Купил в марте. 65 ампер. forse. азият, малообслуживаемый. пробки есть. зарядное интертул 3014. Пока машина стояла сел аккум. Это уже второй раз. Поставил на зарядку. Заряжал часов 15, даже больше. а до конца не заряжается, по показаниям амперметра, что в зарядке стоит. вольтметром меряю 13,8 и выше.(крокодилы на аккуме). заряжаю ещё часов 5. стрелка амперметра на месте. Отсоединяют от зарядки, меряю - 13,8, через час - 12,9., ещё через пару часов 12,8. через сутки 12,6 12,5.
Выброси эту "зарядку" у которой внутри трансформатор с диодным мостом и купи нормальную со стабилизированным током. Если аккум был высажен в ноль, этим чудом надо заряжать суток двое, не меньше.
UPD.Это я даже польстил ему, отзывы с розетки:
за три дня так и не зарядил 60 А акамулятор(((( подойдет только для мотоцыклетных акамуляторов. выдает всего 1,2 А
60 амперную Амегу с замерзшим внутри електролитом поднимали до плотности 1300 за трое суток заряда.
круиз 21.10.2020 20:40 пишет: Купил в марте. 65 ампер. forse. азият, малообслуживаемый. пробки есть. зарядное интертул 3014. Пока машина стояла сел аккум. Это уже второй раз. Поставил на зарядку. Заряжал часов 15, даже больше. а до конца не заряжается, по показаниям амперметра, что в зарядке стоит. вольтметром меряю 13,8 и выше.(крокодилы на аккуме). заряжаю ещё часов 5. стрелка амперметра на месте. Отсоединяют от зарядки, меряю - 13,8, через час - 12,9., ещё через пару часов 12,8. через сутки 12,6 12,5.
ИМХО зарядка не АЛЛЁ . заряженный аккум должен быть 14.4 (обычный не СА )Через пару часов после полной зарядки с 14 .4 должно упасть до 12.9-12.7 Bольт.
круиз 21.10.2020 20:40 пишет: Купил в марте. 65 ампер. forse. азият, малообслуживаемый. пробки есть. зарядное интертул 3014. Пока машина стояла сел аккум. Это уже второй раз. Поставил на зарядку. Заряжал часов 15, даже больше. а до конца не заряжается, по показаниям амперметра, что в зарядке стоит. вольтметром меряю 13,8 и выше.(крокодилы на аккуме). заряжаю ещё часов 5. стрелка амперметра на месте. Отсоединяют от зарядки, меряю - 13,8, через час - 12,9., ещё через пару часов 12,8. через сутки 12,6 12,5.
ИМХО зарядка не АЛЛЁ . заряженный аккум должен быть 14.4 (обычный не СА )Через пару часов после полной зарядки с 14 .4 должно упасть до 12.9-12.7 Bольт.
вчера опять подзаряжал до обеда. сегодня утром 12.72.
круиз 21.10.2020 20:40 пишет: Купил в марте. 65 ампер. forse. азият, малообслуживаемый. пробки есть. зарядное интертул 3014. Пока машина стояла сел аккум. Это уже второй раз. Поставил на зарядку. Заряжал часов 15, даже больше. а до конца не заряжается, по показаниям амперметра, что в зарядке стоит. вольтметром меряю 13,8 и выше.(крокодилы на аккуме). заряжаю ещё часов 5. стрелка амперметра на месте. Отсоединяют от зарядки, меряю - 13,8, через час - 12,9., ещё через пару часов 12,8. через сутки 12,6 12,5.
ИМХО зарядка не АЛЛЁ . заряженный аккум должен быть 14.4 (обычный не СА )Через пару часов после полной зарядки с 14 .4 должно упасть до 12.9-12.7 Bольт.
Та это вообще зарядкой трудно назвать, там малюсенький китайский трансформатор внутри, который никакой нагрузки просто не держит.
круиз 21.10.2020 20:40 пишет: Купил в марте. 65 ампер. forse. азият, малообслуживаемый. пробки есть. зарядное интертул 3014. Пока машина стояла сел аккум. Это уже второй раз. Поставил на зарядку. Заряжал часов 15, даже больше. а до конца не заряжается, по показаниям амперметра, что в зарядке стоит. вольтметром меряю 13,8 и выше.(крокодилы на аккуме). заряжаю ещё часов 5. стрелка амперметра на месте. Отсоединяют от зарядки, меряю - 13,8, через час - 12,9., ещё через пару часов 12,8. через сутки 12,6 12,5.
ИМХО зарядка не АЛЛЁ . заряженный аккум должен быть 14.4 (обычный не СА )Через пару часов после полной зарядки с 14 .4 должно упасть до 12.9-12.7 Bольт.
Та это вообще зарядкой трудно назвать, там малюсенький китайский трансформатор внутри, который никакой нагрузки просто не держит.
рассматривал китайские импульсные.так они вообще маленькие. а заряжают не плохо+ десульфация. по отзывам.
kraev 22.10.2020 13:00 пишет: Да верни аккумулятор, и не парься. Брак.
померял силу тока зарядки - 1,2 ампера.при завяленных около 6. вот так. после вчерашней дозарядки стабильно держится 12.73-72
Там 6 А, мабуть - максимально можливі, при вдалих умовах - попутному вітрі і т.п. Але враховуючи вартість цієї моделі - навряд чи воно розаховане на більше ніж пару-трійку ампер тривало...
kraev 22.10.2020 13:00 пишет: Да верни аккумулятор, и не парься. Брак.
померял силу тока зарядки - 1,2 ампера.при завяленных около 6. вот так. после вчерашней дозарядки стабильно держится 12.73-72
Заявленных кем? Где? Ток зарядки контролируется «мозгами» в современных авто. 6 ампер не будет даже при уже полузаряженном акб.
Как сказать. Простояла машина три недели. Так с 850Вт вырабатываемых генератором, на заряд уходило 50-65%. Во всяком случае, такие данные выдавали мозги.
ИМХО зарядка не АЛЛЁ . заряженный аккум должен быть 14.4 (обычный не СА )Через пару часов после полной зарядки с 14 .4 должно упасть до 12.9-12.7 Bольт.
Та это вообще зарядкой трудно назвать, там малюсенький китайский трансформатор внутри, который никакой нагрузки просто не держит.
рассматривал китайские импульсные.так они вообще маленькие. а заряжают не плохо+ десульфация. по отзывам.
Нету там десульфатации как таковой, даже в зарядниках по 5-6к грн. То профанация, а не десульфатация, там просто, если аккум разряжен ниже 9В или около того, то зарядник переходит в "импульсный режим" - дает заряд импульсами тока с какой-то частотой, после того как напруга на клеммах поднимается - переходит в обычный режим постоянного тока. Но они хотя бы имеют стабилизированный ток заряда на разных режимах, а не транс с мостом.
Примерно на такой ориентируюсь . Ещё смотрел ручной подстройкой амперов,переключатели там разные, типа Аида. Что лучше? Есть ли толк от ручных настроек?
круиз 23.10.2020 21:43 пишет: Примерно на такой ориентируюсь . Ещё смотрел ручной подстройкой амперов,переключатели там разные, типа Аида. Что лучше? Есть ли толк от ручных настроек?
Если тебе интересно непосредственно участвовать в процессе заряда, там следить постоянно за током и напряжением, следить, чтоб не кипел, регулировать в процессе и т.д., то да, есть толк. Если надо чтобы подключил - и забыл до момента когда аккум будет полностью заряжен, то ответ очевиден.