Вранье! Этот "столбик" от FAAC стОит 12500 долларов США с НДС. Хорошая нулевая стоимость, однако. Всего-то 350 тысяч гривен - мелочь. Так это розничная цена без тендера. По тендеру будет еще дороже.
Это столбик от Фаакв США стоит 12500 долларов. А столбик Веселка, разработанный НИИ им. Патона, и сделанный на Житомирском заводе металлоконструкций, может стоить 12500 гривен. Было бы желание. Еще раз - это не космические технологии. Это кусок стальной трубы.
Вот еще одна высокотехнологичная штука: называется "бордюр". На этом фото вы можете увидеть, как высокоразвитые цивилизации могут с помощью десятка бордюров физически заставить поворачивать налево. Здесь с двух левых полос вы уже никак не уедете прямо.
Это столбик от Фаакв США стоит 12500 долларов. А столбик Веселка, разработанный НИИ им. Патона, и сделанный на Житомирском заводе металлоконструкций, может стоить 12500 гривен.
Не может. Пол тонны металла уже стОят 12500 грн. К тому же нет никакого смысла НИИ им. Патона продавать столбики дешевле чем американские аналоги, особенно с учетом мелкосерийного их производства. Поэтому дешевле чем 350 тыс. грн точно не будет.
Вот еще одна высокотехнологичная штука: называется "бордюр". На этом фото вы можете увидеть, как высокоразвитые цивилизации могут с помощью десятка бордюров физически заставить поворачивать налево. Здесь с двух левых полос вы уже никак не уедете прямо.
Это в высокоразвитых цивилизациях никак не поедут прямо. У нас - поедут и даже не поймут что не так. Между столбами прекрасно проезжается прямо аж бегом. Мы же в Украине . Тут только бетонный блок, только высокий и хорошо закрепленный, может стать препятствием, а не вот эти вот поребрички, которые средний жип даже не заметит. Да и то... Тут на днях фура летела по встречке, как раз возле бетонного отбойника, но по встречке (с другой стороны отбойника). Летела пока не встретилась мордой к морде с тем, кто ехал в правильном направлении.
Пол тонны металла уже стОят 12500 грн.
Добавь еще куб бетона за 2000 грн, и 500 гривен от меня на чай. Пусть будет 15000 грн. Уговорил.
К тому же нет никакого смысла НИИ им. Патона продавать столбики дешевле чем американские аналоги, особенно с учетом мелкосерийного их производства.
НИИ Патона - бюджетная организация. Заказчик и владелец - налогоплательщик. В ее компетенцию не входит мечтать о продажах одного метра трубы за 12 тыс. долларов.
Поэтому дешевле чем 350 тыс. грн точно не будет.
Как скажешь. Я видал вещи и подороже: еще более примитивные куски металла (четыре швеллера и несколько пластин, сваренных между собой, закладная деталь, ага) от мега-технологичных швейцарских производителей металлоломаза 30 тыс евро... Дикий оверпрайс даже для самой дорогой страны на планете. И что? Какое отношение все это имеет к куску металла в Украине? Повторю еще раз: было бы желание. Можно и миллион из бюджета вынуть, и трубы никакой для этого не нужно. А можно купить за бюджетные деньги метр стальной трубы по цене... метра трубы.
А можно купить за бюджетные деньги метр стальной трубы по цене... метра трубы.
Так не заработать. А поэтому это не интересно ровным счетом никому из тех, кто мог бы реально эту трубу таки купить.
Вранье! Этот "столбик" от FAAC стОит 12500 долларов США с НДС. Хорошая нулевая стоимость, однако. Всего-то 350 тысяч гривен - мелочь. Так это розничная цена без тендера. По тендеру будет еще дороже.
Это столбик от Фаакв США стоит 12500 долларов. А столбик Веселка, разработанный НИИ им. Патона, и сделанный на Житомирском заводе металлоконструкций, может стоить 12500 гривен. Было бы желание. Еще раз - это не космические технологии. Это кусок стальной трубы.
А если подумать, и посчитать? То окажется что вес трубы будет в пару-тройку тонн, и механизм её подъёма стоит приличных денег. Да и бетона там будет не куб, а десяток кубов железобетона, и якорить его нужно на сваи, метров 5 глубиной. Просто труба, с полкуба бетона, как Вы пишите, остановит разве что мотоцикл, или велосипед. Даже легковушка такое разнесёт вдребезги, не говоря уж про грузовик в десяток-второй тонн весом.
нашем случае есть все. И разметка и знаки и твое желание продолжать натягивать сову на глобус. Вот зачем непонятно . Знаки правильные , разметка верная.
И? В Харькове какие-то неправильные знаки?
По твоей логике
1) Едут два авто в попутном направлении по Телиги. Параллельно, траектории не пересекаются.
2) На перекрестке оппонент продолжает ехать прямо, автор перестраивается согласно знаку и разметке.
Вопрос - кто изменил направление движения (а кто-то ж его изменил, раз едущие в попутном направлении параллельно транспортные средства внезапно столкнулись)?
Оно ж прикольно выходит: В Харькове: "Однозначно 10.1, все остальное фигня" На Телиги: "какое 10.1, ты посмотри на знаки, разметку, все правильно"
У вас ошибка в логике: 1) Езда у оппонента "прямо" - это маневр со сменой полосы. 2) Автор не перестраивается а двигается не выполняя маневров не меняя своей полосы.
нашем случае есть все. И разметка и знаки и твое желание продолжать натягивать сову на глобус. Вот зачем непонятно . Знаки правильные , разметка верная.
И? В Харькове какие-то неправильные знаки?
По твоей логике
1) Едут два авто в попутном направлении по Телиги. Параллельно, траектории не пересекаются.
2) На перекрестке оппонент продолжает ехать прямо, автор перестраивается согласно знаку и разметке.
Вопрос - кто изменил направление движения (а кто-то ж его изменил, раз едущие в попутном направлении параллельно транспортные средства внезапно столкнулись)?
Оно ж прикольно выходит: В Харькове: "Однозначно 10.1, все остальное фигня" На Телиги: "какое 10.1, ты посмотри на знаки, разметку, все правильно"
У вас ошибка в логике: 1) Езда у оппонента "прямо" - это маневр со сменой полосы. 2) Автор не перестраивается а двигается не выполняя маневров не меняя своей полосы.
Разъезжая по Варшаве я часом думаю, как трудно было бы тут некоторым упоротым украинцам на дорогах, так как полосы очень часто "виляют" а у них прямо - это не "вдоль линий разметки", а "не крутя руль".
Зачем Варшава? Выше отличный пример с ездой по кругу в своей полосе привели.
У вас ошибка в логике: 1) Езда у оппонента "прямо" - это маневр со сменой полосы. 2) Автор не перестраивается а двигается не выполняя маневров не меняя своей полосы.
Абсолютно нет у меня никаких ошибок в логике =)
Просто кто-то считает, что знака недостаточно, чтобы понять куда идет полоса. Причем на Телиги проезд прямо - маневр перестроения, а в Харькове нет, а тут раз и выясняется, что в Харькове ситуация взаимного перестроения, Джета справа, араб слева)
Ти хоче підвести своїми натяками підвести до думки, що проїзд прямо арабом - це зміна смуги яка "тільки ліворуч" ? Щось мені здається, що навряд чи суд це буде трактувати як "взаимное перестроение". Але, звичайно, в нас вільна країна
Ти хоче підвести своїми натяками підвести до думки, що проїзд прямо арабом - це зміна смуги яка "тільки ліворуч" ? Щось мені здається, що навряд чи суд це буде трактувати як "взаимное перестроение". Але, звичайно, в нас вільна країна
Вот я не могу понять этого.
На телиги проезд прямо под знак - изменение полосы. В Харькове проезд под знак прямо - не изменение полосы.
В чем разница?
Если ты не видишь разницы между знаками и не понимаешь толкование терминов , прописанное в правилах, шансов у тебя нет.
Если ты не видишь разницы между знаками и не понимаешь толкование терминов , прописанное в правилах, шансов у тебя нет.
Вообще не вижу. Но ты можешь объяснить.
Выяснили, что на телиги в левой полосе висит такой же 5.16, как и в Харькове, который уходит налево. Выяснили, что разметка не имеет значения если есть знак. Выяснили, что если оппонент поедет прямо, а не повернет согласно знаку - он выполнит перестроение.
Т.е. ты утверждаешь, что на Телиги оппонент нарушает 5.16 и перестраивается, проезжая прямо В Харькове араб нарушает 5.16 и не перестраивается, проезжая прямо.
Почему?
Выяснили, что на телиги в левой полосе висит такой же 5.16,как и в Харькове
не знаю, что и с кем вы выяснили, но у тебя проблемы фундаментальные, с пониманием элементарных вещей.. Кроме названия , эти знаки не имеют ничего общего . Они даже выглядят по разному.
Т.е. ты утверждаешь, что на Телиги оппонент нарушает 5.16 и перестраивается, проезжая прямо В Харькове араб нарушает 5.16 и не перестраивается, проезжая прямо.
Почему?
я такое не утверждал и не утверждаю.
Выяснили, что на телиги в левой полосе висит такой же 5.16,как и в Харькове
не знаю, что и с кем вы выяснили, но у тебя проблемы фундаментальные, с пониманием элементарных вещей.. Кроме названия , эти знаки не имеют ничего общего . Они даже выглядят по разному.
Как по-разному?
Т.е. если бы действие на Телиги проходило бы полосой левее, то что-то поменялось бы? Там точно такой же знак 5.16 у оппонента был бы , как и в Харькове, вот 1 в 1.
Выяснили, что на телиги в левой полосе висит такой же 5.16,как и в Харькове
не знаю, что и с кем вы выяснили, но у тебя проблемы фундаментальные, с пониманием элементарных вещей.. Кроме названия , эти знаки не имеют ничего общего . Они даже выглядят по разному.
Как по-разному?
Т.е. если бы действие на Телиги проходило бы полосой левее, то что-то поменялось бы? Там точно такой же знак 5.16 у оппонента был бы , как и в Харькове, вот 1 в 1.
неоднократно просил, прекращай фантазировать.знаки выглядят по разному. Не видишь? Это беда...
неоднократно просил, прекращай фантазировать.знаки выглядят по разному. Не видишь? Это беда...
Вообще ничего общего, ага
Какие разные знаки, наверное они еще и разное обозначают
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Тут только бетонный блок, только высокий и хорошо закрепленный, может стать препятствием, а не вот эти вот поребрички, которые средний жип даже не заметит. Да и то... Тут на днях фура летела по встречке, как раз возле бетонного отбойника, но по встречке (с другой стороны отбойника). Летела пока не встретилась мордой к морде с тем, кто ехал в правильном направлении.
