ты же тут нажимал на этот пунктик, на 2 сек, до сотни. Не обязательно иметь серпантины чтобы понять что это, совсем по другому. В Дании практически всегда, когда я еду 150-180, меня обходят местные лётчики. И ещё один, нюанс у меня ни на S ни на 3 не получалось ехать накатом
А какая проблема с рекуперацией? Уровень рекуперации (откл, средняя, максимальная) регулируется в меню: хочешь отключи совсем и рекуперации не будет.
накатом можешь ехать?
Никогда не пробовал, тк не вижу никакого смысла в накате на электричке. У меня включена постоянная максимальная рекуперация.
Да и движение накатом не самая лучшая затея вообще.
А какая проблема с рекуперацией? Уровень рекуперации (откл, средняя, максимальная) регулируется в меню: хочешь отключи совсем и рекуперации не будет.
накатом можешь ехать?
Никогда не пробовал, тк не вижу никакого смысла в накате на электричке. У меня включена постоянная максимальная рекуперация.
Да и движение накатом не самая лучшая затея вообще.
до светофора едешь на газу, потом резко тормозить и едешь снова, вместо того чтобы плавно подкатиться? Или на трассе отпустить газ, когда перед тобой перестраиваются, она начинает тормозить
Никогда не пробовал, тк не вижу никакого смысла в накате на электричке. У меня включена постоянная максимальная рекуперация.
Да и движение накатом не самая лучшая затея вообще.
до светофора едешь на газу, потом резко тормозить и едешь снова, вместо того чтобы плавно подкатиться? Или на трассе отпустить газ, когда перед тобой перестраиваются, она начинает тормозить
Я знаю, когда мне надо отпустить ногу с педали газа, чтобы рекуперация остановила авто перед светофором или стоп линией. Тоже самое на трассе - положение педали газа определяет скорость ускорения или торможения. Режим одной педали - офигенная опция. Я тормозом не пользуюсь в 99%, только в экстренных ситуациях.
Никогда не пробовал, тк не вижу никакого смысла в накате на электричке. У меня включена постоянная максимальная рекуперация.
Да и движение накатом не самая лучшая затея вообще.
до светофора едешь на газу, потом резко тормозить и едешь снова, вместо того чтобы плавно подкатиться? Или на трассе отпустить газ, когда перед тобой перестраиваются, она начинает тормозить
Я знаю, когда мне надо отпустить ногу с педали газа, чтобы рекуперация остановила авто перед светофором или стоп линией. Тоже самое на трассе - положение педали газа определяет скорость ускорения или торможения. Режим одной педали - офигенная опция. Я тормозом не пользуюсь в 99%, только в экстренных ситуациях.
много случаев, когда надо просто отпустить педаль и рекуперация не включалась
Я брал базу, потому что мы о экономии говорим. Но ок, в одинаковых комплектациях честнее, согласен.
Нет смысла брать базы. Так можно договориться, что Дача экономней всех. Мы говорим об экономии, при всех прочих равных условиях(насколько это возможно в данном случае), ОК?
Де можна швидше побачити економію - то це в комерційному транспорті (прості комплектації/великі пробіги). В Данії різниця між Kangoo Express та Kangoo Z.E. складає 80000крон, за ціни дизелю грубо 9 крон/л вона відіб"ється на 170тис пробігу тільки за рахунок палива (якщо брати 5л/100км, різниця за рахунок податків, вартості ТО, страховок та парковки не врахована).
а на каком пробеге его по лизингу или еще как-то на покой отправят? Сколько будет аккумулятор держать после 170к пробега? ИМХО вот тут ярко видно, что нет никакой экономии, а есть только напряг с запасом хода и переплатой сразу
Нет смысла брать базы. Так можно договориться, что Дача экономней всех. Мы говорим об экономии, при всех прочих равных условиях(насколько это возможно в данном случае), ОК?
Де можна швидше побачити економію - то це в комерційному транспорті (прості комплектації/великі пробіги). В Данії різниця між Kangoo Express та Kangoo Z.E. складає 80000крон, за ціни дизелю грубо 9 крон/л вона відіб"ється на 170тис пробігу тільки за рахунок палива (якщо брати 5л/100км, різниця за рахунок податків, вартості ТО, страховок та парковки не врахована).
а на каком пробеге его по лизингу или еще как-то на покой отправят? Сколько будет аккумулятор держать после 170к пробега? ИМХО вот тут ярко видно, что нет никакой экономии, а есть только напряг с запасом хода и переплатой сразу
плюс минус аккумуляторы во всех електричка, деградирую одинаково. Что на теле, что на лифе
до светофора едешь на газу, потом резко тормозить и едешь снова, вместо того чтобы плавно подкатиться? Или на трассе отпустить газ, когда перед тобой перестраиваются, она начинает тормозить
Я знаю, когда мне надо отпустить ногу с педали газа, чтобы рекуперация остановила авто перед светофором или стоп линией. Тоже самое на трассе - положение педали газа определяет скорость ускорения или торможения. Режим одной педали - офигенная опция. Я тормозом не пользуюсь в 99%, только в экстренных ситуациях.
много случаев, когда надо просто отпустить педаль и рекуперация не включалась
Не буду Вас переубеждать, значит Вам это не подходит, рекуперация либо есть, либо ее нет. Я думаю, еще не придумали систему, которая читает мысли водителя и знает, когда включить рекуперацию, а когда нет во время торможения.
У меня таких ситуаций не было и я мега доволен конкретно этой функцией одной педали.
Я знаю, когда мне надо отпустить ногу с педали газа, чтобы рекуперация остановила авто перед светофором или стоп линией. Тоже самое на трассе - положение педали газа определяет скорость ускорения или торможения. Режим одной педали - офигенная опция. Я тормозом не пользуюсь в 99%, только в экстренных ситуациях.
много случаев, когда надо просто отпустить педаль и рекуперация не включалась
Не буду вас переубеждать, значит Вам это не подходит, рекуперация либо есть, либо ее нет. Я думаю, еще не придумали систему, которая читает мысли водителя и знает, когда включить рекуперацию, а когда нет во время торможения.
У меня таких ситуаций не было и я мега доволен конкретно этой функцией одной педали.
я же не говорю что это плохо. Это супер. Но в тесле это косяк, может они это пофиксят, подсмотрят у других
много случаев, когда надо просто отпустить педаль и рекуперация не включалась
Не буду вас переубеждать, значит Вам это не подходит, рекуперация либо есть, либо ее нет. Я думаю, еще не придумали систему, которая читает мысли водителя и знает, когда включить рекуперацию, а когда нет во время торможения.
У меня таких ситуаций не было и я мега доволен конкретно этой функцией одной педали.
я же не говорю что это плохо. Это супер. Но в тесле это косяк, может они это пофиксят, подсмотрят у других
Кстати, есть ручное управление уровнем рекуперации подрулевым лепестком у Лифа, Вольт/Болт Не знаю, как у других электричек.
Но лично для меня эта опция не важна, меня на 100% устраивает режим рекуперации в Тесла.
Не буду вас переубеждать, значит Вам это не подходит, рекуперация либо есть, либо ее нет. Я думаю, еще не придумали систему, которая читает мысли водителя и знает, когда включить рекуперацию, а когда нет во время торможения.
У меня таких ситуаций не было и я мега доволен конкретно этой функцией одной педали.
я же не говорю что это плохо. Это супер. Но в тесле это косяк, может они это пофиксят, подсмотрят у других
Кстати, есть ручное управление уровнем рекуперации подрулевым лепестком у Лифа, Вольт/Болт Не знаю, как у других электричек.
Но лично для меня эта опция не важна, меня на 100% устраивает режим рекуперации в Тесла.
так дизеля стали запрещать. Они не просто так обошли, а в НЕ РАВНОЙ конкуренции. Я так понимаю еще и посчитали гибриды + электро? Почему тогда не дизель+бензин? В общем это игра цифрами.
а на каком пробеге его по лизингу или еще как-то на покой отправят?
Що значить "отправят на покой"? Замортизують на підприємстві?.. Подивився умови лізингу для підприємств: стандартний контракт пропонує до 48 місяців лізингу за щорічного пробігу від 15 до 70тис (від цього власне залежить щомісячний платіж). Підприємства, до речі, платять ще й за викиди СО2 автотранспортом в залежності від пробігу (але методики обрахування я не знаю, тож і не включав до розрахунку) - відповідно, електромобіль окупиться ще швидше.
Alexandr 30.10.2020 21:10 пишет: Сколько будет аккумулятор держать после 170к пробега?
Є якісь підстави вважати, що акумулятор деградує після 170к?
Alexandr 30.10.2020 21:10 пишет: ИМХО вот тут ярко видно, что нет никакой экономии, а есть только напряг с запасом хода и переплатой сразу
Ну звісно - запас ходу обмежений, тому й галузь застосування таких авто обмежена. Про "переплату зразу" - не зрозумів взагалі: купити авто за його повну вартість за кеш - це тільки одна із безлічі фінансових опцій на ринку (оренда-лізинг-шерінг-кредити тощо).
да все она может . можно играться на стоянке в машинки используя руль теслы. или пользовать ее как большую машинку на радиоуправлении стоя вне ее и перемеща с телефонки.