так а было где-то, хоть какое-то объяснения этой клумбы? аварии там не часто... блокировать перекресток - так с этой клумбой вообще все 4 направления встанут
aleksey4ik 22.10.2020 20:48 пишет: так а было где-то, хоть какое-то объяснения этой клумбы? аварии там не часто... блокировать перекресток - так с этой клумбой вообще все 4 направления встанут
я взагалі не знаю, хто, коли, навіщо затіяв це будівництво. )))
aleksey4ik 22.10.2020 20:48 пишет: так а было где-то, хоть какое-то объяснения этой клумбы? аварии там не часто... блокировать перекресток - так с этой клумбой вообще все 4 направления встанут
я взагалі не знаю, хто, коли, навіщо затіяв це будівництво. )))
ХТО - абсолютно зрозуміло. Я вище наводив повідомлення Укравтодору: "«Інфрапроєкт» не є в структурі Укравтодору та напряму підпорядковується Міністерству інфраструктури України та реалізує 5% Державного дорожнього фонду на заходи безпеки дорожнього руху." Міністерство Інфраструктури. Себто - ЗЕ-ЛІ-БО-БІ-КИ
aleksey4ik 22.10.2020 20:48 пишет: так а было где-то, хоть какое-то объяснения этой клумбы? аварии там не часто... блокировать перекресток - так с этой клумбой вообще все 4 направления встанут
я взагалі не знаю, хто, коли, навіщо затіяв це будівництво. )))
Междоусобицы Ирпень-Буча из-за смещения административного центра, такая себе пакостная месть Ирпеня. Не IMHO.
RiderUA 23.10.2020 06:56 пишет: Междоусобицы Ирпень-Буча из-за смещения административного центра, такая себе пакостная месть Ирпеня. Не IMHO.
та ну?? карплюк має такий вплив на міністерство??
ну как минимум попросить водоканал раскопать в этот же момент дорогу возле Жирафа - он может. Ирпенские уже много десятилетий такой народец, от них что хочешь можно ждать
RiderUA 23.10.2020 06:56 пишет: Междоусобицы Ирпень-Буча из-за смещения административного центра, такая себе пакостная месть Ирпеня. Не IMHO.
та ну?? карплюк має такий вплив на міністерство??
ну как минимум попросить водоканал раскопать в этот же момент дорогу возле Жирафа - он может. Ирпенские уже много десятилетий такой народец, от них что хочешь можно ждать
А кто попросил сейчас в районе бучи на варшавке одну полосу колупать ? А мост с новым покрытием ( от варшавки в сторону забучья) опять пошкрябать ? Сегодня ездила в ворзель, не в час пик, после 11 и там оппа нормальная такая(
Парад 23.10.2020 09:48 пишет: Так этот круг - это просто жирный довесок к тому, как гробили международную трассу последние 15 лет, то есть превращали ее во внутреннюю улицу Бучи.
В очередной раз сегодня это заметила Светофоры, нерегулируемые пп на каждом шагу и по одной полосе. Норм так, по международному Еще лежачих для полноты картины не хватает
По лежачим - тут ирпенчанам должно быть привычно, это просто столица ЛП, лежищих где попало, и под светофорами тоже. Иногда мерзкого качества, сделанные так, будто у Карплюка еще бизнес по сварке поддонов и рихтовке бамперов.
opexkiev 23.10.2020 13:53 пишет: По лежачим - тут ирпенчанам должно быть привычно, это просто столица ЛП, лежищих где попало, и под светофорами тоже. Иногда мерзкого качества, сделанные так, будто у Карплюка еще бизнес по сварке поддонов и рихтовке бамперов.
Дык сами ирпенчане и просят их ставить)) Просьбы идут, как правило, от безлошадных онижематерей и изнывающих от избытка энергии ФБ-пенсионеров - и здесь Ирпень мало чем отличается от Киева.
КМК, в Киеве хоть и много ЛП, но все они получше сделаны - или резиновые, или длинный плавный бугор. И Ирпене часто такая высокая балда, будто столб положили на бок и слегка натолкали цемента по бокам, типа сьезд. И я не встречал в Киеве ЛП на регулируемом перекрестке, как в Ирпене.
opexkiev 23.10.2020 13:53 пишет: По лежачим - тут ирпенчанам должно быть привычно, это просто столица ЛП, лежищих где попало, и под светофорами тоже. Иногда мерзкого качества, сделанные так, будто у Карплюка еще бизнес по сварке поддонов и рихтовке бамперов.
Дык сами ирпенчане и просят их ставить)) Просьбы идут, как правило, от безлошадных онижематерей и изнывающих от избытка энергии ФБ-пенсионеров - и здесь Ирпень мало чем отличается от Киева.
Ну вот я лошадный эвридей 90% по ирпеню И я за лежачих И выехать со второстепенной проще и пешеходам безопасней
opexkiev 23.10.2020 14:13 пишет: КМК, в Киеве хоть и много ЛП, но все они получше сделаны - или резиновые, или длинный плавный бугор. И Ирпене часто такая высокая балда, будто столб положили на бок и слегка натолкали цемента по бокам, типа сьезд. И я не встречал в Киеве ЛП на регулируемом перекрестке, как в Ирпене.
один такой убийственный знаю - возле 1й школы Остальные норм Главное, что б знаки были и сами полиц отличались цветом от асфальта
https://www.youtube.com/watch?v=4Ac58n7YHzs&feature=youtu.be Вот такие вот товарищи, которых я где-то понимаю, начинают активность вокруг очередного перекрестка, потом там появляется светофор, потом появляется очередная инициативная группа в районе какого-нибудь ЖК и там появляется очередной переход. И так 15 лет. Ну то есть власть Бучи и автодоры с ГАИ реагируют как амебы - на ситуативные вызовы, вместо того, чтобы создать в начале 2000х, когда начался стройбум со всеми известными персонажами, какую-то стратегию этой оси. Застроили трассу и автоматически ухудшили транспортную логику, что теперь тут пишут, что лучше жить 80 км по житомирской, чем 30 по варшавской.
aleksey4ik 22.10.2020 20:48 пишет: так а было где-то, хоть какое-то объяснения этой клумбы? аварии там не часто... блокировать перекресток - так с этой клумбой вообще все 4 направления встанут
я взагалі не знаю, хто, коли, навіщо затіяв це будівництво. )))
В ответ на: ДП «Фінінпро» на чолі з директором Тарасюком Олегом Борисовичем продовжує влаштування розв’язок кільцевого типу на дорогах України. В межах реалізації Державної Програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху розпочато капітальний ремонт (влаштування) транспортної розв’язки в одному рівні кільцевого типу з середнім діаметром центрального острівця на автомобільній дорозі загального користування державного значення М-07 Київ-Ковель-Ягодин (на Люблін) на ділянці км 24+050 в Київській області. 🚧 Капітальним ремонтом передбачено: - фрезування існуючого покриття; - розбирання існуючого дорожнього одягу та дорожніх знаків; - зрізання існуючого земляного полотна до низу дорожнього одягу; - досипання земляного полотна з пошаровим ущільненням тіла насипу пневмокотками; - ущільнення верху земляного полотна пневмокотками; - влаштування нового дорожнього одягу; - досипання присипних узбіч; - влаштування дорожнього одягу на острівцях безпеки, фартуху вантажівки; - укріплення узбіч та центрального острівця засівом трав по рослинному шару ґрунту; - укріплення укосів засівом трав по рослинному шару ґрунту; - влаштування нових елементів організації дорожнього руху (дорожніх знаків, горизонтальної та вертикальної розмітки, напрямних стовпчиків). -влаштування зовнішнього електроосвітлення 💡. 🚘 Прийняті інфраструктурні рішення забезпечать покращення транспортно-експлуатаційних показників автомобільної дороги та забезпечать комфортний і безпечний рух транспортних засобів.