2,5 бензин? Второе поколение с низкой губой бампера... ХЗ, кроссовер ли это?
То что 200к для туарега детский пробег - сказки луцких перекупов, это большой пробег для любого авто, ломаться уже может уже все что угодно. Допустим средняя скорость: 30 км/ч. Это получается 6.5 тыс. часов работы, миллионы ямок, десятки тысяч старт-стопов.
Согласен, 200 - это уже не детский. Хотя, 200 по городу и 200 по автобанам - это разные 200 )))
Я бы смотрел в сторону туарегов с США, за 30к там можно взять машину с пробегом до 50к, тогда есть надежда что она еще поездит без выноса мозга.
С США вот как-то совсем не хочется заморачиваться. Высок риск попадалова...
риска попадалова на тачке с пробегом 200к не меньшее имхо, чем с битком. а едущего оттуда хватает, те же ку5/х3/glc/xc60
Леша, ну лично твой пример не не подходит 99% пользователям. Никто не следит за тачкой, как ты
Я от не слідкую аж так дотошно - просто їжджу на регулярні ТО і виконую/замінюю що рекомендують сервісмени. І тим не менше оці от "далі 100 тищ страшно виїжджати з міста" це ж просто психологічні бар"єри, нічого більше Мій перший перетин 100 000 теж супроводжувався подібними острахами, потім цей бар"єр посунувся ще на сотню тисяч, а потім якось вже не зважаєш уваги Звісно за умови що не займаєшся кроїловом з обслуговуванням...
Про пробег соглашусь. У нас в семье есть два авто с пробегом и 350+ и каждая из них относительно регулярно совершает марш-броски в европу и никакого мандража не возникает.
Я вот поставил сейчас на продажу свой Тур. Так что любопытно, 99% людей почему то волнует не техническое состояние, а есть ли крашеные детали. Никого не волнует где и как он обслуживался, а вот "если бы пробег был меньше 100 ткм...". Поставил на продажу лишь потому, что на горизонте замаячил один интересный вариант, который сильно понравился супруге и если до середены ноября не продам - с легкой душой продолжу эксплуатировать, и уверен, что будет мне служить верой и правдой еще минимум столько же.
Про пробег соглашусь. У нас в семье есть два авто с пробегом и 350+ и каждая из них относительно регулярно совершает марш-броски в европу и никакого мандража не возникает.
Я вот поставил сейчас на продажу свой Тур. Так что любопытно, 99% людей почему то волнует не техническое состояние, а есть ли крашеные детали. Никого не волнует где и как он обслуживался, а вот "если бы пробег был меньше 100 ткм...". Поставил на продажу лишь потому, что на горизонте замаячил один интересный вариант, который сильно понравился супруге и если до середены ноября не продам - с легкой душой продолжу эксплуатировать, и уверен, что будет мне служить верой и правдой еще минимум столько же.
Так может «на ловца и зверь бежит»(с) Что там за тур, пробег, комплектация, цена?
Про пробег соглашусь. У нас в семье есть два авто с пробегом и 350+ и каждая из них относительно регулярно совершает марш-броски в европу и никакого мандража не возникает.
Я вот поставил сейчас на продажу свой Тур. Так что любопытно, 99% людей почему то волнует не техническое состояние, а есть ли крашеные детали. Никого не волнует где и как он обслуживался, а вот "если бы пробег был меньше 100 ткм...". Поставил на продажу лишь потому, что на горизонте замаячил один интересный вариант, который сильно понравился супруге и если до середены ноября не продам - с легкой душой продолжу эксплуатировать, и уверен, что будет мне служить верой и правдой еще минимум столько же.
а это нормально, тоже при продаже с этим сталкивался, у людей какой-то пунктик, пофиг в каком состоянии движок, коробка, главное чтобы не было крашенных элементов, если нет, то уже считай идеал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
