Понятное дело - Рекстон - хламомобиль, а Туксон - народный паркетник.
То, что ты ничего в автомобилях не понимаешь уже понятно.)) Ничего что Рекс это всего лишь Мерседес ML в корейском кузове? ))) Там на половине деталей тупо мерседесовские звезды.)) Например на двигателе и коробке.)) А тушканчик - обычный корейский ширпотреб.)))
Понятное дело - Рекстон - хламомобиль, а Туксон - народный паркетник.
То, что ты ничего в автомобилях не понимаешь уже понятно.)) Ничего что Рекс это всего лишь Мерседес ML в корейском кузове? ))) Там на половине деталей тупо мерседесовские звезды.)) Например на двигателе и коробке.)) А тушканчик - обычный корейский ширпотреб.)))
ну да, а чери тиго рав-4
Помню, мой коллега, владелец Geely MK, тоже рассказывал мне, что это Тойота, там половина запчастей с шильдом даже. Продал потом с диким гемором, сказал "никогда больше не куплю китайца".
Помню, мой коллега, владелец Geely MK, тоже рассказывал мне, что это Тойота, там половина запчастей с шильдом даже. Продал потом с диким гемором, сказал "никогда больше не куплю китайца".
ну дык народ в сказки верит, ну всякие "по лицензии" приравнивает к "да это тоже самое"
Обязательно маякну! P.S. А как с износостойкостью салона? Полез на Авториа смотреть Корранды, так рули ушатаны при заявленных 100-150 тыс пробега. Там печалька с кожей на руле или с честностью продавцов?
Насчет именно руля не парься, у меня облазить начал на 2й год потихоньку, там кожзам хреновый пробега 40 тыс было всего.
То, что ты ничего в автомобилях не понимаешь уже понятно.)) Ничего что Рекс это всего лишь Мерседес ML в корейском кузове? ))) Там на половине деталей тупо мерседесовские звезды.)) Например на двигателе и коробке.)) А тушканчик - обычный корейский ширпотреб.)))
Если ты веришь всему что написано, то не значит что ты что-то понимаешь ) Двигло по лицензии мерса было только на первом поколении, хотя качества мерса там не было. А на следующих поколениях только шильдик мерс и всё. Ну м ты явно не читал Рекстон клуб, особенно до того как они прикрыли от общего доступа раздел про недостатки рекстона, в котором было описано столько проблем, что Жигули курят в сторонке.... Собственно потому это барахло и не пользуется спросом на вторичке
Помню, мой коллега, владелец Geely MK, тоже рассказывал мне, что это Тойота, там половина запчастей с шильдом даже. Продал потом с диким гемором, сказал "никогда больше не куплю китайца".
ну дык народ в сказки верит, ну всякие "по лицензии" приравнивает к "да это тоже самое"
Ну да, типа вы ничего не понимаете, а мы всех обхитрили
Двигло по лицензии мерса было только на первом поколении
Окей гугл, я купу разів чув про оці "мерсівські двигуни не рексах по ліцензії" тому все ж спитаю: а з яких це пір мерс став синонімом тойотівського какчєства? (динозаврів типу 123 тощо не берем до уваги)
Ошибаетесь... Там где легко проедет Туксон - Логан не проедет
Нещодавно почув від якогось журналіста геніальну фразу: "ви навіть не уявляєте який потенціал на оффроуді має легковушка яку реально не жалко" Так шо не все так однозначно))
Нещодавно почув від якогось журналіста геніальну фразу: "ви навіть не уявляєте який потенціал на оффроуді має легковушка яку реально не жалко" Так шо не все так однозначно))
Смотря что он имел в виду - если езду по твёрдой земле и царапание ветками - то да. А если песок - то пузотёрка закопается как не крути. То же самое и грязь и гололёд
Окей гугл, я купу разів чув про оці "мерсівські двигуни не рексах по ліцензії" тому все ж спитаю: а з яких це пір мерс став синонімом тойотівського какчєства? (динозаврів типу 123 тощо не берем до уваги)
В период их популярности станцию товарища они просто наводняли и очень часто ему приходилось разжёвывать таким вот читателем надписей, которые считают себя спецами, что у них нифига не мерс )) ну он спец по разжевыванию, даже самую крепкую броню терпеливо пробивал Ну а мерсовские дизеля как раз надёжные, но тойотовского качества у мерса однозначно нет. Так что надо брать не ссангйонг а Джили
Ошибаетесь... Там где легко проедет Туксон - Логан не проедет
Нещодавно почув від якогось журналіста геніальну фразу: "ви навіть не уявляєте який потенціал на оффроуді має легковушка яку реально не жалко" Так шо не все так однозначно))
ничего "гениального" в фразе нет. Это известно любому владельцу запорожца или москвича, коих (владельцев) миллионы (они уже в основном бывшие, но в данном случае это не суть)
Окей гугл, я купу разів чув про оці "мерсівські двигуни не рексах по ліцензії" тому все ж спитаю: а з яких це пір мерс став синонімом тойотівського какчєства? (динозаврів типу 123 тощо не берем до уваги)
В период их популярности станцию товарища они просто наводняли и очень часто ему приходилось разжёвывать таким вот читателем надписей, которые считают себя спецами, что у них нифига не мерс )) ну он спец по разжевыванию, даже самую крепкую броню терпеливо пробивал Ну а мерсовские дизеля как раз надёжные, но тойотовского качества у мерса однозначно нет. Так что надо брать не ссангйонг а Джили
Ну может для кого-то если коробка от Мерса, а она во 2м Рекстоне точно от него и блок цилиндров, то уже мерс. Был у меня он чуть меньше пол-года, проблемы были не с тем что "от мерса".
P.S. Будешь на малой родине - маякуй. Покатаю
Маякую в личку.
Хонду лучше поиши, если именно безгеморность. Но в таком возрасте и бюджете уже главным фактором становится состояние конретного авто, тем более кандидаты у тебя прям скажем, отличаются друг от друга
А рагульнее внутри всех перечисленных вариантов.
Так це, позашляховість, в Вітарі і приваблює. Але лякає вартість обслуговування.
И чем она отличается от всех остальных? В этом классе все как у всех, моторы 4-рядные и без особых наворотов. Подвеска тоже плюс-минус. Ну будет у кого-то ТО 2500, а у кого-то 4. И то, скорее дело не в марке, а в конкретном СТО
Безгеморность тебе будет "обеспечена" (или не будет, что тоже весьма вероятно) выбором конкретного экземпляра, а не выбором модели
Безгеморность тебе будет "обеспечена" (или не будет, что тоже весьма вероятно) выбором конкретного экземпляра, а не выбором модели
Саме так - теж не зрозумів чим в теорії Гранд Вітара суттєво дорожча
Саме так - теж не зрозумів чим в теорії Гранд Вітара суттєво дорожча
Ценой запчастей. Например передний спупичный подшипник на туксоне оригинал 900 грн а заменители от 300 с чем-то. А на гранд витару ступица идёт в сборе и стоят от 2300... Там даже какой-то тросик может стоить кучу денег. Просто бывает такое что думаете что раз чего-то не знаете или не понимаете то его и нет...
Саме так - теж не зрозумів чим в теорії Гранд Вітара суттєво дорожча
Ценой запчастей.
Давайте ще по контрактних двигунах пройдемся чо уж там Ну і ви вже хоча б давайте приблизний ресурс деталі - бо може в СГВ вони міцніші і ходять довше
п.с. Навіть я зі своєю необережною для підвіски їздою ступичний на тойоті за 12 років аж двічі міняв при тому, що один з разів це тупо попандос на непомічену вирву ледь не метр глибиною ще в далекому 13му році.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
