И что? Где выравнивание в полосе торможение нарисованное тобой? Наоборот доказал, что за время между скринами угол к разделительной только увеличился. Жига продвинулась на где-то 3/4 корпуса относительно разметки, т.е. на примерно 3м. Чуть меньшее расстояние до конца "травы" слева должно быть в момент начала пересечения прерывистой. На картинке 4 я примерно так и отобразил, по крайней мере пытался. Надо было бы чуть больше повернуть машинку, да и траекторию идеально не попадал, т.к. под рукой есть только пайнт.
ЗЫ Всегда был уверен что чем дальше до объекта тем меньше искажений дает рыбий глаз. И именно попытка оценить расстояния по краям картинки имела бы основания упоминать о фишайном объективе.
И то, что жига успела перестроится в полосу торможения до конца зеленой зоны слева, да при этом она носом смотрела влево и что это меняет? При перестроении нельзя поворачиваться больше, чем на 5 градусов от линии разметки или это считается за поворот? С того стоп-кадра какгбэ очевидно, что жига не может развернуться, если не проедет вперед еще, потому что как минимум въедет в лужу, которую фуры на зеленке раздолбали. Ну я с твоей траекторией не согласен, именно потому, что на видео четко видно, что жига УЖЕ стоит в полосе торможения, но слева от нее ВСЕ ЕЩЕ зеленая зона. Так что моя картинка ближе к правде, чем твоя.
Я к тому, что в региках "фишай" исправляется автоматом софтово, иначе оно выглядело бы как... как фишай.
Вот давай так, слева направо: на первом кадре лужу видишь? На втором кадре виден нос жиги и мокрый асфальт от лужи (это именно лужа, можно посмотреть несколько раз видео в замедленном режиме или просто раскадровку сделать). Теперь прикидываем примерное положение автомобилей, при котором линия обзора со стекла автомобиля регика позволяет увидеть и нос жиги и краешек лужи - схема. Как-то очевидно, что в этот момент жига еще не доехала до внутреннего закругления дороги
На самом деле, все решается намного проще - можно посмотреть снимки со спутника, если там разметка не менялась за последнее время, то будет четко сверху видно в каком месте находилась жига. Но я не знаю, где это место.
да ну и да ну, а ну, давай, сможешь увидеть правый борт машины повернутый к тебе под 60 градусов? Или ты у нас барон Мюнхгаузен, можешь загнуть взгляд за линию горизонта?
Хоть убей не понимаю, зачем ты третью страницу доказываешь, что не знаешь и не понимаешь ПДД? Тому оленю на жиге твои старания, думаю, пофиг. Мне - тем более. Если ты ездишь так же - то могу только посочувствовать твоим близким и тем, с кем пересечется твоя дорога...
Если тебе пофиг - зачем ты сюда заходишь и мне отвечаешь? Зачем я это делаю? Ну, может, лулзы с тебя получаю, может, просто заняться нечем, вариантов куча на самом деле.
Я к тому, что в региках "фишай" исправляется автоматом софтово, иначе оно выглядело бы как... как фишай.
Да полюбому... Ставят матрицу в 2 раза больше и проц в 3 раза мощнее, чем надо, только потому, что GreenMile не слышал про асферические линзы...
И то, что жига успела перестроится в полосу торможения до конца зеленой зоны слева, да при этом она носом смотрела влево и что это меняет? При перестроении нельзя поворачиваться больше, чем на 5 градусов от линии разметки или это считается за поворот?
Перестроение = по окончанию маневра ты какое-то время будешь двигаться в направлении, в котором двигался до маневра, т.е. прямо, а боком прямо не поедешь, это ж не дрифт. Касательно скринов ты убедил меня, что он попал в полосу торможения до конца лужи, но все равно не согласен, что из-за этого это можно назвать перестроением. Просто явное пересечение полосы торможения.
Перестроение = по окончанию маневра ты какое-то время будешь двигаться в направлении, в котором двигался до маневра, т.е. прямо, а боком прямо не поедешь, это ж не дрифт.
Ок, какое именно время? В чем его измерять, в секундах, в метрах? Если в метрах, то сколько мне еще надо ехать "прямо" - сто метров, десять метров, один метр, двадцать сантиметров?.. Лично мое мнение: я успел совершить маневр, если успел полностью перестроится в полосу до ее окончания. "Полностью" - означает, что габариты моего ТС находятся внутри границ полосы, т.к. не считается перестроением смещение ТС внутри своей полосы. Логика как и при ДТП: если я успел всунуть свою в твою полосу перед твоим носом - то виноват ты, если не успел - виноват я. Все просто и понятно. И при этом никто не выясняет сколько еще я ехал прямо в твоей полосе.
Этот водитель с "40" летним стажем даже не извинился, просмотрев видео.
Ты его догнал, остановил и заставил посмотреть видео? Может, просто он боялся тебя и растерялся?
Ты его догнал, остановил и заставил посмотреть видео? Может, просто он боялся тебя и растерялся?
Нет, совпало что он тоже приехал к дилеру в Автосоюз.
Подошел, говорю, вы понимаете, что Вы создали аварийную ситуацию. Он мне доказывать, что я с номерами КА, и типа только купил авто и не знаю правил. Что на видео он ничего не нарушает, выкладывай видео куда хочешь.
Даже посмотрев он видео, (на знаки окончания полосы для маршрутных ТС, движения по полосам, разметки), все равно считает, что он ничего не нарушил...
Ты его догнал, остановил и заставил посмотреть видео? Может, просто он боялся тебя и растерялся?
Нет, совпало что он тоже приехал к дилеру в Автосоюз.
Подошел, говорю, вы понимаете, что Вы создали аварийную ситуацию. Он мне доказывать, что я с номерами КА, и типа только купил авто и не знаю правил. Что на видео он ничего не нарушает, выкладывай видео куда хочешь.
Даже посмотрев он видео, (на знаки окончания полосы для маршрутных ТС, движения по полосам, разметки), все равно считает, что он ничего не нарушил...
Ну, тут самое главное - не злиться, не учить, отпустить и простить. Если говорил с ним не аргессивно, оружия в руках не было - Бог ему судья, забудь.
Даже посмотрев он видео, (на знаки окончания полосы для маршрутных ТС, движения по полосам, разметки), все равно считает, что он ничего не нарушил...
Сколько не проезжал этой дорогой - обязательно попадется слепой, что не видит ни знаков, ни разметки
єто прихожане секты "я еду прямо"
ну согласитесь, этот тест на телиге способны пройти априори не все наши соотечественники (по моим прикидкам, соотношение примерно пресловутые 73/25 ) это не турбина конечно, но также небанальная дорожная ситуация. будьте снисходительны
Банальная ситуация - знаки есть, разметку видно хорошо... просто у нас много водителей совсем тупые и для них это очень сложная задача
ну согласитесь, этот тест на телиге способны пройти априори не все наши соотечественники (по моим прикидкам, соотношение примерно пресловутые 73/25 ) это не турбина конечно, но также небанальная дорожная ситуация. будьте снисходительны
Это точно, тоже там еду с максимальной осторожностью на моей памяти раза 3 проезжали прямо .
Стараюсь тут всегда ехать во второй полосе, чтобы не приехал никто справа.
Т.С. ты же не в первый раз там едешь. Практически уверен что дураки там регулярно.
Пару раз там проехав, теперь очень осторожно кручу рулем ( что бы остатся в полосе )
ПРИ ДТП будешь прав.
но стоить будет правота довольно не малых денег.
Т.С. ты же не в первый раз там едешь. Практически уверен что дураки там регулярно.
Пару раз там проехав, теперь очень осторожно кручу рулем ( что бы остатся в полосе )
ПРИ ДТП будешь прав.
но стоить будет правота довольно не малых денег.
+1, это место надо как-то по другому разметить, кто часто ездит - знает, остальным может быть неожиданно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С того стоп-кадра какгбэ очевидно, что жига не может развернуться, если не проедет вперед еще, потому что как минимум въедет в лужу, которую фуры на зеленке раздолбали. 
да ну и да ну, а ну, давай, сможешь увидеть правый борт машины повернутый к тебе под 60 градусов? 
Ставят матрицу в 2 раза больше и проц в 3 раза мощнее, чем надо, только потому, что GreenMile не слышал про асферические линзы... 
в твою полосу перед твоим носом - то виноват ты, если не успел - виноват я. Все просто и понятно. И при этом никто не выясняет сколько еще я ехал прямо в твоей полосе.
)
