В свете изобилия битков разной степени, возник такой выбор в бюджете 20+-, но до 25. Год 2016 и младше, ездить в Киеве, иногда за городом и трасса, но без джиперства. Если отменят ковид, то раз в год куда в Европу
БМВ Х1 F48 - довольно шустрый, полный привод, клиренс, (ну, чтобы в лужах не утонуть и в первом снеге не застрять) довольно просторный. Говорят,что надежный, как для БМВ и уже какой-никакой премиум Mini Countryman - тож самое, но в более веселом дизайне. По характеристикам - брат, насколько я понял. По стоимости обслуги, вероятно, то же самое.
Или не заморачиваться с "премиальностью" и посмотреть на GOLF Alltrack, который и в 20 поместится, и его можно слегка улучшить и поедет на уровне среднего GTI, только на 4*4. Еще и на красивые колеса останется денег
PS У БМВ удивляет оч близкий ценник Х3 к Х1. Не знаю, зачем мне тот Х3, да и внешне он не очень, но больше ведь Еще попадались 3GT, внутри места много, багажника много,и говорят едет интересно,но про них вообще ничего не слышал.
В ответ на: Миник будет сиииильно меньше в салоне.
Хм...Речь точно идет о минике F60,который после 17го года? Он же подрос заметно, особо по длине. Я на тесте ездил, не сказал бы что тесный. Про Х1/3 почитал - интересно Мне тож показалось, что Х1 совсем не мелкий в сравнении. Но мне тут идейно интересно. Насколько это все лучше гольфа прокачанного
В ответ на: Миник будет сиииильно меньше в салоне.
Хм...Речь точно идет о минике F60,который после 17го года? Он же подрос заметно, особо по длине. Я на тесте ездил, не сказал бы что тесный. Про Х1/3 почитал - интересно Мне тож показалось, что Х1 совсем не мелкий в сравнении. Но мне тут идейно интересно. Насколько это все лучше гольфа прокачанного
гольф (америкос) будет в салоне проще. рулежка хуже. в обслуге думаю будет +- как х1, х3 мб дороже
Хм, не знал что Кантримэн так подрос, но беглый поиск за 10 минут показывает что как ни крути то Х1 почти во все стороны и по всем объемам больше кроме ширины. Мини - ИМХО конечно самобытен и я бы его брал чисто если внешне нравиться, Х1 в этом плане более скучный.
после моих седанов и икса из бмв для себя остановился на gt3. на практике не пробовал, но должно быть идеальное сочетание комфорта, управляемости и проходимости для наших условий. лошите теоретика за слово "идеальное" внешний вид пофиг, после типа самого страшного кузова Е83
В ответ на: для себя остановился на gt3. на практике не пробовал, но должно быть идеальное сочетание комфорта, управляемости и проходимости для наших условий.
В ответ на: на практике не пробовал, но должно быть идеальное сочетание комфорта, управляемости и проходимости для наших условий. лошите теоретика за слово "идеальное"
та я сам теоретик а практиков на форуме и нет,похоже