Land Cruiser (24/28) / Вибір автомобіля

Так, хоче підвіску проапгрейдити - жаліється на:
на волнистой дороге, если частота волны высокая, чувствуется что [*****] подкидывает, хотелось бы конечно чтобы помягче было. Я думаю что это из-за того что был почти пустой багажник. А на дорогах которые с невысокой частотой волны, все просто супер

Але давайте для справедливості ще цитат приведу

+++++

По трассам я тоже к нему привык, по этому комфортная скорость на трассе поднялась до 170 км/ч
стабильность на серпантинах замечательная, кренов нет, в повороты заходит шикарно. И самое главное тормоза работают просто отлично, прошли те времена когда говорили что TLC Prado плохо тормозит.
На удивление шикарнейшие тормоза, очень информативные, с хорошим запасом прочности.
И я все больше и больше люблю эту машину.
Подытожив, ехать очень на ней классно, если дорога хорошая — мотора хватает ехать по трассе 140 — 160 км/ч при этом не насилуя мотор и себя, при съезде на сельскохозяйственные дороги с колеей и ямками, можно продолжать двигать со скорость 100 — 110 км/ч при этом без болтанки в салоне, каких-то ударов по подвески и тд. А при съезде с асфальта вообще ей нет равных
Я супер доволен покупкой, машина покрывает все мои потребности, очень комфортная, очень прикольная и я потихоньку, сам не замечая того заметил что даже сгонять за хлебушком я чаще беру TLC Prado чем БМВ
Могу заявить с полной уверенностью — ТЛК Прадо очень легко может использоваться как яхта для трасс, ехать комфортно и очень легко
Были участки с плохой дорогой, так как ехали через села, тут конечно и так известно что Прадо плевать хотел на любые ямы. Прадик и здесь показал себя с самой лучшей стороны.
Комфортно и расслаблено на Prado 4.0 получается ехать со скорость 150 — 160 км/ч, если прямой ровный участок то максимум 175 км/ч, по дорогам общего назначение, а не по автомагистралям, это будет 120 — 140 км/ч
Тормоза в обновленном Prado это бомба и я уверен Вам никогда в голову не придет мысль их менять.
Управляемость в целом приемлемая, на скорости 100 — 110 км/ч я входил в повороты без притормаживания, на скорости больше я или убирал ногу с газа или немного притормаживал, потому что появляется небольшой крен) и мне с непривычки было не комфортно, но потом поездив с другим водителем я понял что в целом можно забивать на крен, просто у меня уже привычка сформировалась от легковых автомобилей. То есть в повороты входит хорошо, я кстати один раз попал в ситуацию типа лосиный тест, на скорости 120 км/ч и прадик отлично справился.
Я ненавидел ездить ночью, но на Prado мне почему то легко, Прадо так же затонирован как и БМВ, у БМВ такие же хорошие фары как и у Prado, но на БМВ мне ночью ехать тяжело, а на Prado нормально.
Из-за энергоемкой подвески, вы можете сворачивать в любые дворы и богом забытые переулки, вы там точно ничем не зацепитесь и легко проедите, пробки объезжать просто бомба.
Я все больше и больше начинаю люблю Prado, это все таки машина свободного человека
в Светловодске нет дорог, и маршрут в Чигирин через Светловодск — это сплошная боль. Прадику конечно все равно

В целом очень мало плохого можно сказать о Прадо, машина полностью оправдала мои ожидания, все мелочи, которые не нравятся постараюсь допилить, но прадик дает мне сейчас возможность путешествовать, ездить на рыбалку и охоту и дарит только положительные чувства и эмоции. Я думаю это лучшая машина. которую можно купить за эти деньги. Даже жена после этой поездки сказала, что она не ожидала какое это классное приобретение, я реально влюблен в эту тачку. У меня уже огромный список мест, которые я хочу посетить в ближайшее время, меня теперь постоянно тянет в дорогу. Жалею что я раньше не стал обладателем прадо или подобного автомобиля.

Я покупал) ездить на охоту. В итоге забросил БМВ и езжу на прадике. Ну и открыл для себя путешествия по стране

Из БМВ кажется что все эти кукурузеры полное говно, и что я сеье никогда такую машину не куплю, а потом когда попробуешь понимаешь, что тачка топ, и она реально со временем меняет жизнь) дает что то новое, хочется на ней постоянно в дорогу