Датчик наружной температуры постоянно завышает показания. Т.е. на улице +8, через время, поездив по пробкам, пишет +20. Соответственно REST не включается. Задолбал.
Кто сталкивался, как это лечится? Брызговик (уголок) в бампере (в котором крепится датчик температуры) стоит новый оригинальный. По идее от двигателя тепло передаваться не должно.
P.S. В предыдущей машине 528 Е39 датчик писал всегда правду.
если сам терморезистор живой, то могли окислицца провода в разъеме..
если сам терморезистор живой, то могли окислицца провода в разъеме..
Сегодня был у официалов. Поменяли терморезистор на новый и почистили разъем - результат тот же. В помещении +18 - пишет +25. Время было позднее, поэтому попросили подъехать завтра продолжить. Или проводка от разъема датчика до блока управления или сам блок управления на сколько я понимаю?
о, абисните темному что такое REST?
Это функция отдачи остаточного тепла из накопителя. Т.е. можно стоять с заглушенным двигателем, нажать кнопку Rest и в салон идет теплый воздух. Точнее работает климат как обычно. Хватает минут на 15. Фишка очень удобная.
ясна слышал, но не знал как звать
спасибо
отдачи остаточного тепла из накопителя
тока не из накопителя, а из системы охлаждения всея двигателя... потому и так долго...ибо у мотора теплоемкость огого
доп электропомпы системы охлаждения БМВ рулят
з.ы. хотя у меня в 34ке потекла зараза, пока нашел кучу антифриза разлил и купил новый радиятор
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
