Я не планирую ловить кого то для помощи банально изза страха нарваться на маньяка. А водители блях и красных поворотников не внушают доверия. И часто как раз такие и плюют на других. Это уже менталитет
Считаю, что на автомобиле, как и на дороге, любые световые указатели должны максимально быстро работать и быть понятными всем за минимальное время. Бывает ситуации на дороге, где решают доли секунды, когда водителю надо оценить все, что происходит вокруг и принять решение. Так вот вот эти красные поворотники этому явно не способствуют, потому как пересекаются как цветом, так и расположением со стоп-сигналами, и требуют дополнительного времени "всматривания в них", что бы убедиться что это именно поворотник. Плюс туда же всякие новомодные "ползающие" ледовские поворотники - красиво, но в экстренных ситуациях могут сыграть злую шутку. Зачем это делают автопроизводители -
Что я делаю не так?
6 ВИМОГИ ЩОДО БЕЗПЕЧНОСТІ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ КТЗ 6.1 Вимоги до зовнішніх світлових приладів Покажчик повороту
Обов’язково на всіх автомобілях та автобусах, заборонено на причепах: передній Автожовтий 2 бічний Автожовтий 1 (з кожного боку)
Обов'язково для всіх категорій: задній Автожовтий 2 або 4
ПДР України 9.1 Попереджувальні сигнали 9.1. Попереджувальними сигналами є:
а) сигнали, що подаються світловими покажчиками повороту або рукою;
31.1. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
Порушення правил проїзду перехресть, зупинок транспортних засобів загального користування, проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника, порушення правил обгону і зустрічного роз’їзду, безпечної дистанції або інтервалу, розташування транспортних засобів на проїзній частині, порушення правил руху автомагістралями, користування зовнішніми освітлювальними приладами або попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку, використання цих приладів та їх переобладнання з порушенням вимог відповідних стандартів, користування під час руху транспортного засобу засобами зв’язку, не обладнаними технічними пристроями, що дозволяють вести перемови без допомоги рук (за винятком водіїв оперативних транспортних засобів під час виконання ними невідкладного службового завдання), а так само порушення правил навчальної їзди, -
тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі двадцяти п’яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
ПДР України 9.1 Попереджувальні сигнали 9.1. Попереджувальними сигналами є:
а) сигнали, що подаються світловими покажчиками повороту або рукою;
31.1. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
Порушення правил проїзду перехресть, зупинок транспортних засобів загального користування, проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника, порушення правил обгону і зустрічного роз’їзду, безпечної дистанції або інтервалу, розташування транспортних засобів на проїзній частині, порушення правил руху автомагістралями, користування зовнішніми освітлювальними приладами або попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку, використання цих приладів та їх переобладнання з порушенням вимог відповідних стандартів, користування під час руху транспортного засобу засобами зв’язку, не обладнаними технічними пристроями, що дозволяють вести перемови без допомоги рук (за винятком водіїв оперативних транспортних засобів під час виконання ними невідкладного службового завдання), а так само порушення правил навчальної їзди, -
тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі двадцяти п’яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Но пока за это не начнут на дороге массово дрючить - ни один таксист на американском битке и не почешется
ай яй яй, как же мрев на экспертизе позволил продать мне такое авто- наверное мне надо жалобу какую нибудь на них накатать? Вернут может мне деньги что я в бюджет заплатил
ай яй яй, как же мрев на экспертизе позволил продать мне такое авто- наверное мне надо жалобу какую нибудь на них накатать? Вернут может мне деньги что я в бюджет заплатил
Наверное Ты спрашивал - что ты делал не так, я тебе ответил. Вопрос "почему мне за это ничего не будет" немного в другом аспекте.
А вообще при нормально действующей исполнительной власти - за взяли бы и тебя, и того, кто тебе эту бумажку выдал Хотя тот по-любому бы отмазывался, что при осмотре у тебя в авто стояли поворотники "автожелтые", "мамой клянусь", а ты, редиска такая, еще и самовольно переоборудовал транспортное средство
Бумажка ж о прохождении техосмотра у тебя и подтверждает, что на момент прохождения все соответствует стандартам, в том числе и установленные автожелтые поворотники
Считаю, что на автомобиле, как и на дороге, любые световые указатели должны максимально быстро работать и быть понятными всем за минимальное время. Бывает ситуации на дороге, где решают доли секунды, когда водителю надо оценить все, что происходит вокруг и принять решение. Так вот вот эти красные поворотники этому явно не способствуют, потому как пересекаются как цветом, так и расположением со стоп-сигналами, и требуют дополнительного времени "всматривания в них", что бы убедиться что это именно поворотник. Плюс туда же всякие новомодные "ползающие" ледовские поворотники - красиво, но в экстренных ситуациях могут сыграть злую шутку. Зачем это делают автопроизводители -
Не бачу жодних проблем ні в "повзаючих", ні в поворотниках червоного кольору. Все чудово читається в любий час доби. Чого не скажеш про авто або лохматих років випуску, де той поворотник вже залип наглухо пилом і його навіть вночі ледь видно, або з тонованими фонарями(за таке взагалі каструвати потрібно). Єдиний недолік сучасних лед фар, це дискомфорт для очей в пробках, особливо коли ти на пузотерці, а попереду щось джипообразне.
Американский свет может слепить, у него другой световой пучок.
На той стороне океана глаза другие и им не слепит?
Слепят в основном те, кто фыкрутил фары максимально вверх или вкрутил лампочик +100 и т.п.
Чого не скажеш про авто або лохматих років випуску, де той поворотник вже залип наглухо пилом і його навіть вночі ледь видно
+дуже багато, особливо бісить, коли світло сзаду організоване як "габарити - це стопи в пів-накала", додаткової секції/повторювача стопів немає, а через вік цих стопів воно "в пів-накала" світить майже завжди, незалежно від натискання на гальма.
Американский свет может слепить, у него другой световой пучок.
На той стороне океана глаза другие и им не слепит?
Слепят в основном те, кто фыкрутил фары максимально вверх или вкрутил лампочик +100 и т.п.
Не все так однозначно (с), Хто їздив по хайвеям північної амеріки розуміє про що я, по-переше вони достить освітлені, по-друге напрямки розділяє такий собі бетонний відбійник більше метра заввишки, тобто зустрічник не баче фар свого візаві, а однорядок там дуже мало, навіть у містах потоки дуже часто розділені. Тому амерськи стандарти до цього питання відносятся як "бажано не засліплювати зустрічний напрямок", на відмину європеських "не засліплювати зустрічний напрямок". Амерський луч висвітлює полотно дороги на рівні десь 35-40 метриів, та задирається угору для вісвітлювання обох обочин, європейский луч на тому ж рівні висвітлює лише попутний напрямок дороги та задирається на праву обочину та знаки. Тобто амерський луч дійсно може засліплювати зустрічних.
Американский свет может слепить, у него другой световой пучок.
На той стороне океана глаза другие и им не слепит?
Слепят в основном те, кто фыкрутил фары максимально вверх или вкрутил лампочик +100 и т.п.
Не все так однозначно (с), Хто їздив по хайвеям північної амеріки розуміє про що я, по-переше вони достить освітлені, по-друге напрямки розділяє такий собі бетонний відбійник більше метра заввишки, тобто зустрічник не баче фар свого візаві, а однорядок там дуже мало, навіть у містах потоки дуже часто розділені. Тому амерськи стандарти до цього питання відносятся як "бажано не засліплювати зустрічний напрямок", на відмину європеських "не засліплювати зустрічний напрямок". Амерський луч висвітлює полотно дороги на рівні десь 35-40 метриів, та задирається угору для вісвітлювання обох обочин, європейский луч на тому ж рівні висвітлює лише попутний напрямок дороги та задирається на праву обочину та знаки. Тобто амерський луч дійсно може засліплювати зустрічних.
все это относится только к "американскому" галогену. американский ксенон мало чем отличается от европейского ксенона, у первого свето-теневая граница - прямая линия, у европейского - маленькая ступенька с подьемом вправо
да, но есть один нюанс.... в американских авто нет управлением уровнем фар. пока машина пустая - все хорошо, при загрузке - начинает слепить. но есть "свет" который автоматом выравнивает уровень. но это дорогой.
да, но есть один нюанс.... в американских авто нет управлением уровнем фар. пока машина пустая - все хорошо, при загрузке - начинает слепить. но есть "свет" который автоматом выравнивает уровень. но это дорогой.
В моем иксе, сделанном в США адаптивный свет... Как это нет управления? Фары при старте делают красивое па с калибровкой по горизонтали и вертикали
А что мешает поставить хотя-бы синие лампочки?
Наличие светодиодов
ЗЫ. Если начнут дрючить - новый оригинал стоит не так уж и много НО 1. Просто так менять смысла не ивжу 2. Зачем поворотники вообще нужны если ты на Х5?
Летом слетел блок света, так ехал на ремонт вообще без управления светом и толком ничего не поменялось
6 ВИМОГИ ЩОДО БЕЗПЕЧНОСТІ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ КТЗ 6.1 Вимоги до зовнішніх світлових приладів Покажчик повороту
Обов’язково на всіх автомобілях та автобусах, заборонено на причепах: передній Автожовтий 2 бічний Автожовтий 1 (з кожного боку)
Обов'язково для всіх категорій: задній Автожовтий 2 або 4
ПДР України 9.1 Попереджувальні сигнали 9.1. Попереджувальними сигналами є:
а) сигнали, що подаються світловими покажчиками повороту або рукою;
31.1. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
Главное украинский флаг на аватарку поцепить - и ты уже патриот, а совсем ни какой то там жлоб забивающий на законы своей страны и безопасность и комфорт окружающих. С такими точно страна станет процветающей европейской страной, лет через 200, если повезет.
Всю тему не читал. Битководы уже применили свой любимый аргумент «Вы просто завидуете!111»?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
взяли бы и тебя, и того, кто тебе эту бумажку выдал 
