Тема туриста на теле-левере BMW 1200 RT ( R 1250 RT ) осталась нераскрытой ((
ну я уже ютубов насмотрелся в целом, теоретически, моты разложил по классам, для себя Тигр/Гусь тур-эндуро, кажеться более универсальным RT/FJR - чисто туристы... эммм тоже более универсальные а вот Гантеля/Голда - круизеры, ну скорре да, именно максимально комфортно для асфальто-дальняка.. но это как лимузин наверно... круто конечно и удобно, но удобно ли часто.. хз короче поболтать все равно можно дальше у меня мотошкола потом уже выбор первого мота по логике брать тяжа как первый мот не разумно... но блин, если купить на прокачку скилов что-то среднекубатурное, то я себя знаю, потом фиг его продам
но блин, если купить на прокачку скилов что-то среднекубатурное, то я себя знаю, потом фиг его продам
тоді беріть малокубатурне - на ньому стане скучно і нецікаво - точно продасте
но блин, если купить на прокачку скилов что-то среднекубатурное, то я себя знаю, потом фиг его продам
тоді беріть малокубатурне - на ньому стане скучно і нецікаво - точно продасте
варіант! але ж одразу буде не цікаво, та якось не солідно
Цікаво буде ще й як, якщо власне присутня тяга до 2 коліс. Зовсім інший світ та сприйняття дороги і подорожі.
та якось не солідно
а ви шолом не знімайте - ніхто не впізнає )))
А якщо серйозно - справді варто почати з малої кубатури. Просто банально потрібен досвід і практика, щоб адекватно і контрольовано почуватися на мото (тим більше в нашій країні). А якщо ви без цього досвіду одразу сядете на якусь "кулю" (я не кажу про спортбайки, навіть банальний 600-700 кубовий стріт чи турист з динамікою 4с до 100) то може бути ой.... Бо крім банальних базових речей (які ви ще не вмієте контролювати на автоматі) вам ще додається велика вага апарату, шалена динаміка (порівняно з 99% потоку), спокуса відкрутити на повну. Ну і не забуваємо про падіння - вони, як правило - є. І буде дуже боляче і дорого ремонтувати пластики і "зализувати рани" якогось туриста.
Тому я б зупинився на легкому дешевому голому стріті. За часів живого форуму мото.київ стандартною порадою був ЮБР-125 Можливо вам це буде надто скучно - тоді якийсь стріт 250. Той же ЮБР є в цій кубатурі, щоправда там ціна вже не така смішна, але тим не менше....
Дякую за пораду! Головою, я все це розумію. Але ж ще є дупа Та поки що я не роблю ні яких кроків. Спочатку пройду мотошколу. Покатаю. Поміркую. Та наступний рік покаже.... Як воно все буде. Поки що все добре, ну хоч зараз можна купляти... Але на цей рік в мене внутрішній мараторій на будь які такі кроки. Поки що тіки на форумі гаразд потриндіти
В наших реалиях в более 90% случаев байк это не средство передвижения, а игрушка. Хобби, увлечение. И решение о входе в эту тему часто спонтанные как и покупка байка. Если решение принимается месяцами и годами, то, скорее всего, человеку это просто не нужно. Забей. Купи фотоаппарат или компас и рюкзак. Или автомобиль обнови. Ну купишь ты байк, а оно окажется не то что ждал (малокубатура не солидно (с), а тигр/гусь слишком тяжелые и опасные для новичка). На работу не поедешь - не солидно (я езжу), в выходные семья не довольна, отпуск с семьей опять же. Осенью дождь не позволяет, весной асфальт не достаточно прогрелся. И первые год-два надо набираться опыта, а не ездить на дальняки. Это не касается лично тебя - это касается тех кто долго принимает это решение. К сожалению, даже быстро принятое решение не есть гарантия успеха - мой сосед решился быстро и байк приличный из салона купил, а потом семья и дети и пробег 2,5 тыс.км за 5 лет.
PS: кстати про соседа вот купил человек Kawasaki er6n (нейкид). По городу ему коробочники мешают, а за городом ветер...
Ну купишь ты байк, а оно окажется не то что ждал (малокубатура не солидно (с), а тигр/гусь слишком тяжелые и опасные для новичка). На работу не поедешь - не солидно (я езжу), в выходные семья не довольна, отпуск с семьей опять же. Осенью дождь не позволяет, весной асфальт не достаточно прогрелся.
Ендурік! Ендурік!
Ендурік! Ендурік!
Меня можно не уговаривать - я свой выбор сделал и уже 2 сезона накатываю по 12к (до этого пять сезонов по 6к.) Правда, для меня дорожник и тур-эндуро наше все; остальное полный отстой 😹
Спочатку пройду мотошколу. Покатаю. Поміркую. Та наступний рік покаже.... Як воно все буде.
Поки що тіки на форумі гаразд потриндіти
Правильно, будущее покажет. Поездишь на чем то в мотошколе, поговоришь - подумаешь и купишь. Классика для начинающего - юбр, б/у продать можно без потерь, как Ланос. Дельные советы у KEV и shcherb - прислушайся к ним.
Фотоаппараты есть и много, рюкзаков тоже есть много, и даже туристический навигатор есть это к компасу , лодка есть, машины две есть - обновлять не хочу, все устраивает! Причина долгого выбора не раздумия, и не нерешительность. Есть другие причины, по которым все сдвигаю на следующий год. А тут лепка подвернулась год поболтать И кстати спасибо, многое прояснили!
справді варто почати з малої кубатури. Просто банально потрібен досвід і практика, щоб адекватно і контрольовано почуватися на мото (тим більше в нашій країні). А якщо ви без цього досвіду одразу сядете на якусь "кулю" (я не кажу про спортбайки, навіть банальний 600-700 кубовий стріт чи турист з динамікою 4с до 100) то може бути ой....
В мотошколу ходив півроку (чи 5 місяців) - це до того, що мотошкола має вчити більше, ніж змійка і вісімка на іспит. Потім одразу сів на 650 стріт і поїхав (тільки газ треба відкручувати не так, як на 125ці).
Якщо людина впевнено їздить на авто, то перевчитись на мот - справа тижня (зрозуміти як на сотні їздити містом). Купляти на сезон юбр, щоб потім продавати .. Можна, але для чого? Адекватність водія вона від об'єму двигуна слабо залежить
Адекватність водія вона від об'єму двигуна слабо залежить
цілком згоден. Але ж більшість тут не знають ступеня адекватності і наявності потрібного "тормоза" в голові камрада Мадагаскара От і дуємо на холодне, бережемо і перестраховуємося
Адекватність водія вона від об'єму двигуна слабо залежить
цілком згоден. Але ж більшість тут не знають ступеня адекватності і наявності потрібного "тормоза" в голові камрада Мадагаскара От і дуємо на холодне, бережемо і перестраховуємося
+1 Главное - это безопасность. А мото - опасная игрушка. Смотришь блоггера типа Болта, и вот - разбился. Общаешься на форуме с человеком по тех.вопросам на юбрклубе, а потом он показывает, в какое ДТП попал: https://www.youtube.com/watch?v=q2ZwWP98L84&feature=emb_logo
Главное - это безопасность. А мото - опасная игрушка. Смотришь блоггера типа Болта, и вот - разбился.
Болт їхав швидко дуже. Його не помітив водій авто і перелаштувався в смугу, де ззаду наближався мот.
а потом он показывает, в какое ДТП попал:
А тут - навпаки, через малопотужний мот автору відео не вистачило випередити вантажівки, що виїхали з прілєгающей в смугу з мотом.
Болт їхав на бмв потужному, другий автор - на моті, де 80 - крейсерська. Кажу, 600ку треба брати. Два циліндра (можна - три), прогнозована реакція на ручку газа.
Причина долгого выбора не раздумия, и не нерешительность. Есть другие причины, по которым все сдвигаю на следующий год.
Так пан KEV, про це і каже потім, можуть бути причини, - холодно, дощ, несолідно, машини мішають і т.д.
Причина долгого выбора не раздумия, и не нерешительность. Есть другие причины, по которым все сдвигаю на следующий год.
Так пан KEV, про це і каже потім, можуть бути причини, - холодно, дощ, несолідно, машини мішають і т.д.
Канешна можуть! Я ж не зарекаюсь Ще може по результату мотошколы, скажу да ну его нафиг....
Ще може по результату мотошколы, скажу да ну его нафиг....
Это самый безопасный вариант! Рекомендую подписаться на канал вот этого товарища для мотивации: https://t.me/gavlife
Причина долгого выбора не раздумия, и не нерешительность. Есть другие причины, по которым все сдвигаю на следующий год.
Так пан KEV, про це і каже потім, можуть бути причини, - холодно, дощ, несолідно, машини мішають і т.д.
Канешна можуть! Я ж не зарекаюсь Ще може по результату мотошколы, скажу да ну его нафиг....
Меня можно не уговаривать - я свой выбор сделал и уже 2 сезона накатываю по 12к (до этого пять сезонов по 6к.) Правда, для меня дорожник и тур-эндуро наше все; остальное полный отстой 😹
Та я не вас, я Мадагаскара. В розрізі потенційних проблем з восени холодно, навесні щось з асфальтом не те і т.д.
Ендурік! Ендурік!
Меня можно не уговаривать - я свой выбор сделал и уже 2 сезона накатываю по 12к (до этого пять сезонов по 6к.) Правда, для меня дорожник и тур-эндуро наше все; остальное полный отстой 😹
Та я не вас, я Мадагаскара. В розрізі потенційних проблем з восени холодно, навесні щось з асфальтом не те і т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))
потім, можуть бути причини, - холодно, дощ, несолідно, машини мішають і т.д.
