Где там технологии? За что нужно отдать 1 166900 без плюшек?
Вы ездили в витаре? Там комфорта ноль. Какая понижайка?)) Это вам не джип. Клиренс повышенный говорит о проходимости?)) смешно
примажусь, помимо отсутствия комфорта там имеет место быть отсутствие багажника... смотрел бы на ЦРВ-ІІІ, была такая, простая и понятная.
Новые хонды уже несколько лет не продаются. У них нет таких продаж как у других брендов. Почему? Они никому не нужны за такую дурную цену без технологий, комфорта, динамики, низкого расхода итд. Европейские, скандинавские бренды давно предлагают авто максимально безопасные, с технологиями автоматического торможения, с адаптивным круизом итд итп мультимедия как планшет с суперской графикой, экономные движки, мощная динамика, комфорт итд итп и заходим в салон хонды и привет 2000-е
Т.е. на вторичке потом не продать хонду по адекватной цене
новую хонду никто и не ищет, не тяните сову на глобус, разговор за старичков ЦРВ-III и СГВ были прямыми конкурентами. Хонды всегда на порядок дороже, и сейчас они так и сохранили позицию, СГВ на пару тыс.дешевле... ЦРВ экономичней, вместительней, комфортней, СГВ заедет на 100м дальше хонды... если поставить ГМО, в сузе вещи будут в салоне... дабы не флуд, предложу ТС глянуть СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Ну так для того і тему створив. Щоб розібратися. От вже в мінус Вітарі - витрата пального.
Та забей, ну будет +литр-два. Ты лучше прокатись в каждой и пойми для себя, как лучше. И больший расход - в пересчете на абсолют это вообще фигня.
Блин, ну если тебе жмет эта сумма - тут что-то не так. Машина не должна напрягать и все ... а все одноклассники стоят в обслуге сравнимых денег. Только не обязательно в числовом отношении, а в твоем отношении к этим расходам
Иначе купишь то, что тебе нравиться не будет, зато на 3 копейки дешевле
Так дело в том, что фаворита пока и нет. Каждый вариант - компромиссный. Вот и думаю, от чего можно отказаться в пользу чего?
И впечатления крайне положительные. 😀
...
примажусь, помимо отсутствия комфорта там имеет место быть отсутствие багажника... смотрел бы на ЦРВ-ІІІ, была такая, простая и понятная.
Новые хонды уже несколько лет не продаются. У них нет таких продаж как у других брендов. Почему? Они никому не нужны за такую дурную цену без технологий, комфорта, динамики, низкого расхода итд. Европейские, скандинавские бренды давно предлагают авто максимально безопасные, с технологиями автоматического торможения, с адаптивным круизом итд итп мультимедия как планшет с суперской графикой, экономные движки, мощная динамика, комфорт итд итп и заходим в салон хонды и привет 2000-е
Т.е. на вторичке потом не продать хонду по адекватной цене
новую хонду никто и не ищет, не тяните сову на глобус, разговор за старичков ЦРВ-III и СГВ были прямыми конкурентами. Хонды всегда на порядок дороже, и сейчас они так и сохранили позицию, СГВ на пару тыс.дешевле... ЦРВ экономичней, вместительней, комфортней, СГВ заедет на 100м дальше хонды... если поставить ГМО, в сузе вещи будут в салоне... дабы не флуд, предложу ТС глянуть СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Любая новая Хонда после 2012 г - понять и простить. Где сейчас автопроизводители saab, oldsmobile, pontiac, mercury, phymouth, saturn? Правильно, уже несколько лет как больше не существует этих производителей. Хонда может также закончить или ее выкупят китайцы.
...
Новые хонды уже несколько лет не продаются. У них нет таких продаж как у других брендов. Почему? Они никому не нужны за такую дурную цену без технологий, комфорта, динамики, низкого расхода итд. Европейские, скандинавские бренды давно предлагают авто максимально безопасные, с технологиями автоматического торможения, с адаптивным круизом итд итп мультимедия как планшет с суперской графикой, экономные движки, мощная динамика, комфорт итд итп и заходим в салон хонды и привет 2000-е
Т.е. на вторичке потом не продать хонду по адекватной цене
новую хонду никто и не ищет, не тяните сову на глобус, разговор за старичков ЦРВ-III и СГВ были прямыми конкурентами. Хонды всегда на порядок дороже, и сейчас они так и сохранили позицию, СГВ на пару тыс.дешевле... ЦРВ экономичней, вместительней, комфортней, СГВ заедет на 100м дальше хонды... если поставить ГМО, в сузе вещи будут в салоне... дабы не флуд, предложу ТС глянуть СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Любая новая Хонда после 2012 г - понять и простить. Где сейчас автопроизводители saab, oldsmobile, pontiac, mercury, phymouth, saturn? Правильно, уже несколько лет как больше не существует этих производителей. Хонда может также закончить или ее выкупят китайцы.
Если в Украине она не продается, не значит что у нее нет продаж на приоритетных для нее рынках.
...
новую хонду никто и не ищет, не тяните сову на глобус, разговор за старичков ЦРВ-III и СГВ были прямыми конкурентами. Хонды всегда на порядок дороже, и сейчас они так и сохранили позицию, СГВ на пару тыс.дешевле... ЦРВ экономичней, вместительней, комфортней, СГВ заедет на 100м дальше хонды... если поставить ГМО, в сузе вещи будут в салоне... дабы не флуд, предложу ТС глянуть СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Любая новая Хонда после 2012 г - понять и простить. Где сейчас автопроизводители saab, oldsmobile, pontiac, mercury, phymouth, saturn? Правильно, уже несколько лет как больше не существует этих производителей. Хонда может также закончить или ее выкупят китайцы.
Если в Украине она не продается, не значит что у нее нет продаж на приоритетных для нее рынках.
В свое время выбирая между схожими "бобиками"+Хтрейл и СХ9 остановился на СГВ 2,4. Но мне не для покатушек надо. В обслуживании недорого, не знаю в какой параллельной вселенной обслужить сузуку дороже, чем тойоту. Расход под 20? Было пару раз, когда в жестких пробках. Но равняться на расход в пробках... ну такое. Да и машина-то какого года разработки? Жесткая? Опять же, мне норм, особой разницы с тем же РАВ4 не замечаю. То что, СРВ стоила на порядок дороже, а сейчас столько же, имхо, говорит скорее ей в минус, чем в плюс.
...
Любая новая Хонда после 2012 г - понять и простить. Где сейчас автопроизводители saab, oldsmobile, pontiac, mercury, phymouth, saturn? Правильно, уже несколько лет как больше не существует этих производителей. Хонда может также закончить или ее выкупят китайцы.
Если в Украине она не продается, не значит что у нее нет продаж на приоритетных для нее рынках.
И зачем нам статистика продаж в Украине, которая не является приоритетным рынком для Хонды? А в США это второй японский производитель после Тойоты, продающий около полутора миллионов машин в год.
...
Если в Украине она не продается, не значит что у нее нет продаж на приоритетных для нее рынках.
И зачем нам статистика продаж в Украине, которая не является приоритетным рынком для Хонды? А в США это второй японский производитель после Тойоты, продающий около полутора миллионов машин в год.
И зачем нам статистика продаж в Украине, которая не является приоритетным рынком для Хонды? А в США это второй японский производитель после Тойоты, продающий около полутора миллионов машин в год.
Тойота на 2 месте, хонда на 4. Но не забываем, что эти авто в сша производят, поэтому по цене они могут конкурировать с тем же фордом.
Я писал что она вторая среди японских, ну и как ее можно сравнивать с обанкротившимися брендами с такими продажами?
...
И зачем нам статистика продаж в Украине, которая не является приоритетным рынком для Хонды? А в США это второй японский производитель после Тойоты, продающий около полутора миллионов машин в год.
Тойота на 2 месте, хонда на 4. Но не забываем, что эти авто в сша производят, поэтому по цене они могут конкурировать с тем же фордом.
Я писал что она вторая среди японских, ну и как ее можно сравнивать с обанкротившимися брендами с такими продажами?
У Вас 2 авто и последний не японец, а немец и это о многом говорит)
Речь не обо мне, а о мировой статистике, Хонда явно не собирается умирать. По поводу личных предпочтений, не исключаю что следующий будет японеец опять, я смотрю на конкретные модели, а не географическое расположение главного офиса производителя.
...
Я писал что она вторая среди японских, ну и как ее можно сравнивать с обанкротившимися брендами с такими продажами?
У Вас 2 авто и последний не японец, а немец и это о многом говорит)
Речь не обо мне, а о мировой статистике, Хонда явно не собирается умирать. По поводу личных предпочтений, не исключаю что следующий будет японеец опять, я смотрю на конкретные модели, а не географическое расположение главного офиса производителя.
Т.е. тигуан по комфорту, полному приводу, динамике и прочим плюхам может уступить мазде 2.5 универсал (подсмотрел в соседней теме)?)) Если не секрет, то чем кроме внешности и цвета?:)
...
У Вас 2 авто и последний не японец, а немец и это о многом говорит)
Речь не обо мне, а о мировой статистике, Хонда явно не собирается умирать. По поводу личных предпочтений, не исключаю что следующий будет японеец опять, я смотрю на конкретные модели, а не географическое расположение главного офиса производителя.
Т.е. тигуан по комфорту, полному приводу, динамике и прочим плюхам может уступить мазде 2.5 универсал (подсмотрел в соседней теме)?)) Если не секрет, то чем кроме внешности и цвета?:)
У меня дизель 150, он явно уступит 192 бензину 2.5 мазды. Полный привод мне не принципиален сейчас, а по плюхам в максималке там очень похоже на то же что и в Тигуане сейчас есть.
...
Речь не обо мне, а о мировой статистике, Хонда явно не собирается умирать. По поводу личных предпочтений, не исключаю что следующий будет японеец опять, я смотрю на конкретные модели, а не географическое расположение главного офиса производителя.
Т.е. тигуан по комфорту, полному приводу, динамике и прочим плюхам может уступить мазде 2.5 универсал (подсмотрел в соседней теме)?)) Если не секрет, то чем кроме внешности и цвета?:)
У меня дизель 150, он явно уступит 192 бензину 2.5 мазды. Полный привод мне не принципиален сейчас, а по плюхам в максималке там очень похоже на то же что и в Тигуане сейчас есть.
Вы просто незнакомы с Тимуром из sedox)) Я у него вместе с знакомыми сделал более 5 машин. Все счастливы включая меня. 300-400 евро где-то (от машины зависит)
На 2.0 tdi (150 лс, 320 крутящий) будет 195лс и 430 крутящего без ущерба для двигателя и коробки! Уйдет турбояма и вообще очень живая тачка станет. На трассе даже расход упадет на 1-2 литра.
...
Т.е. тигуан по комфорту, полному приводу, динамике и прочим плюхам может уступить мазде 2.5 универсал (подсмотрел в соседней теме)?)) Если не секрет, то чем кроме внешности и цвета?:)
У меня дизель 150, он явно уступит 192 бензину 2.5 мазды. Полный привод мне не принципиален сейчас, а по плюхам в максималке там очень похоже на то же что и в Тигуане сейчас есть.
Вы просто незнакомы с Тимуром из sedox)) Я у него вместе с знакомыми сделал более 5 машин. Все счастливы включая меня. 300-400 евро где-то (от машины зависит)
На 2.0 tdi (150 лс, 320 крутящий) будет 195лс и 430 крутящего без ущерба для двигателя и коробки! Уйдет турбояма и вообще очень живая тачка станет. На трассе даже расход упадет на 1-2 литра.
Знаю о такой возможности, но пока мне достаточно стока.
...
У меня дизель 150, он явно уступит 192 бензину 2.5 мазды. Полный привод мне не принципиален сейчас, а по плюхам в максималке там очень похоже на то же что и в Тигуане сейчас есть.
Вы просто незнакомы с Тимуром из sedox)) Я у него вместе с знакомыми сделал более 5 машин. Все счастливы включая меня. 300-400 евро где-то (от машины зависит)
На 2.0 tdi (150 лс, 320 крутящий) будет 195лс и 430 крутящего без ущерба для двигателя и коробки! Уйдет турбояма и вообще очень живая тачка станет. На трассе даже расход упадет на 1-2 литра.
Знаю о такой возможности, но пока мне достаточно стока.
Когда у меня был тигуан рестайл первого поколения, то я также боялся всяких чипов и гаражных Вась, так и продал его без чипа. Потом в моей жизни, появился тур, появился норвежский чип sedox (где Тимур у вас копирует прошивку, оправляет онлайн в норвегию, там делают, присылают обратно и он заливает) до 30-40 минут на всё. И когда мне сделали (там свыше 40 лс прибавилось) как же я кайфовал, когда возвращался и потом еще очень долго и в глубине души жалел, что был глуп и не сделал такое тигуану, который тоже был турбированнный 2.0. Ничуть не уговариваю, но оно того стоит. У него даже moneyback есть 1-2 недели, если не понравится все деньги вернут и зальют обратно стоковую.
Как вариант, хватит ли тебе стандартного на те годы подключаемого задка с опозданием для преодолежния тех препятствий, которые ты хочешь преодолеть. Если хватает - Витара кандидат на вылет
Если жмут деньги - то вылетает РАВ, как оверпрайснутый (иными словами тяжелей подобрать адекватный вариант) -------------- А вообще, тебе надо просто найти машину по состоянию, а не по модели. Т.е. смотреть все варианты в бюджете пока не попадется тот, который тебе понравится. Его и бери. Сидя в форуме - конкретный экземпляр не найдешь
Також в контектсі вашого списку пам"ятайте, що СГВ на чесному Торсені в той час як решта на застарілих муфтах не найпершої свіжості
тут же старые гранд витары обсуждают. там нет торсена. там просто раздаточная раздатка с шестеренчатыми шестернями
Ліньки зараз копатись, але по-моєму це на 3-дверках, де не було пониженого ряду (принаймні не з усіма двигунами), звичайний вільний диф. А от 5-дверні, де найповніший набір - таки на торсені.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
