Двиг фиатовский 1.4Т бензин, инжектор. После простоя 4-5 часов (летом 8-10ч) на холодную- заводится только с 4й, а то и 6й попыки. Т.е. крутит стартером, а мотор как-бы пытается хватить, но не до конца схватывает и снова крутит вхолостую. Нужно выключить зажигание и пробовать снова. И так вот на какой-то раз уже заведется. На горячую же, или даже "на теплую" - заводимся "с полуоборота" при чем всегда. Расход топлива в норме, масло не жрет. Едет нормально во всех режимах.
Что было сделано перед тем как задавать вопросы: 1) замена свечей, фильтров (и масла) 2) проверка правильности установки ГРМ - все ок. 3) датчики темп. воздуха и ОЖ показывают то, что и на улице (после простоя), при нагреве плавно растет как и должно быть. 4) Лямбда работает, что 1я, что 2я. 5) Датчик импульсов коленвала - сопротивление показывает адекватное 880-910 оМ, был почищен от грязи. 6) Давление топлива в рампе 3.4 бара, сам насос давит 5.8 бара. 7) Бензин пробовали с разных заправок - результат одинаковый. 8) Чистили форсунки (не ультразвуком, промывали) 9) По Мультискану ошибок нет. 10) Батарея правда не новая, но на тестере 12.2 вольта, при заводке проседает на 9.8 вольта... стартер крутит вроде как живо.
Но после вышепроделанных действий ровным счетом ничего не изменилось - не в худшую, не в лучшую сторону.
Прошу подкинуть вариантов, что еще посмотреть или внимательней пересмотреть.
У меня на Леоне похожая проблема была - проверить бензонасос. НО!!! не так как 99% СТО проверяют - на пару часов, а на ночь оставить на СТо чтобы там проверили давление бензонасоса. Именно в долговременной проверке, а не оп замеряли давление - норм. Мне и официалы, и не официалы проверяли - говорили ОК, предлагали свечи менять, топливную, и тд и тп, кучу датчиков поменяли - ничего не помогало. В итоге уже машину продавал, новый владелец смотрел на СТо и уже на СТО его мастер сказал - все эти мастера, проблема в бензонасосе. В итоге за 2500 тыс грн поменяли и новый владелец рад.
Маю таку ж ситуацію. Заводиться з 2-3 спроби, якщо температура повітря нижче 10С.
Поки немає часу доїхати до автоелектрика.
Двиг фиатовский 1.4Т бензин, инжектор. После простоя 4-5 часов (летом 8-10ч) на холодную- заводится только с 4й, а то и 6й попыки. Т.е. крутит стартером, а мотор как-бы пытается хватить, но не до конца схватывает и снова крутит вхолостую. Нужно выключить зажигание и пробовать снова. И так вот на какой-то раз уже заведется. На горячую же, или даже "на теплую" - заводимся "с полуоборота" при чем всегда. Расход топлива в норме, масло не жрет. Едет нормально во всех режимах.
Что было сделано перед тем как задавать вопросы: 1) замена свечей, фильтров (и масла) 2) проверка правильности установки ГРМ - все ок. 3) датчики темп. воздуха и ОЖ показывают то, что и на улице (после простоя), при нагреве плавно растет как и должно быть. 4) Лямбда работает, что 1я, что 2я. 5) Датчик импульсов коленвала - сопротивление показывает адекватное 880-910 оМ, был почищен от грязи. 6) Давление топлива в рампе 3.4 бара, сам насос давит 5.8 бара. 7) Бензин пробовали с разных заправок - результат одинаковый. 8) Чистили форсунки (не ультразвуком, промывали) 9) По Мультискану ошибок нет. 10) Батарея правда не новая, но на тестере 12.2 вольта, при заводке проседает на 9.8 вольта... стартер крутит вроде как живо.
Но после вышепроделанных действий ровным счетом ничего не изменилось - не в худшую, не в лучшую сторону.
Прошу подкинуть вариантов, что еще посмотреть или внимательней пересмотреть.
для проверки: попробуйте отключить АКБ на 10 минут перед плинируемым проблемным запуском. поможет или нет?
при заводке проседает на 9.8 вольта
таврия ... крутит шо зверь , на акб 6.7 вольта , при 7.5 начинает просыпаться датчик распредвала , при 8.5. просыпается зажигание ... ниже 10 вольт на эбу машина может не заводиться
а так похоже на текущие форсунки , потихоньку наливают в коллектор
с насосм был прикол на камри , его подклинивало , и секунды через 3-4 он пускался , когда долго постоит даавление в магистраали падаало до 2.0 при запускке падало до 1.5 и г=насос не всегда успевал включиться
вычилили именно смотрели давление при запуске , а не на заведенном
у меня на 1.4 Ноуте тоже недавно не завёлся двигатель, до єтого заводился всегда с первого раза, а тут приехала на работу а вечером не завёлся ни с какого раза, на евакуаторе отвезли на автосервис и после диагностики сказали что єто бензонасос, заменили за значительно большую сумму чем писали выше
У меня на Леоне похожая проблема была - проверить бензонасос. НО!!! не так как 99% СТО проверяют - на пару часов, а на ночь оставить на СТо чтобы там проверили давление бензонасоса. Именно в долговременной проверке, а не оп замеряли давление - норм. Мне и официалы, и не официалы проверяли - говорили ОК, предлагали свечи менять, топливную, и тд и тп, кучу датчиков поменяли - ничего не помогало. В итоге уже машину продавал, новый владелец смотрел на СТо и уже на СТО его мастер сказал - все эти мастера, проблема в бензонасосе. В итоге за 2500 тыс грн поменяли и новый владелец рад.
+1. Либо обратный клапан в моторчике, либо регулятор давления. Летом с таким столкнулся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
все эти мастера, проблема в бензонасосе. В итоге за 2500 тыс грн поменяли и новый владелец рад.
