На замену Bajaj NS 200(кстати, продается) ищу себе стрит 600кубов. Живу за городом, мот нужен с целью ездить по Киеву и окресностям +-200км вокруг. Пробег за сезон 6000км. Изначально смотрел на Hornet 600, которые 2002-2004, но сильно смущает возраст. Не хочется зависать на СТО, да и вообще туда заезжать желания нет. Но цена в 3800 устраивает.
Вариант немного докинуть и взять Yamaha XJ6 Диверсия посвежее от 2009го года, но непонятно насколько на более крупном байке удобно в пробках междурядить. Кто владел таким пепелацем?
Сильно(прям вот сильно) хочется KTM 690Duke 20014 и моложе (нашел всего один но в очень хорошем состоянии), кто что знает о них? Запчасти? Надежность?
4 сезона на хорнете 2001 изза бугра. поменял реле регулятор (залил на мойке скорее всего), два сальника на вилке, ну и всё, тьфутьфутьфу. возраст для мотоцикла понятие относительное. кстати 3800 это сильно много, его можно взять за 3-3.3
KEV 30.03.2019 08:07 пишет: Стоковый глушитель наше фсьо! - звук газонокосилки, но его ВООБЩЕ не слышно в шлеме.
все таки сильно нравится, насколько более заметный в трафике и для других людей. Первый раз видел как машины уступают левый ряд Сделать бы потише, а то стыдно перед соседями домой заезжать
Может ты и прав. Кстати, вспоминая твою тему, едет он 200+ по спидометру вполне легко, побоялся разгоняться дальше когда перевалило за 200, надо только лечь на бак. Ну а то насколько быстро эти 200 достигаются - это вообще жесть )
Я в свое время разогнался до максималки. Вопрос надо ли это и где на таких скоростях ездить Ну и твой байк пойдет чуть быстрее за счет прямотока (меньших потерь в глушителе). Мне кажется, что я чувствовал больше мощность когда на нем ехал. Говоря про максималку. У нас на работе несколько горячих парней катали на Kawasaki ZX-10R и Honda CBR600RR. Я им все время говорил, что откручивать газ дело не хитрое - куда важнее тормозить с таких скоростей. Хихикали. В итоге Кава на помойке, а хондавод от греха подальше пересел на Харлея.
KEV 30.03.2019 20:46 пишет: Я в свое время разогнался до максималки. Вопрос надо ли это и где на таких скоростях ездить Ну и твой байк пойдет чуть быстрее за счет прямотока (меньших потерь в глушителе). Мне кажется, что я чувствовал больше мощность когда на нем ехал. Говоря про максималку. У нас на работе несколько горячих парней катали на Kawasaki ZX-10R и Honda CBR600RR. Я им все время говорил, что откручивать газ дело не хитрое - куда важнее тормозить с таких скоростей. Хихикали. В итоге Кава на помойке, а хондавод от греха подальше пересел на Харлея.
или переходят на эндуро - там хоть в кущи полетишь, обтрусился и дальше поехал
-->
MakaBuka 01.04.2019 15:41 пишет: или переходят на эндуро - там хоть в кущи полетишь, обтрусился и дальше поехал
Те кто эндурил в лесу утверждают, что на 60 км/час в лесу анус сжимается больше чем на 250 км/час по трассе. Вне леса эндуристы тоже под сотку прут, а значит очень травмоопасно.
Первый сезон на XJ6 +10.000км пробега(всего 19.000). Жаль, мало было времени покатать. Проблем - 0. В конце сезона поставил новую резину, цепь, свечи и масло с фильтрами. Побывал на трек дне и десяток раз на феофании, ну и Киев + окресности. Зачетный мот - понятный, достаточно мощный, стабильный как на скорости, так и на низкой скорости.
Еще один сезон. +14000км. Поменял только масло, тормозуху, колодки задние(хз куда они делись) и резину (но поставил неудачную, прийдется менять еще раз). На очереди перебрать вилку и охлаждающую (чисто по регламенту). Проблем - ноль. Феофания дофигища раз, трек-дни на Чайке, Карпаты, Чернигов, Киев.
YuriY 22.10.2020 13:53 пишет: Еще один сезон. +14000км. Поменял только масло, тормозуху, колодки задние(хз куда они делись) и резину (но поставил неудачную, прийдется менять еще раз). На очереди перебрать вилку и охлаждающую (чисто по регламенту). Проблем - ноль. Феофания дофигища раз, трек-дни на Чайке, Карпаты, Чернигов, Киев.