Второе авто в семью. Хочется вместительный багажник, полный привод и автомат. Неломучее и практичное. Хочу попробовать заказать из США, быть может, Канады. Года этак 18го (кроме последнего варианта). Рассматриваю такие варинты: Nissan Rogue 2.5 CVT, Mitsubishi Outlander 2.4 CVT, Subaru Forester 2.5 CVT, Volkswagen Tiguan 2.0 DSG.
Rogue - вариатор с разными отзывами, пишут что хорошо ведет себя по трассе, ПП лучше чем у Аутлендера, но при сравнительно большом авто багажник не сильно большой. Есть выбор, стоит не дорого.
Outlander - также вариатор (ресурс и в интернете описывают проблемы с задним ходом), хвалят двигатель. Мне нравится багажник да и в целом авто внешне и по габаритам. Есть выбор, стоит недорого. Если бы не вариатор наверно на нем и остановился.
Forester - хороший вариатор, но двигатель внушает сомнения (и в плане поломок и в плане простоты/стоимости обслуживания). ПП тоже без нареканий. Хорошие комплектации. Смотрел в салоне. Багажник поменьше чем у Outlander, при раскладывании сидений нет ровного пола. Дороже двух предыдущих, но не принципиально.
Tiguan - еще дороже, но надо смотреть 19й год, там нормальный багажник по спецификации (600л). В салоне посмотреть не удалось - сейчас нету.
Попробовал прицениться к RAV4, но там ценник чуть ли не в два раза больше выходит.
Из немного экзотического - Jeep cherokee. Но там двигатель 3.2 (больше расход, больше платежей на растаможку, страховку) и небольшой багажник. Но зато автомат.
Пока в лидерах Outlander. Так ли там все плохо с коробкой и задним ходом если рассматривать полноприводную версию?
Что кто может подсказать?
Второе авто в семью. Хочется вместительный багажник, полный привод и автомат. Неломучее и практичное. Что кто может подсказать?
при похожих вводных мой выбор - Ford Edge. Если боитесь турбодвижков, то есть вариант с 3,5 атмо. У всех классический гидротрансформатор. Колесная база 2850 мм - как у Прадо
А что там с задним ходом за проблема? Раньше обсуждали, что вариатор не даёт заехать на бровку если прижаться вплотную к ней. Ну так буквально на пять см. отъехав все нормально заезжает. Так ведут себя практически все вариаторы.
А что там с задним ходом за проблема?
Быстро не могу найти подробности, детали в коробке которые отвечают за задний ход очень слабенькие. На видео человек из беларуси разбирает коробку и показывает. Ну и насчет бордюра.
Раньше обсуждали, что вариатор не даёт заехать на бровку если прижаться вплотную к ней. Ну так буквально на пять см. отъехав все нормально заезжает. Так ведут себя практически все вариаторы.
Да, спасибо. Надо будет почитать подробности.
Притягнув собі Tiguan. По перше він із 2018. По друге не DSG а гідротрансформаторний канонічний Aisin, який настроєний ну так собі. Багажник 700л але наприклад у мене семимісний і він на диво малий після мінівена - низький. Це не європейський Тігуан - багато в чому здешевлення.
Я брал бы или рав4 или какой-то джип, например компас (в последнем кузове) так как нет ничего надёжнее чем рав4. Ну и джип так же думаю неплох по надёжности и на нормальном гидроавтомате
Я брал бы или рав4 или какой-то джип, например компас (в последнем кузове) так как нет ничего надёжнее чем рав4. Ну и джип так же думаю неплох по надёжности и на нормальном гидроавтомате
при різниці в ціні в два рази, нахіба така надійність... І найнадійність теж під питанням, все відносно і на свої гроші Аутлендер за свої гроші адекватний варіант.
Рав конечно немного дороже, так как люди готовы платить за надёжность, но точно не в 2 раза
Посмотри на Форд Эдж 3.5 ракета и ГБО становится без проблем. Комфортный в салоне, большой багажник, летит в космос если придавить педаль. Только не смотри на 2.0 и 2.7 они одноразовые и не едут.
ford edge да, можно еще dodge journey глянуть или это уже маленький?
Все перечисленные это компакт suv, mid size начинается с Санта Фе, Соренто, Джорни и тп
Посмотри на Форд Эдж 3.5 ракета и ГБО становится без проблем. Комфортный в салоне, большой багажник, летит в космос если придавить педаль. Только не смотри на 2.0 и 2.7 они одноразовые и не едут.
если загуглить... 2.7л., турбо - 315лс, крутящий момент 475н/м, разгон до 100 - 6,4 сек. 3.5л., атмо - 280лс, 340н/м., до 100 - 7,1сек.
кто из них не "едет"?
да.. 2л(турбо) - 245лс., 373н/м., 7.6сек. до 100 на их фоне может и "овощной", но при весе этого сарая может даже очень и норм...
гбо да.. на 2 и 2,7 тяжко поставить, - но можно, но я б сильно бы так не утверждал что они не едут
другой вопрос сколько они жрут на 100км...
Все перечисленные это компакт suv, mid size начинается с Санта Фе, Соренто, Джорни и тп
по вашему ford edge, - это "компакт сув"? Джорни да, может и не много больше эджа, но внутири и с наружи сарай сараем
Из всего, что перечислил ТС в своем первом сообщении, - я за subaru forester или как вариант аутбэк (subaru outback), вариатор надежный, привод полный очень хорош, газ ставится.
по вашему ford edge, - это "компакт сув"?
Причем тут Эдж, его в вариантах автора топика вообще нет. Про Эдж читал, что дорогой в ремонте.
ТС. Почему нет Санты и Соренты, если хотите мидсайз сув, они одни из лидеров в этом классе?
+ за Тигуан.. Но как по моему, то лучше искать что бы был made in Germany.. Второй в семье (профильный), WOLFSBURG EDITION и made in Germany. Ни чем от евро не отличается, кроме спидометра (мили).. Даже задние фонари с подготовкой под оранжевые.. Но я бы не сказал что у него прям таки большой багажник.. Правда может я сравниваю с Супербом универсал..
ТС. Почему нет Санты и Соренты, если хотите мидсайз сув, они одни из лидеров в этом классе?
Вы правы, по классификации мой выбор относится к compact-suv. Все что больше не смотрел. Соренто уж очень большой, по санта-фе надо будет почитать.
Я брал бы или рав4 или какой-то джип, например компас (в последнем кузове) так как нет ничего надёжнее чем рав4. Ну и джип так же думаю неплох по надёжности и на нормальном гидроавтомате
Компасс, как и Патриот геморный и ломучий по ходовой, во всяком случае, европейский хоть запчасти были из Детройта
Вы путаете старый компас с новым - абсолютно разные авто. Старый я б в жизни не купил...
Страшилки про Субару давным давно страшилки. 2,5 надёжен, у нас тут есть на Аутбеках и Форях люди - ездят и горя не знают. С обслугой проблем нет - она была, когда руко на гаражах не знали как их обслужить. Сейчас полно и неофициальных и официалы с вменяемыми ценами, которые просто и быстро обслужат. А ломаться там особо нечему, тёплый ламповый оппозитник) Я бы Форь рассматривал, тем более что он очень вместительный в салоне и напакован лучше чем эти Роги с Аутлендерами.
ТС. Почему нет Санты и Соренты, если хотите мидсайз сув, они одни из лидеров в этом классе?
Вы правы, по классификации мой выбор относится к compact-suv. Все что больше не смотрел. Соренто уж очень большой, по санта-фе надо будет почитать.
Санту и Соренто лучше покупать в Корее.. Там можно выбрать дизель, и не биток.. Кстати с этим вопросом могу помочь
ТС. Почему нет Санты и Соренты, если хотите мидсайз сув, они одни из лидеров в этом классе?
Вы правы, по классификации мой выбор относится к compact-suv. Все что больше не смотрел. Соренто уж очень большой, по санта-фе надо будет почитать.
Санту и Соренто лучше покупать в Корее.. Там можно выбрать дизель, и не биток.. Кстати с этим вопросом могу помочь
вот плюсую. если бы передо мной стоял такой выбор - лучше бы не битую из Кореи брал бы.
Ответить
Пред.
Оглавление
След.
Ветвями
хоть запчасти были из Детройта
на гаражах не знали как их обслужить. Сейчас полно и неофициальных и официалы с вменяемыми ценами, которые просто и быстро обслужат. А ломаться там особо нечему, тёплый ламповый оппозитник)
