Жена мечтает про БМВ, накопили сумму и смотрим на довольно популярную "понторезку" в нашей стране. На дорогах их стало очень много. Неужели все стали так богаты?
Всю жизнь на Японцах и что такое БэМэВэ понятия не имею. Одно лишь знаю, молва ходит, что ломучее ведёрко. Но жена хочет и всё тут. Накопили некую сумму и смотрит на что-то типа такого https://auto.ria.com/auto_bmw_328_28145266.html
У меня несколько очень важных вопросов: Насколько ломучий двигатель на 328 модели? На заднем приводе можно ездить или надо искать ИксДрайв? Если ИксДрайв, то он имеет проблемы и можно попасть на его ремонт? Насколько долговечна коробка? Насколько дорогая в обслуживании подвеска?
Хочется понять, потянет ли наш семейный бюджет мечту жены. Ездит она не так уж много. В основном по магазинам. Пробеги в год смешные, но такие БМВ в среднем с пробегом до 150 тыс.км.
Я как загуглил, то сомнений в сто раз больше стало.
Большинство механиков сходятся во мнении, что покупка BMW N20B20 до 2013 года выпуска – не лучшая идея. На этих моторах есть высокая вероятность возникновения проблемы с маслоподачей. Если у него пробег превышает 100 тыс. км., то, вероятно, мотор уже пережил заклинивание и серьезный капитальный ремонт.
BMW N20B20 – популярные двигатели немецкого концерна, которые нельзя назвать лучшими среди всех ДВС концерна. Автомобили на их базе рекомендуются к покупке при условии, что год выпуска двигателя (не автомобиля) – 2013 год и старше. В противном случае велика вероятность возникновения проблем, включая его заклинивание.
Что же их так много на дорогах? Люди не бояться брать.
Если читать про любую модель/марку авто в интернете то в итоге можно купить Тойоту королу ЗЫ надо брать что нравится и пробовать/получать удовольствие или наоборот негативный опыт)
gle 24.10.2020 22:10 пишет: Жена мечтает про БМВ, накопили сумму и смотрим на довольно популярную "понторезку" в нашей стране. На дорогах их стало очень много. Неужели все стали так богаты?
Всю жизнь на Японцах и что такое БэМэВэ понятия не имею. Одно лишь знаю, молва ходит, что ломучее ведёрко. Но жена хочет и всё тут. Накопили некую сумму и смотрит на что-то типа такого https://auto.ria.com/auto_bmw_328_28145266.html
У меня несколько очень важных вопросов: Насколько ломучий двигатель на 328 модели? На заднем приводе можно ездить или надо искать ИксДрайв? Если ИксДрайв, то он имеет проблемы и можно попасть на его ремонт? Насколько долговечна коробка? Насколько дорогая в обслуживании подвеска?
Хочется понять, потянет ли наш семейный бюджет мечту жены. Ездит она не так уж много. В основном по магазинам. Пробеги в год смешные, но такие БМВ в среднем с пробегом до 150 тыс.км.
Господи, какой сказочный колхоз по линку, начиная от зазора капота и до китайской мультимедии с базовой крутилкой и дисками "под ббс". Не хватает еще накладок "брембо" с алишки на суппорта.
Двигатель если брать такую вторичку, то бензин ничего хорошего (его скорее всего нормально не обслуживали) - читать
Задний привод скорее плюс, коробка классная и надежная, если в ней меняли масло хотя бы раз к этому пробегу, подвеска копейки на фоне того на что можно приплыть взяв стремный экземпляр.
Chief20 25.10.2020 00:02 пишет: Если читать про любую модель/марку авто в интернете то в итоге можно купить Тойоту королу ЗЫ надо брать что нравится и пробовать/получать удовольствие или наоборот негативный опыт)
Вот 1000 процентов! Был у меня Субарик и что, а н и ч е г о. Ездил и не парился, 3 года нет Субарика, а скучаю.
Если нравится, брать после 13 года и с проф системой, где большая шайба управления. У нас n20 ходит до 100 т и больше, знакомая пригнала х1 n20 на 245 лс, пробег 240 000 км и вот на этом пробеге первый раз заменили цепь. Цена около 1000 дол.
UA 26.10.2020 19:12 пишет: жена не хочет Сивик купе?-)
Жена хочет именно БМВ, а я пытаюсь понять, потянет наша копилка её обслуживание или нет.
Chief20 25.10.2020 00:02 пишет: Если читать про любую модель/марку авто в интернете то в итоге можно купить Тойоту королу ЗЫ надо брать что нравится и пробовать/получать удовольствие или наоборот негативный опыт)
Я предлагал ей Тойоту, Камри, РАВ4, Короллу, Аурис. Там если погуглить, то тоже можно накопать разные проблемы. Тойота прям не панацей, но естественно надёжнее немцев. Не хочет Тойоту.
Niju 25.10.2020 19:03 пишет:
Господи, какой сказочный колхоз по линку, начиная от зазора капота и до китайской мультимедии с базовой крутилкой и дисками "под ббс". Не хватает еще накладок "брембо" с алишки на суппорта.
По поводу мультимедиа, то почти все они с китайской. Лучше китайская и большая, чем родная и маленькая. Если будем брать, и её не будет, то вкорячим побольше.
Niju 25.10.2020 19:03 пишет:
Двигатель если брать такую вторичку, то бензин ничего хорошего (его скорее всего нормально не обслуживали) - читать
Посмотрел ссылку. Вот такого попадалова совсем не хочется!!! Цена ремонта там указана 2 тысяч евро. Но! Если внимательно почитать, то там и двигатель мыли, возможно неправильно и вода попала. И машина на чипе. И хозяин любит ездить очень быстро. Там вообще написано, что две тачки на чипе и у двоих двигатель навернулся. Чип это всегда лотерея.
Niju 25.10.2020 19:03 пишет:
Задний привод скорее плюс, коробка классная и надежная, если в ней меняли масло хотя бы раз к этому пробегу, подвеска копейки на фоне того на что можно приплыть взяв стремный экземпляр.
А как зимой на ней ездить на заднем? Смотрю скорее только полный привод, т.к. жена и зимой будет иногда кататься.
Если нравится, брать после 13 года и с проф системой, где большая шайба управления. У нас n20 ходит до 100 т и больше, знакомая пригнала х1 n20 на 245 лс, пробег 240 000 км и вот на этом пробеге первый раз заменили цепь. Цена около 1000 дол.
Даже если нужно будет цепь поменять за 1 тысячу долларов и проехать больше ста тысяч км, то такое мы потянем. Другое дело это траты на движок, если он полностью накроется.
После того как прошерстил инет, смотрю авто от 2013-го года. Проф систем с нбт мало, больше китайских. Лично я никаких проблем в них не вижу.
Dns_kobra 25.10.2020 23:54 пишет: Забудь сразу. Если возникает такой вопрос, то это точно не BMW. Я бы не брал.
Где то такое слышал про Бентли и Роллс-Ройсы.
А вот про БМВ, хочу реально понять, потянем или нет? Не на последние деньги беру, но и не миллионер. Хочу для себя понять реальный расходы и возможность того, на сколько денег можно попасть.
А вот про БМВ, хочу реально понять, потянем или нет? Не на последние деньги беру, но и не миллионер. Хочу для себя понять реальный расходы и возможность того, на сколько денег можно попасть.
Тут правды ты не найдёшь. Смотри обзоры, читай отзывы и т.д. Ты покупаешь б/у автомобиль, и встрянешь ты с ним или нет, все зависит как хорошо ты его подберёшь.. Единственное что хочется сказать, не надо покупать по низу рынка... Если удасться в Штатах купить экземпляр с не большим пробегом и с незначительными повреждениями, то думаю тысяч 100 он пробегает без роблем, а это 4-5 лет эксплуатации если будет ездить жена.. это не мало. Потом продашь.
А вот про БМВ, хочу реально понять, потянем или нет? Не на последние деньги беру, но и не миллионер. Хочу для себя понять реальный расходы и возможность того, на сколько денег можно попасть.
вопросы ни о чем. у каждого расходы разные. мой среднегодовой с учетом каско - 4килобакса. Много/мало?
вы изначально смотрите варианты слепленные из говна и палок - там проблемы будут, кто бы что ни рассказывал.
но если вас не парит китайская, кривоработающая голова, пришпиленная криворукими установщиками в родную систему - то и остальные моменты типа китайских овняных стекол, тайваньских капотов/бамперов, кривые зазоры и т.п. вас парить не будут - издали бмв от машины с шильдиком бмв не отличить.
Единственное что хочется сказать, не надо покупать по низу рынка... Если удасться в Штатах купить экземпляр с не большим пробегом и с незначительными повреждениями, то думаю тысяч 100 он пробегает без роблем, а это 4-5 лет эксплуатации если будет ездить жена.. это не мало. Потом продашь.
хз на сколько бмв ломучий сам по себе, но а так таки да. можно конечно, для начала, посмотреть что продается у нас, попросить ВИН кода, глянуть как билась. а потом может и тащить самому.
По поводу мультимедиа, то почти все они с китайской. Лучше китайская и большая, чем родная и маленькая. Если будем брать, и её не будет, то вкорячим побольше.
Niju 25.10.2020 19:03 пишет:
Двигатель если брать такую вторичку, то бензин ничего хорошего (его скорее всего нормально не обслуживали) - читать
Посмотрел ссылку. Вот такого попадалова совсем не хочется!!! Цена ремонта там указана 2 тысяч евро. Но! Если внимательно почитать, то там и двигатель мыли, возможно неправильно и вода попала. И машина на чипе. И хозяин любит ездить очень быстро. Там вообще написано, что две тачки на чипе и у двоих двигатель навернулся. Чип это всегда лотерея.
Niju 25.10.2020 19:03 пишет:
Задний привод скорее плюс, коробка классная и надежная, если в ней меняли масло хотя бы раз к этому пробегу, подвеска копейки на фоне того на что можно приплыть взяв стремный экземпляр.
А как зимой на ней ездить на заднем? Смотрю скорее только полный привод, т.к. жена и зимой будет иногда кататься.
Нет, "большая китайская" не лучше, потому что не кодируется в родную систему у которой все взаимосвязано с другими бмвшными блоками. Красная по линку сфотканная "пасмурным деньком с засветами" в творческих ракурсах конечно внушает доверие
По бензину не важно чип не чип, если это американец которого кормили китаем/"аналогами" то после 100 тысяч в любом случае будет под вопросом турбина, форусунки, катушки, насос, цепь и пр. когда народ узнает цену на оригинал и работы, то эти машины очень быстро и отправляются на риа. Для этого достаточно полистать дневники американцев на драйв2, их берут в штатах по низу рынка и обслуживают по низу рынка. Это в принципе такой себе бомж-премиум сегмент где можно быстро и красиво приехать на крупные суммы и передать знамя.
Зимой на заднем приводе отлично + системы работают довольно мягко и понятно, в принципе машина легкая и очень понятная в управлении. Но кайф у нее именно от рулежки и работы всего этого вместе на ходу, нужно ли именно это жене лучше спросить сразу и смотреть Х1 или Х3 имхо.
ps: в качестве референса морды/зазоров даю фотку, почти 100К пробега "не бита не крашена", без пленок. Тыц.
Zara3a 27.10.2020 11:09 пишет: а дизель 320 или 328, как они по надежности?
Хорошо по надежности (можно брать и из Гермашки 200+ имхо, это все один и тот же n47 разной форсировки по всему ряду - 316d/318d/320d/328d), так же как и трехлитровый бензин. Двухлитровый бензин только если подтвержден пробег/обслуживали, ну и полторалитровый турбо гемморой в принципе.
Scrip 27.10.2020 09:25 пишет: Как можно ответить на вопрос - потяните ли, если сообщество понятия не имеет, а сколько денег вы можете тратить на обслуживание авто ежемесячно?
Тысячу-полторы долларов на ТО(поломки) за три года владения. Не считая бензина и резины.
-Виталя- 27.10.2020 09:33 пишет:
у каждого расходы разные. мой среднегодовой с учетом каско - 4килобакса. Много/мало?
У вас барин ситуация другая, потому что стоимость автомобиля совсем другая, и была изначально в два раза выше, или ещё больше. Владельцы у которых есть 15 штук на машину и 30 штук, как бы совсем разные по состоянию кармана.
У вас барин ситуация другая, потому что стоимость автомобиля совсем другая, и была изначально в два раза выше, или ещё больше. Владельцы у которых есть 15 штук на машину и 30 штук, как бы совсем разные по состоянию кармана.
Тем у кого есть всего 15 штук на машину, такая беха точно ударит по карману обслуживанием и как только это ощутите - сразу перестанет радовать. Хотя бывают и исключения - очень богатый знакомый купил такую тройку с америки, но он просто очень жадный. Салон кстати там бедненький, дермонтин даже проще чем в моём пассате, в общем авто впечатление совершенно не производит, а по моему мнению, дорогое в обслуживании авто должно впечатлять, иначе смысл его кормить
каско как бы не расход, мое имхо, это дело добровольное. поломки-починки, ТО, это как бы да. опять же не обязательно же "у официалов"все делать, разве что это вот такпя вот забаганка , за которую нужно переплачивать...