Собственно, вопрос такого плана. Увлекся я слегка покатушками на природу. В связи с этим возник вопрос смены коня. Что надо - полный привод, негеморность, вменяемая цена обслуживания. Предполагаемый бюджет - до 10 тыс. уе. Лучше меньше. Год - от 2008. Пробег - до, ну скажем, 150 тыс. км. Опять таки, лучше меньше. Коробка - не принципиальна, можно ручка, можно автомат. Кондер, лучше климат. Бензин - дизель? В таком возрасте, наверное лучше бензин? Вроде и всё. Туксон (Спортейдж) - самый распостраненный. Витара - самая внедорожная. Тойота - ну это просто Тойота. Кто что скажет? Какие плюсы - минусы каждого варианта? Может есть какие то двигатели-коробки, которые не брать ни при каких обстоятельствах? Либо есть какие то варианты машин, которые я пропустил?
При сходном бюджете Дастер будет вдвое свежее
При сходном бюджете Дастер будет вдвое свежее
при всем уважении, дастер просто угробищен. в прошлом году встал такой же вопрос у бати. повезло найти Тушканчика 2008 года дизель, 4ВД. климат, электропакет, подогрев дворников, электро складывание зеркал... С реальным пробегом 120 тыщ. причем состояние - просто на 5+++. Я сам долго не мог поверить - облазил всю машину! Конхфэтка. забрали за 10куе. единственный недостаток (как по мне) - черный цвет.
Дастер не сравнить: дерявянный пластик, убогие сидушки, шумки ноль. Ощущение жигулей. короче - логан он и есть логан. как его не припудривай
Но признаю - бате просто повезло. потому что до этого смотрели несколько тушканов - грустная печаль попадалась.
Сам сейчас изучаю эти варианты, тоже бюджет до 10, только на автомате. Туксон внутри очень унылый... мне не очень. У меня ещё в фаворитах БМВ Х3
До 10 куе - туксон - хороший вариант - обслуживание недорогое, достаточно комфортный, 2.0 достаточно экономичный и надёжный, клапана регулировать недорого. За хорошие равы много просят, а уставший нет смысла. Витара прожерливая и дорогая в обслуживании, не вижу смысла её брать, если только не подвернётся реально офигенное состояние по хорошей цене, с движком 2.4.
У меня ещё в фаворитах БМВ Х3
Вкидывать бабло в обслуживание старой бехи это очень на любителя
У меня ещё в фаворитах БМВ Х3
Вкидывать бабло в обслуживание старой бехи это очень на любителя
Выкидывать бабло в обслуживание нужно в абсолютно любое авто. Относительно старой бехи, так она и не сильно старше будет того унылого туксона, смотрю варианты Х3 от 2008 года. На туксоне месяц ездил, гремит, скрипит и жрет как не в себя... ну его в баню, да и интерьер с прошлого века...
Увлекся я слегка покатушками на природу.
а можно вот тут конкретней о формате?
Выкидывать бабло в обслуживание нужно в абсолютно любое авто.
Только на одно - мало, а на другое - много. То что БМВ дорогое в обслуживании - не для кого не секрет. Ну и добавлю, что х3 - тоже унылое по меркам БМВ.
При сходном бюджете Дастер будет вдвое свежее
при всем уважении, дастер просто угробищен.
Хм. Именно поэтому при аналогичном бюджете он будет вдвое свежее Или кто-то ждёт чуда?
Тойот от 2008 года живых в таком бюджете не будет а чего Аутлендер не рассматривается?
При сходном бюджете Дастер будет вдвое свежее
А вот фигвам(индейское народное жилище). Тоже так думал. До 10 тыс Дастеров нет практически. Сильно переоценённый аппарат.
Увлекся я слегка покатушками на природу.
а можно вот тут конкретней о формате?
Формат выезда к речке, в лес в любую погоду. Штурмовать бездорожье ради бездорожья не планирую. Сейчас езжу в компании Шнивы и Паджеро-спорта, и мой Логан там как то не смотрится.
До 10 куе - туксон - хороший вариант - обслуживание недорогое, достаточно комфортный, 2.0 достаточно экономичный и надёжный, клапана регулировать недорого. За хорошие равы много просят, а уставший нет смысла. Витара прожерливая и дорогая в обслуживании, не вижу смысла её брать, если только не подвернётся реально офигенное состояние по хорошей цене, с движком 2.4.
В принципе, Туксон - лидер симпатий. Тойот мало, очень мало. В Витаре подкупает большая внедорожность, что ли. Но не знаю, как Сузуки по надёжности и цене обслуживания.
За 10 куе сейчас реально взять Корандо примерно 2012 года 4х4 на ручке и 175-сильном дизеле. На автомате даже дешевле (он там слабый). При этом, в отличие от перечисленых вариантов, этот легко найти от первого хозяина и с родным пробегом. Просторный салон, не мелкий багажник, кресла складываются в ровный пол, непробиваемая подвеска, достойная комплектация (климат, круиз, датчики света и дождя, электроскладывание зеркал и т.д.)
Тойот от 2008 года живых в таком бюджете не будет а чего Аутлендер не рассматривается?
Аутлендер рассматривается, но не в первых рядах. За равные с другими суммами он будет старше. Есть ли у него плюсы, по сравнению с лидерами моего рейтинга?
Думаю да, примерно на 200ооо машина потребует вложений. Хотя мой кореец попросил на 100ооо. Уже заменил шкив коленвала, маховик с корзиной сцепления и многое другое. СантаФе новое взял?
Твои слова в соседней теме?
Думаю да, примерно на 200ооо машина потребует вложений. Хотя мой кореец попросил на 100ооо. Уже заменил шкив коленвала, маховик с корзиной сцепления и многое другое. СантаФе новое взял?
Твои слова в соседней теме?
Я не в Киеве живу. Покупал вслепую, срочно нужен был кросс до 12 куе. Поэтому пришлось вкинуть вначале для доведения машины до ума. Хотя, можно было ездить дальше и не париться. Просто лично у меня такое отношение - меняю все при первом же подозрении. Но это не меняет смысл сказаного в твоей теме. Считаю, в данном сегменте это лучший вариант. Причем, с большим отрывом по многим показателям: - простор - динамика - подвеска - комплектация
P.S. Будешь на малой родине - маякуй. Покатаю
Обязательно маякну! P.S. А как с износостойкостью салона? Полез на Авториа смотреть Корранды, так рули ушатаны при заявленных 100-150 тыс пробега. Там печалька с кожей на руле или с честностью продавцов?
Порылся немного в фотоархивах. Вот фото моего салона в прошлом году (при пробеге на тот момент около 100 тыс. км) Руль в местах хвата немного потерт, но не там таки кожа, а не то, что в новой Тойоте РАВ-4 (вчера был удивлен).
P.S. Что-то не могу с гугл-фото картинки вставить. Чуть позже добавлю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
