ага. так и будет:))). хотя то может в ЕСе вас так жарить будут, вы привычные к этому делу
Вроде не будут, а уже
так им и надо. а пусть знают. еще и мечетей настроят
... не будет полного автопилота на наш век. Количество данных и пересмотра ситуаций в единицу времени это еще пол дела. Главный вопрос - это чья жизнь приоритетней? Этот вопрос не решен. Всякие ассистенты будут появляться и развиваться. Не более того.
ага. так и будет:))). хотя то может в ЕСе вас так жарить будут, вы привычные к этому делу
Вроде не будут, а уже
так им и надо. а пусть знают. еще и мечетей настроят
Ну вот. Все опять мечетями закончилось. Пішли коні на бастурму.
это пока не заманят всех на электро, а потом вдруг посчитают, что и электричество производить надо и батарейки утилизировать. И сразу нарисуется налог. Платить будут и те и другие. Кто-то сразу, а кто-то в течении всего времени. Каждый будет думать, что обманул судьбу
С электричеством, в отличии от нефти, этот номер не так легко провернуть. Его можно делать из много чего и тогда уж сразу надо вводить налог на солнце, воздух, воду и вообще на все.
Нелегко ещё и по другой причине. Для отопления домов, приготовления пищи и заправки машин с ДВС используются принципильно разные энергоносители, цены на которые можно регулировать раздельно.
А электромобиль заправляется той же самой электроэнергией, которая освещает квартиру и питает телевизор. Нет отдельного, специального электричества для электромобиля и отдельного для компьютера. И даже создавать искусственную несовместимость зарядных портов со стандартной розеткой в стене уже поздно - электромобили с завода комплектуются преобразователями из 220 в сколько там надо аккумулятору, со стандартной вилкой. А поднимать цену на электроэнергию для всех - электорат не поймёт.
это все так пока сети выдерживают и электричества хватает. хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
это все так пока сети выдерживают и электричества хватает. хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
Тебя сильно не поймут те, кто топит электричеством.
это все так пока сети выдерживают и электричества хватает. хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
Тебя сильно не поймут те, кто топит электричеством.
Зато они будут с электромобилями. Придется понять.
в том и дело, что Европа не весь рынок мира. И куча стран, пусть и с меньшими рынками, не сможет ездить не на ДВС или на ДВС с мега экологией.
Ну то так і буде - країни першого світу їздитимуть на електричках, другого - на всьому підряд, третього - пересядуть масово із мопедів з ДВС на електромопеди.
это все так пока сети выдерживают и электричества хватает. хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
Якщо електроенергія - не "соціальний товар", а цілком-собі комерційний - станеться рівно зворотнє, чим більше споживання - тим дешевше.
это все так пока сети выдерживают и электричества хватает. хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
Тебя сильно не поймут те, кто топит электричеством.
Зато они будут с электромобилями. Придется понять.
Как человек, использующий и одно и частично другое (plug-in), могу сказать, что машина потребляет значительно меньше котла. Как по току, так и по потреблённой суточной энергии.
это все так пока сети выдерживают и электричества хватает. хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
Якщо електроенергія - не "соціальний товар", а цілком-собі комерційний - станеться рівно зворотнє, чим більше споживання - тим дешевше.
пока такого не наблюдаю.
а у вас там чем больше лампочек горит тем меньше платишь?
на гаш век и бензинок хватит... а там может научатся заряжать электрички за 5 минут и проезжать они будут хоть бы км этак 700, ну хоть 500.
даже если опустить все выше перечисленное . . . цена зарядки стремительно приближается к цене заправки
это все так пока сети выдерживают и электричества хватает. хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
Тебя сильно не поймут те, кто топит электричеством.
да, но другого выхода не будет. выскажем озабеспокоенность .
на гаш век и бензинок хватит... а там может научатся заряжать электрички за 5 минут и проезжать они будут хоть бы км этак 700, ну хоть 500.
даже если опустить все выше перечисленное . . . цена зарядки стремительно приближается к цене заправки
хз если честно, пока на такую дорогую и при этом не полноценную игрушку не созрел, потому и не вникаю.
хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
Почему 5грн за один я сейчас по 3грн плачу за каждый прожитый кВт - обычный строительный тариф так что все по 5 в будущем - это даром!
хотя и сейчас есть же до 100 квт цена и после 100. никто не помешает сделать ,к примеру, " после 300 квт стоимомть 5 гривен за один:)"
Почему 5грн за один я сейчас по 3грн плачу за каждый прожитый кВт - обычный строительный тариф так что все по 5 в будущем - это даром!
новострой , утепленный, но до конца не введенный?:)
в том и дело, что Европа не весь рынок мира. И куча стран, пусть и с меньшими рынками, не сможет ездить не на ДВС или на ДВС с мега экологией.
Ну то так і буде - країни першого світу їздитимуть на електричках, другого - на всьому підряд, третього - пересядуть масово із мопедів з ДВС на електромопеди.
Висновок: заява автовиробників із першого посту - правда. Попит на авто з ДВЗ у світі ще дуже тривалий час (десятиліття) буде значним, тому не буде сенсу припиняти їх виробництво. Ну не треба буде вкладатися в розробку двигуна під умовне Євро-7 чи 8, бо для тих територій, де його введуть, простіше буде випустити електричку, а там, де залишать Євро6 і нижче, підійдуть і поточні розробки.
Кстати
Напомним, что с каждого литра бензина вы платите 0,21 евро акциза, который направляется в дорожный фонд. Из них 35% идет на местные дороги, 60% – на трассы международного и междугородного значения и 5% – на средства для обеспечения безопасности дорожного движения.
А электрички этот акциз не платят. И изнашивают дорожное покрытие бесплатно Пока их мало - это не проблема, но вот когда будет много...
Кстати
Напомним, что с каждого литра бензина вы платите 0,21 евро акциза, который направляется в дорожный фонд. Из них 35% идет на местные дороги, 60% – на трассы международного и междугородного значения и 5% – на средства для обеспечения безопасности дорожного движения.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
так что все по 5 в будущем - это даром!
