Если имеется ввиду "фен", т.е. електронагреватель воздуха то не во всех. Опция. А вот електронагреватель антифриза есть во всех. По вин коду все бьётся что есть.
да, я имел ввиду именно "фен" а в свободном доступе можно по вину узнать есть ли этот "фен"?
Если имеется ввиду "фен", т.е. електронагреватель воздуха то не во всех. Опция. А вот електронагреватель антифриза есть во всех. По вин коду все бьётся что есть.
да, я имел ввиду именно "фен" а в свободном доступе можно по вину узнать есть ли этот "фен"?
из простого - снять накладку тоннеля у ног водителя (просто на защелках держится) и посмотреть туда нет счас под рукой фотки, загуглите что там должны увидеть
Если слишком часто стало вылезать предупреждение о зарядке аккумулятора, даже если простой с заглушенным двигателем был 10-15 минут, то это аккум подходит к концу?
А сколько лет аккуму? Поездки короткие? Возможно, его спасет ночь на подзарядке, но если ЕДЦ - я бы порекомендовал подумать о его замене. Полудохлый аккум очень вреден для ЕДЦ. Я свой менял через 4 года. Поставил Мутлу на 70 ач, вроде как норм.
Если имеется ввиду "фен", т.е. електронагреватель воздуха то не во всех. Опция. А вот електронагреватель антифриза есть во всех. По вин коду все бьётся что есть.
да, я имел ввиду именно "фен" а в свободном доступе можно по вину узнать есть ли этот "фен"?
А вот и нет. Не вводи в заблуждения людей. Проточный нагреватель стоит только на дизелях евро5 и то не во всех, если например едц и климат - догреватель будет стоять а вот фэна скорее всего не будет на моторах 837, если будет 836 и кондер то скорее всего будет наоборот, догревателя нет но будет фен, а может быть и то и другое. 832 не имеет догревателя ОЖ в любом исполнении, только фен - но зато их там два. НО, фен + подогрев зоны дворников стоит во всех машинах начиная с 14года, Кроме спец пополнений для теплых стран - типа италия греция и тд. 1.6 - менее проблемный конструктивно, и более современный, но задушен эконормами и не такой веселый в езде. 1.5 - более выгоден не смотря на свою старость и конструктивную древность, чисто из за распространенности и количества на рынке, плюс благодаря своей древности в нем много грамотных конструктивных решений НЕ в угоду экологии, от чего он более ярко едет, хорошо тюниться. Хотя обслуживать его куда геморнее, чем 1.6.
Maxisdark 31.08.2020 08:23 пишет: Кроме дисков и колодок ниче не понадобится, ну разве что инструмент. Передние диски без подшипников, так как он стоит в ступице, к которой прикручивается диск. Задние диски с подшипниками. Диски TRW норм, только будешь брать - проверь чтобы толщина блинов была равномерной, а то даже трв сейчас делается в китае.
Вообще там ничего слодного, я свои менял сам на домкрате у подъезда. Только убедись, что у тебя есть: балонник, торкс под звездочку, которым крепится сам диск, и еще чтото, чем держится скоба суппортов. Ну, медной смазкой в баллончике я побрызгал под диск еще. вроде все, на ютюбе куча видео как это сделать.
Задние тоже можно купить отдельно без подшипника, его тоже можно переставить - но многие просто забивают - проще поменять чем пресовать.
Maxisdark 23.11.2020 13:34 пишет: А сколько лет аккуму? Поездки короткие? Возможно, его спасет ночь на подзарядке, но если ЕДЦ - я бы порекомендовал подумать о его замене. Полудохлый аккум очень вреден для ЕДЦ. Я свой менял через 4 года. Поставил Мутлу на 70 ач, вроде как норм.
Акум очень старый, но по параметрам напряжения в бортовой сети все в норме вроде. Видимо емкость уже сильно просела. Надо бы где то ее промерять. Коробка механика.
Maxisdark 23.11.2020 13:34 пишет: А сколько лет аккуму? Поездки короткие? Возможно, его спасет ночь на подзарядке, но если ЕДЦ - я бы порекомендовал подумать о его замене. Полудохлый аккум очень вреден для ЕДЦ. Я свой менял через 4 года. Поставил Мутлу на 70 ач, вроде как норм.
Прям сильно вредно для ЕДЦ?? Если 1 раз или 2 не завелся, тогда менять??? Если ему 5 лет, но надписей о разряде не наблюдаю и в принципе завожусь без просадок вроде, то можно ездить?
Чревато, что аккуму 5 лет?? Если я таблички о разряде не вижу, последний раз видел в марте на ТО, машина 1,5 часа висела на подъемнике с ключем в режиме ОН и вроде радио было включена, тогда видел табличку. А так машина заводится, недавно недели полторы стояла, завелась...
Поясню один раз. Едц единственная коробка в мире, где привод не гидро, а на эл.магн.катушках. При включении зажигания происходит активация этих магнитов, такая своего рода адаптация при каждом включении зажигания. При слабом акуме она модет проходть неверно, отчего и дальнейшая работа коробки в данной сессии включения может быть слегка не верной. Эбу это конечно клмпенчирует, но этот эффект имеет накапительное свойство, которое тяннт за собой не верный износ. И вот тут уже начинаются принудительные адаптации, сброс основной адаптации, и прохождение принудительной. И тд и тп.
Chamonix 23.11.2020 19:38 пишет: Поясню один раз. Едц единственная коробка в мире, где привод не гидро, а на эл.магн.катушках. При включении зажигания происходит активация этих магнитов, такая своего рода адаптация при каждом включении зажигания. При слабом акуме она модет проходть неверно, отчего и дальнейшая работа коробки в данной сессии включения может быть слегка не верной. Эбу это конечно клмпенчирует, но этот эффект имеет накапительное свойство, которое тяннт за собой не верный износ. И вот тут уже начинаются принудительные адаптации, сброс основной адаптации, и прохождение принудительной. И тд и тп.
у меня МКПП. Но вопрос отдельно по аккуму. Как определить момент, когда надо поменять? Ну вот у меня были проседания, когда зимой запускался при плохих свечах, после свечи поменял. Потом всё нормально, никаких намёков. А в прошлом году оставил в Борисполе на стоянке на 2 недели в отпуск, прилетел - не запускается, прикурился. В дороге остановился перекусить, снова пришлось прикуривать. Электрики приговорили аккум, т.е. умер сразу окончательно.