Всем привет. По регламенту ремень ГРМ меняют на 60 тыс. Я раньше на других авто менял на 80 тыс. Гарантия уже закончилась. На 60 менял. Сейчас 128 тыс. пробег. Менять ли на 130 или еще покататься? Не думаю, что ремни стали делать хуже. Вы когда меняете?
Если имеется ввиду 1.5 Dci - то регламент раз 60 000. Я бы поменял на 120 и не затягивал. Оно, конечно, пока работает, но обрыв грозит более серьезными финансовыми последствиями, чем замена) А так, дело Ваше, конечно)
Maxisdark 29.10.2020 14:51 пишет: Если имеется ввиду 1.5 Dci - то регламент раз 60 000. Я бы поменял на 120 и не затягивал. Оно, конечно, пока работает, но обрыв грозит более серьезными финансовыми последствиями, чем замена) А так, дело Ваше, конечно)
У нас 60ткм, в Европе регламент 150ткм. Мой пробежал 53ткм - поменял, а он как новый, даже надписи целые.
Проблема обычно не в самом ремне, а в роликах. Ремень по сути почти не изнашивается, только от возраста высыхает и начинает трескаться. А вот когда подшипник в одном из роликов начинает подклинивать, то ремень начинает сильно вытираться вплоть до обрыва.
Igor85 06.11.2020 19:19 пишет: Проблема обычно не в самом ремне, а в роликах. Ремень по сути почти не изнашивается, только от возраста высыхает и начинает трескаться. А вот когда подшипник в одном из роликов начинает подклинивать, то ремень начинает сильно вытираться вплоть до обрыва.
Тану, правда? Никогда срезанных зубьев не видели чтоли? Самая большая проблема - при работе трескается основание зубьев от нагрузки. И в какой-то момент оппа ..
Maxisdark 29.10.2020 14:51 пишет: Если имеется ввиду 1.5 Dci - то регламент раз 60 000. Я бы поменял на 120 и не затягивал. Оно, конечно, пока работает, но обрыв грозит более серьезными финансовыми последствиями, чем замена) А так, дело Ваше, конечно)
У нас 60ткм, в Европе регламент 150ткм. Мой пробежал 53ткм - поменял, а он как новый, даже надписи целые.
Так и есть. У нас сильно межсервис сокращен, импортёры перестраховывались за счёт потребителей и им это было очень на руку. После 2008 года я активно выкупал у банков конфискованные авто. Среди них было много экземпляров где ремни ГРМ не менялись по 200ткм, и в целом не выглядели критично. Так что не парьтесь: на 65/85 он точно не порвётся, если оригинальный и ролики не шумят.
Первый раз менял на 60 тыс как положено. Второй раз на 155 тыс. То есть почти 100 прошел. Что ремни, что ролики как новые. Где-то в 3500 грн встало оба ремня (ГРМ оригинал, гена SKF) вместе с работой.