Giena 01.11.2020 21:34 пишет: Если Беня продавит все же повышение акциза на газ до желаемых уровней, то уже не имеет смысла.
Не думаю... Им выгодно продавать газ, так как он нифига не стоит. Если перестанут покупать газ то они потеряют деньги
Немного не так: у них есть своя эксклюзивная инфраструктура в портах, через которую осуществляют активно импорт по морю по мировым ценам. Выход газа с переработки небольшой по сравнению со светлыми нефтепродуктами. Им некуда девать бензины.
если продавят закон, то получается будет без разницы на чём машина? Я имею ввиду хоть газ и будет немного дешевле, но расход газа больше чем бензина. и дизель немного дороже бензина, но у дизеля расход меньше?
meglaf1 01.11.2020 20:19 пишет: отговариваю, не ставь и не будешь экономить на примере моего профильного авто с двигателем 1,4 за 6 лет владения 70000 грн, да, еще раз говорю не ставь!
Не думаю... Им выгодно продавать газ, так как он нифига не стоит. Если перестанут покупать газ то они потеряют деньги
Немного не так: у них есть своя эксклюзивная инфраструктура в портах, через которую осуществляют активно импорт по морю по мировым ценам. Выход газа с переработки небольшой по сравнению со светлыми нефтепродуктами. Им некуда девать бензины.
если продавят закон, то получается будет без разницы на чём машина? Я имею ввиду хоть газ и будет немного дешевле, но расход газа больше чем бензина. и дизель немного дороже бензина, но у дизеля расход меньше?
Немного не так: у них есть своя эксклюзивная инфраструктура в портах, через которую осуществляют активно импорт по морю по мировым ценам. Выход газа с переработки небольшой по сравнению со светлыми нефтепродуктами. Им некуда девать бензины.
Это я понимаю, но га продажи бензина это особо не повлияет. Многие просто станут меньше ездить или вообще перестанут. Просто упадут продажи, да и всё
Researcher 01.11.2020 20:17 пишет: Если нравится возить колесо в багажнике, ставь. Я попробовал, больше не буду.
- мені не заважає. В ньому зручно лежить куча дрібного хламу потрібних речей, які б інакше розповзлися по усьому багажнику, або лежали б вдома (а не в авто, коли вони потрібні).
Помимо езды с запаской в багажнике, что реально необходимо на дальних заездах, когда багажник нужен, есть еще неприятная штука - периодически, примерно каждых 20-30 тыс (из личного опыта) сгорает катушка зажигания. И как бы своевременно не менял свечи и не экономил на производителе катушек, все равно горят и все. И обычно о-о-очень некстати. Потому рекомендую возить в запасе одну, ну и уметь выявить сгоревшую и заменить ее. Когда то реально на трех котлах ехал из Болгарии до Киева! После этого всегда держу в запасе. П.С. По поводу запаски - все думаю как обучиться ремкомплектом пользоваться современным, компрессорчик уже есть. Да и попрощаться с ней.
У меня был газ, на новую машину ставить не буду. вечная проблема подтекания охлаждающей жидкости. Причина - на патрубки охлаждения ставят исключительно червячные хомуты, которые при перепаде температуры сопливят. Я не нашёл ни одного газовщика, которые при установке патрубков охлаждайки пользуются пружинными хомутами. как это делают автопроизводители в заводских условиях.
и даже один очень разрекламированный и пользующийся популярностью Киевский газовый сервис мне просто отказал произвести замену червячных хомутов на пружинные, хотя я предлагал хорошо за это заплатить. А аргументировали тем, что с этим у них за 15 лет проблем небыло, поэтому они такую услугу не предоставят...
Ну кроме этого, быстрее засоряются бензофорсунки если ездить всегда на газу. У меня так было - да настолько, что перестала заводиться вообще. При том что на момент полного засирания бензофорсунок общий пробег был 160 000 км, на газу - 80 000 км. Т.Е. за 80 000 км на газу засрались бензофорсунки. хотя бенз заливал только не брэндовых заправках.
serjik_007 02.11.2020 16:21 пишет: У меня был газ, на новую машину ставить не буду. вечная проблема подтекания охлаждающей жидкости. Причина - на патрубки охлаждения ставят исключительно червячные хомуты, которые при перепаде температуры сопливят. Я не нашёл ни одного газовщика, которые при установке патрубков охлаждайки пользуются пружинными хомутами. как это делают автопроизводители в заводских условиях.
- це така-собі причина. Можна ж установникам сказати (якщо це не з салону), щоб поставили нормальні пружинні хомути (в них може не бути). Або, що може виявитися - простіше - отримавши авто - одразу поміняти хомути. Витече літр-два охолодж. рідини, це дрібниці.
и даже один очень разрекламированный и пользующийся популярностью Киевский газовый сервис мне просто отказал произвести замену червячных хомутов на пружинные, хотя я предлагал хорошо за это заплатить. А аргументировали тем, что с этим у них за 15 лет проблем небыло, поэтому они такую услугу не предоставят...
Три последние авто с ГБО , общий пробег на газу 500++ тыс.км . Решил вопрос с гбо кардинально - перешёл на дизель . А так бы да , при моих пробегах жаба б душила и ставил бы гбо . ПС. По Киеву последние несколько лет , вполне без запаски можно ездить , на дальняк - был случай не хватило и запаски , оставшиеся 15 км ехал на эвакуаторе .
и даже один очень разрекламированный и пользующийся популярностью Киевский газовый сервис мне просто отказал произвести замену червячных хомутов на пружинные, хотя я предлагал хорошо за это заплатить. А аргументировали тем, что с этим у них за 15 лет проблем небыло, поэтому они такую услугу не предоставят...
Разрекламированный и хороший - это не одно и то же
meglaf1 01.11.2020 20:19 пишет: отговариваю, не ставь и не будешь экономить на примере моего профильного авто с двигателем 1,4 за 6 лет владения 70000 грн, да, еще раз говорю не ставь!
На каком пробеге?
100 тыс
Я так понимаю, стоимость самого ГБО и установки тут не учтена?
и даже один очень разрекламированный и пользующийся популярностью Киевский газовый сервис мне просто отказал произвести замену червячных хомутов на пружинные, хотя я предлагал хорошо за это заплатить. А аргументировали тем, что с этим у них за 15 лет проблем небыло, поэтому они такую услугу не предоставят...
Мне на последнем газовом ТО заменили редуктор и все хомуты заменили на пружинные и шланги. Спросили перед этим уходит ли антифриз. Сказал, что после ТО, что проходил перед этим он уходил. Реально подлил его за год более литра. Да оно и чувствовалось, когда антифриз попадал на коллектор выпускной, то запах горелых орехов присутствовал. Сейчас проблема решена и уровень антифриза стоит на месте.
Джипчер 01.11.2020 15:44 пишет: Потому как всё время ездил на разных бензиновых и никогда не имел дело с газобалонным оборудованием, как то обходился без него...
И вот решил поменять свою уставшую бензиновую Фиоринку на 170 тыщах пробега на новую бензиновую бюджетку...А бюджетные автивки, как правило, прожорливы, вот и нехотя интересуюсь установкой ГБО, какое лучше установить или ну его нафик и ездить, расходуя 9-11л по городу?
В общем, отговорите меня от этой авантюры или убедите в её необходимости
ДИЗЕЛЬ и ЭЛЕКТРИКУ ПОКА НЕ РАССМАТРИВАЮ!
1. Купи TSI, TFSI, GDI и т.п., и больше мучатся вопросом «отговорите» не будешь, т.к. туда газ не ставится 2. А если хочется газ, то можно рассматривать машину с Кореи уже на заводском ГБО..
what3va 03.11.2020 16:55 пишет: Ставится - просто сложнее, дороже и с довпрыскрм бенза и не каждый газовщик возьмётся. Хотя есть и такие, на которые не ставится
what3va 01.11.2020 18:08 пишет: Езжу 5 лет на газу - без проблем. Могу дать контакт толковых газовщиков у которых ставили знакомые, знакомые знакомых итп и все довольны, при этом цены приятные. Но хочу отметить что узбекские 1.5 не очень хорошо под газ, большая вероятность что погорят клапана, как бы хорошо не поставили гбо
А почему, если запчасти корейские? Если насчёт постсовка, то тогда всё, что собиралось у нас или в рашке на газу не ездило, всё горели бы?)