Смотрю, что в комплектации авто указано, что задний межколесный блок торсен LSD, а межосевой тоже торсен LSD с принудительной блокировкой.
С задним ясно, что самоблок. А межосевой? Типа я заблокировал, но отработает он как самоблок только после проскальзывания, а не сразу после блокировки?
Baloo 01.11.2020 10:44 пишет: Смотрю, что в комплектации авто указано, что задний межколесный блок торсен LSD, а межосевой тоже торсен LSD с принудительной блокировкой.
С задним ясно, что самоблок. А межосевой? Типа я заблокировал, но отработает он как самоблок только после проскальзывания, а не сразу после блокировки?
если не заблокируешь, то он будет сам блокироваться после проскальзывания. Если блокируешь, то работает уже сразу без проскальзывания.
Baloo 01.11.2020 10:44 пишет: Смотрю, что в комплектации авто указано, что задний межколесный блок торсен LSD, а межосевой тоже торсен LSD с принудительной блокировкой.
С задним ясно, что самоблок. А межосевой? Типа я заблокировал, но отработает он как самоблок только после проскальзывания, а не сразу после блокировки?
если не заблокируешь, то он будет сам блокироваться после проскальзывания. Если блокируешь, то работает уже сразу без проскальзывания.
вопрос по межосевому. Если я его блокирую, то сразу он вступил в работу или после проскальзывания? Обычно межосевые заблокировал и готово, а тут смущает, что он LSD т.е. заблокировал, но по сути вступит в работу после проскальзывания? Это так конструкцию удешевили в ущерб проходимости ?
Baloo 01.11.2020 10:44 пишет: Смотрю, что в комплектации авто указано, что задний межколесный блок торсен LSD, а межосевой тоже торсен LSD с принудительной блокировкой.
С задним ясно, что самоблок. А межосевой? Типа я заблокировал, но отработает он как самоблок только после проскальзывания, а не сразу после блокировки?
если не заблокируешь, то он будет сам блокироваться после проскальзывания. Если блокируешь, то работает уже сразу без проскальзывания.
вопрос по межосевому. Если я его блокирую, то сразу он вступил в работу или после проскальзывания? Обычно межосевые заблокировал и готово, а тут смущает, что он LSD т.е. заблокировал, но по сути вступит в работу после проскальзывания? Это так конструкцию удешевили в ущерб проходимости ?
То, что если ты не трогаешь кнопочки, то он самоблок. А если нажмёшь кнопку заблокировать - то он сразу станет принудительно заблокирован. По-моему все предельно ясно.
Sashok_Accent 01.11.2020 18:17 пишет: То, что если ты не трогаешь кнопочки, то он самоблок. А если нажмёшь кнопку заблокировать - то он сразу станет принудительно заблокирован. По-моему все предельно ясно.
А что за автомобиль? Насколько я помню торсен реагирует не на проскальзывание (изменения угловой скорости), а на изменение усилия на осях/валах что немного разные вещи, и срабатывает чисто механически без участия любой электироники причем мгновенно. Блокировка с кнопки скорее всего жесткое закрепление распределения момента в определенном соотношении, то есть например 50:50, а в случае автоматики оно может плавать по выбору электроники. Думаю в инструкции по авто должно быть это отражено. Но это чисто мои фантазии могу ошибаться, нужно знать что за машина и устройство дифа+коробки/раздатки.
retnuoc 01.11.2020 21:39 пишет: А что за автомобиль? Насколько я помню торсен реагирует не на проскальзывание (изменения угловой скорости), а на изменение усилия на осях/валах что немного разные вещи, и срабатывает чисто механически без участия любой электироники причем мгновенно. Блокировка с кнопки скорее всего жесткое закрепление распределения момента в определенном соотношении, то есть например 50:50, а в случае автоматики оно может плавать по выбору электроники. Думаю в инструкции по авто должно быть это отражено. Но это чисто мои фантазии могу ошибаться, нужно знать что за машина и устройство дифа+коробки/раздатки.
retnuoc 01.11.2020 21:39 пишет: А что за автомобиль? Насколько я помню торсен реагирует не на проскальзывание (изменения угловой скорости), а на изменение усилия на осях/валах что немного разные вещи, и срабатывает чисто механически без участия любой электироники причем мгновенно. Блокировка с кнопки скорее всего жесткое закрепление распределения момента в определенном соотношении, то есть например 50:50, а в случае автоматики оно может плавать по выбору электроники. Думаю в инструкции по авто должно быть это отражено. Но это чисто мои фантазии могу ошибаться, нужно знать что за машина и устройство дифа+коробки/раздатки.
prado150
Глянул ради интереса инфу, я там немного лохонулся, в торсене возможное передаточное отношение задается с завода by design например 4:1, это отношение момента который диф. перебросит с колеса/вала с меньшей нагрузкой на колесо/вал куда можно подать больше момента (нет проскальзывания). Так что блокировка похоже самая что ни на есть статическая, а не изменение соотношения, поскольку без блокировки если 1 колесо в воздухе и на нем 0 момента то на второе передаться 4*0=zero , я этого нюанса не знал. По материалам https://www.kmpdrivetrain.com/differentials/torsen-vs-plated-limited-slip-differential/ если я конечно их правильно понял
вычитал, что LSD блокировка обычно не 100% а около 30%. Т.е. если говорить про межколесную сзади, то принудительна блокировка предпочтительней LSD. Тогда она не на много веселей имитаций?
Baloo 24.11.2020 14:47 пишет: вычитал, что LSD блокировка обычно не 100% а около 30%. Т.е. если говорить про межколесную сзади, то принудительна блокировка предпочтительней LSD. Тогда она не на много веселей имитаций?
Только при имитации будут активно юзаться тормоза как итог их более быстрый износ в долгосрочной перспективе, а в короткосрочной если долго подряд маслать то можно просто перегреть диски. А жесткая блокировка или LSD в этом плане более устойчива, грубо говоря будет разница если с бездора не вылазить и наваливать несколько часов подряд, а однократные применения иммитации врядли будут особо хуже, если управляющий софт адекватный.
Baloo 24.11.2020 14:47 пишет: вычитал, что LSD блокировка обычно не 100% а около 30%. Т.е. если говорить про межколесную сзади, то принудительна блокировка предпочтительней LSD. Тогда она не на много веселей имитаций?
Только при имитации будут активно юзаться тормоза как итог их более быстрый износ в долгосрочной перспективе, а в короткосрочной если долго подряд маслать то можно просто перегреть диски. А жесткая блокировка или LSD в этом плане более устойчива, грубо говоря будет разница если с бездора не вылазить и наваливать несколько часов подряд, а однократные применения иммитации врядли будут особо хуже, если управляющий софт адекватный.
спасибо. Вот и я думал, стоит ли переплачивать за прадо с задним блоком т.к. там в добавок еще KDSS, а раз там она 30%+-, то и имитации спасут раз в пятилетку.
И вот тут для меня паджеро спорт открылся с новой стороны. там то принудительная сзади. На рынок рф у прадо сзади тоже принудительная, но не у нас