У тебя не было кросса, был бы такие глупости не писал бы и уж точно после не пересел бы обратно на пузотерку.
Я не можу оминути цю єресь Жоден крос не їде і не рулиться як легковушка на базі якої він зроблений, так шо зав"язуйте флудити в кожній темі
По чому можна зрозуміти, що CX-5 не рулиться і не їде як трійка, наприклад?
До речі про кліренс: у місті зараз скрізь йде ремонт доріг. На центральній вулиці одну сторону дороги зробили, а на іншій тільки здерли старе полотно - вийшов великий перепад. Мені потрібно було повернути до одного популярного місця в центрі. Заїхав і виїхав без жодних проблем. Було кумедно спостерігати, як таксист на Фабії в тому ж місці з'їхати не зміг, сівши на пузо, хоча й з' їжджав правильно - по діагоналі
Про пузотерки і люки що стирчать із здертого асфальту годі й писати.
У тебя не было кросса, был бы такие глупости не писал бы и уж точно после не пересел бы обратно на пузотерку.
Я не можу оминути цю єресь Жоден крос не їде і не рулиться як легковушка на базі якої він зроблений, так шо зав"язуйте флудити в кожній темі
По чому можна зрозуміти, що CX-5 не рулиться і не їде як трійка, наприклад?
До речі про кліренс: у місті зараз скрізь йде ремонт доріг. На центральній вулиці одну сторону дороги зробили, а на іншій тільки здерли старе полотно - вийшов великий перепад. Мені потрібно було повернути до одного популярного місця в центрі. Заїхав і виїхав без жодних проблем. Було кумедно спостерігати, як таксист на Фабії в тому ж місці з'їхати не зміг, сівши на пузо, хоча й з' їжджав правильно - по діагоналі
Про пузотерки і люки що стирчать із здертого асфальту годі й писати.
На любое круговое движение побыстрее заехать, и будет уже все ясно.
[Тем более кроссы практичнее. Клиренс, высота, комфорт, проходимость, больше места, на бездорожье больше шансов, при дтп в кроссе люди выше сидят. Разгон и расход практически одинаковый. По деньгам практически одинаково если рассматривать передний привод.
Вищє, вищє, вищє, ... Скажіть, а ви подушечку під підкладаєте, щоб бути ще хоч трошечки вище?
...
Так полный привод есть и у седанов и у ламборгини и его смысл чтобы на скорости авто классно рулилось, заходило в повороты, быстро ускорялась итд, а оффроуд то вопрос уже десятый конкретно у этого авто. Это ж не прадо.
Причем тут полный привод? Вопрос в дурной геометрии кузова и подвесок, плюс посадка "я на стуле"
Не понимаю. Хотя будет правильно спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел, а не теоретиками с стереотипами из 90-х.
После двух лет "поедания устриц" вернулся сознательно на универсал и вполне себе рад , хотя изначально думал что с паркета на пузотёрку не пересяду . Хотя есть мысль , что к старости залезу снова в кросс . Опять же , кросс у меня был СРВ-3 10-го года , вполне допускаю что если взять к примеру новый Тигуан та на дизеле....то я бы сильно задумался . Но на него у меня денег нет . Но на дальняки , нормальная пузотёрка комфортней однозначно .
...
Причем тут полный привод? Вопрос в дурной геометрии кузова и подвесок, плюс посадка "я на стуле"
Не понимаю. Хотя будет правильно спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел, а не теоретиками с стереотипами из 90-х.
После двух лет "поедания устриц" вернулся сознательно на универсал и вполне себе рад , хотя изначально думал что с паркета на пузотёрку не пересяду . Хотя есть мысль , что к старости залезу снова в кросс . Опять же , кросс у меня был СРВ-3 10-го года , вполне допускаю что если взять к примеру новый Тигуан та на дизеле....то я бы сильно задумался . Но на него у меня денег нет . Но на дальняки , нормальная пузотёрка комфортней однозначно .
та же песня. Спокойно и с удовольствием слез с высокого кроссовера на небольшой хэтчбек. Вполне себе счастлив. Справедливости ради, у меня сидушка в достаточно высоком положении.
...
Я не можу оминути цю єресь Жоден крос не їде і не рулиться як легковушка на базі якої він зроблений, так шо зав"язуйте флудити в кожній темі
По чому можна зрозуміти, що CX-5 не рулиться і не їде як трійка, наприклад?
До речі про кліренс: у місті зараз скрізь йде ремонт доріг. На центральній вулиці одну сторону дороги зробили, а на іншій тільки здерли старе полотно - вийшов великий перепад. Мені потрібно було повернути до одного популярного місця в центрі. Заїхав і виїхав без жодних проблем. Було кумедно спостерігати, як таксист на Фабії в тому ж місці з'їхати не зміг, сівши на пузо, хоча й з' їжджав правильно - по діагоналі
Про пузотерки і люки що стирчать із здертого асфальту годі й писати.
На любое круговое движение побыстрее заехать, и будет уже все ясно.
И снова спор ради спора. Если ты едешь не один, а с пассажирами да еще и ребенок в автокресле, то в поворот, на круг, разворот едешь с обычной скоростью. Иначе из-за крена пассажира бросать будет по салону. Это за баранкой не так нагрузка ощущается. И не важно на пузотерке ты или на БЧЖ. Да и по тем кругам, где я езжу обычно еще и другие едут безо всяких сверхзвуковых, не быстрее маршрутки, там в шашечки не поиграешь. Разве что детям нравится такие болтанки, но мне такие не попадались.
И снова спор ради спора. Если ты едешь не один, а с пассажирами да еще и ребенок в автокресле, то в поворот, на круг, разворот едешь с обычной скоростью. Иначе из-за крена пассажира бросать будет по салону. Это за баранкой не так нагрузка ощущается. И не важно на пузотерке ты или на БЧЖ. Да и по тем кругам, где я езжу обычно еще и другие едут безо всяких сверхзвуковых, не быстрее маршрутки, там в шашечки не поиграешь. Разве что детям нравится такие болтанки, но мне такие не попадались.
Важно. В пузотере ниже сидишь, ниже центр тяжести самого авто, меньше крены. Как с маятником, больше плечо - больше амплитуда. Также это сильно ощущается при разгоне\торможении. На пузотере интенсивное торможение не вызывает таких сильных клевков носом, соответственно комфорт пассажиров выше.
И снова спор ради спора. Если ты едешь не один, а с пассажирами да еще и ребенок в автокресле, то в поворот, на круг, разворот едешь с обычной скоростью. Иначе из-за крена пассажира бросать будет по салону. Это за баранкой не так нагрузка ощущается. И не важно на пузотерке ты или на БЧЖ. Да и по тем кругам, где я езжу обычно еще и другие едут безо всяких сверхзвуковых, не быстрее маршрутки, там в шашечки не поиграешь. Разве что детям нравится такие болтанки, но мне такие не попадались.
эмм спросили где почувствовать, я описал а так - даже без гонок, на затяжных поворотах трасс, на развязках, да где угодно, где есть повороты - в пузотерке за счет низкого центра тяжести будет комфортнее, и бросать пассажиров будет гораздо меньше чем на кроссовере.
Заметь, я никого из кроссовероводов не агитирую пересесть на пузотерку. Это мне почему-то все доказывают, что я тупой и не понимаю этого божественного счастья. Я могу до синих веников по пятнадцатому кругу описывать, почему я хочу именно легковой новый универсал. Но это бесполезно. Прийдет очередной допысувач, и насоветует старый премиальный кроссовер.
Всегда, любой кроссовер проиграет пузотерке от того же концерна того же ценового диапазона в дисциплине "ездим по городам и асфальту", это просто физика. Он будет больше жрать, хуже повороачивать, хуже разгоняться, хуже тормозить. в 100% случаев. То есть Дачия Логан будет лучше Дастера везде кроме бездорожья Киа Сид - лучше Спортеджа Мазда 6 лучше СХ-5 БМВ 5 - лучше чем Х5 Порше Панамера - лучше чем Порше Кайенн. Хотя конечно Кайенн, наверное (не ездил) - управляется лучше моего Сида. Поэтому равнять надо машины из одной категории.
Важно. В пузотере ниже сидишь, ниже центр тяжести самого авто, меньше крены. Как с маятником, больше плечо - больше амплитуда. Также это сильно ощущается при разгоне\торможении. На пузотере интенсивное торможение не вызывает таких сильных клевков носом, соответственно комфорт пассажиров выше.
Так от конкретных машин же зависит, если сравнить условный СХ5 или тиг с камри, то она крениться будет куда больше
а ты чей клон?
Саша, так и я не агитирую. Уважаю хотелки других. Ты вот свои пожелания обозначил и человеак с опытом безсмысленно убеждать в другом. Просто, как по мне, многие моменты, как то "быстрее в поворот зайду" или "лучше рулится" не настолько кардинально отличается между ОБЫЧНЫМИ пузотерками/кроссами да еще и в условиях городского трафика, нету там никакой пропасти. Тут больше фактор нравится/не нравится то или иное авто в приоритете. Не понимаю зачем покупать кроссовер если нет такого желания и заставлять себя постоянно мириться с таким решением.
Саша, так и я не агитирую. Уважаю хотелки других. Ты вот свои пожелания обозначил и человеак с опытом безсмысленно убеждать в другом. Просто, как по мне, многие моменты, как то "быстрее в поворот зайду" или "лучше рулится" не настолько кардинально отличается между ОБЫЧНЫМИ пузотерками/кроссами да еще и в условиях городского трафика, нету там никакой пропасти. Тут больше фактор нравится/не нравится то или иное авто в приоритете. Не понимаю зачем покупать кроссовер если нет такого желания и заставлять себя постоянно мириться с таким решением.
как минимум кроссовер больше жрет на трассе, хуже входит в повороты на 120+ км/ч, особенно в затяжные. это я как владелец пишу.
Саша, так и я не агитирую. Уважаю хотелки других. Ты вот свои пожелания обозначил и человеак с опытом безсмысленно убеждать в другом. Просто, как по мне, многие моменты, как то "быстрее в поворот зайду" или "лучше рулится" не настолько кардинально отличается между ОБЫЧНЫМИ пузотерками/кроссами да еще и в условиях городского трафика, нету там никакой пропасти. Тут больше фактор нравится/не нравится то или иное авто в приоритете. Не понимаю зачем покупать кроссовер если нет такого желания и заставлять себя постоянно мириться с таким решением.
Выбачай, может резко ответил Просто, опять всплыло, и иногда думашь - блиииин, ну я ж уже пытался объяснить
Саша, так и я не агитирую. Уважаю хотелки других. Ты вот свои пожелания обозначил и человеак с опытом безсмысленно убеждать в другом. Просто, как по мне, многие моменты, как то "быстрее в поворот зайду" или "лучше рулится" не настолько кардинально отличается между ОБЫЧНЫМИ пузотерками/кроссами да еще и в условиях городского трафика, нету там никакой пропасти. Тут больше фактор нравится/не нравится то или иное авто в приоритете. Не понимаю зачем покупать кроссовер если нет такого желания и заставлять себя постоянно мириться с таким решением.
как минимум кроссовер больше жрет на трассе, хуже входит в повороты на 120+ км/ч, особенно в затяжные. это я как владелец пишу.
Да и х..н с ним. Все равно мне нравится и следующее будет кроссовком.
Саша, так и я не агитирую. Уважаю хотелки других. Ты вот свои пожелания обозначил и человеак с опытом безсмысленно убеждать в другом. Просто, как по мне, многие моменты, как то "быстрее в поворот зайду" или "лучше рулится" не настолько кардинально отличается между ОБЫЧНЫМИ пузотерками/кроссами да еще и в условиях городского трафика, нету там никакой пропасти. Тут больше фактор нравится/не нравится то или иное авто в приоритете. Не понимаю зачем покупать кроссовер если нет такого желания и заставлять себя постоянно мириться с таким решением.
как минимум кроссовер больше жрет на трассе, хуже входит в повороты на 120+ км/ч, особенно в затяжные. это я как владелец пишу.
Да и х..н с ним. Все равно мне нравится и следующее будет кроссовком.
ну каждому свое
У тебя не было кросса, был бы такие глупости не писал бы и уж точно после не пересел бы обратно на пузотерку.
Я не можу оминути цю єресь Жоден крос не їде і не рулиться як легковушка на базі якої він зроблений, так шо зав"язуйте флудити в кожній темі
По чому можна зрозуміти, що CX-5 не рулиться і не їде як трійка, наприклад?
Висота овер 20см різниці, маса овер 1,5 центнера різниці (ну нехай з однаковим двигуном буде центнер). А так ні по чому звісно
А про місто і ремонти не треба просвітлювати людину в якої по 30к/рік чистого Києва
...
По чому можна зрозуміти, що CX-5 не рулиться і не їде як трійка, наприклад?
До речі про кліренс: у місті зараз скрізь йде ремонт доріг. На центральній вулиці одну сторону дороги зробили, а на іншій тільки здерли старе полотно - вийшов великий перепад. Мені потрібно було повернути до одного популярного місця в центрі. Заїхав і виїхав без жодних проблем. Було кумедно спостерігати, як таксист на Фабії в тому ж місці з'їхати не зміг, сівши на пузо, хоча й з' їжджав правильно - по діагоналі
Про пузотерки і люки що стирчать із здертого асфальту годі й писати.
На любое круговое движение побыстрее заехать, и будет уже все ясно.
И снова спор ради спора. Если ты едешь не один, а с пассажирами да еще и ребенок в автокресле, то в поворот, на круг, разворот едешь с обычной скоростью. Иначе из-за крена пассажира бросать будет по салону. Это за баранкой не так нагрузка ощущается. И не важно на пузотерке ты или на БЧЖ. Да и по тем кругам, где я езжу обычно еще и другие едут безо всяких сверхзвуковых, не быстрее маршрутки, там в шашечки не поиграешь. Разве что детям нравится такие болтанки, но мне такие не попадались.
Ви знаєте, я-то загалом погоджуюсь з вами, але як не дивно хороші спорт-крісла, виявляється, дозволяють навіть з переднім пасажиром дещо більше
И снова спор ради спора. Если ты едешь не один, а с пассажирами да еще и ребенок в автокресле, то в поворот, на круг, разворот едешь с обычной скоростью. Иначе из-за крена пассажира бросать будет по салону. Это за баранкой не так нагрузка ощущается. И не важно на пузотерке ты или на БЧЖ. Да и по тем кругам, где я езжу обычно еще и другие едут безо всяких сверхзвуковых, не быстрее маршрутки, там в шашечки не поиграешь. Разве что детям нравится такие болтанки, но мне такие не попадались.
Важно. В пузотере ниже сидишь, ниже центр тяжести самого авто, меньше крены. Как с маятником, больше плечо - больше амплитуда. Также это сильно ощущается при разгоне\торможении. На пузотере интенсивное торможение не вызывает таких сильных клевков носом, соответственно комфорт пассажиров выше.
Какая-то глупость. Выключи свой нид фо спид. Где ты на своем старом сеате (или туссане, который не едет, а после 130 км/ч на нем страшно) и кайен, туарег, q7, xc90, где после 200 км/ч также легко руляться, стоят, маневрируют, не креняться как и на 100 км\ч?
Ушатанные бляхи, битки, диваны от америкосов, японцев мы не обсуждаем. Это изначально авто просто жоповозки без заточки под спортивное управление, скорость итд
а что, школы уже на карантине?
а что, школы уже на карантине?
Ну, напридумал себе человек в голове, что только седаны хорошо стоят на трассе и пытается этой глупостью убеждать других. Может быть это Ярик или Паша из инфокара, которые протестировали сотни машин и у них есть практический опыт? Нет, они такое не напишут ведь у него был туарег, сейчас gle кроссоверы, у его жены спортэж. Ай, да глупец Паша, седан надо было брать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Жоден крос не їде і не рулиться як легковушка на базі якої він зроблений, так шо зав"язуйте флудити в кожній темі 
підкладаєте, щоб бути ще хоч трошечки вище? 
Опять же , кросс у меня был СРВ-3 10-го года , вполне допускаю что если взять к примеру новый Тигуан та на дизеле....то я бы сильно задумался . Но на него у меня денег нет . 
Но на дальняки , нормальная пузотёрка комфортней однозначно .
