Некоторые официалы как опцию ставят подкрылки. Я вот думаю. Все равно есть какой-то зазор между кузовом и подкрылками и там может твориться и гнить, что угодно. не лучше ли жидкие подкрылки? Или заморачиваюсь и оригинальные подкрылки нормально?
Краще і рідкі, і оригінальні.
Некоторые официалы как опцию ставят подкрылки. Я вот думаю. Все равно есть какой-то зазор между кузовом и подкрылками и там может твориться и гнить, что угодно. не лучше ли жидкие подкрылки? Или заморачиваюсь и оригинальные подкрылки нормально?
у жидких шумоизоляция будет хуже.
Краще і рідкі, і оригінальні.
+100
Подкрылки это колхоз для жигулей и ланосов, у нормальных машин арки достаточно хорошо защищены и не требуют колхоза
Я вас услышал
Подкрылки это колхоз для жигулей и ланосов, у нормальных машин арки достаточно хорошо защищены и не требуют колхоза
А что-ж это у глупых японцев они в зависимости от комплектации ставятся на заводе? Вот колохозники - машину мне испортили.
Подкрылки это колхоз для жигулей и ланосов, у нормальных машин арки достаточно хорошо защищены и не требуют колхоза
А что-ж это у глупых японцев они в зависимости от комплектации ставятся на заводе? Вот колохозники - машину мне испортили.
У Прадо не ставятся. Оригинал с войлоком 16к у официалов поставить. У Паджеро Спорт вроде тоже не ставятся с завода, но могу ошибаться. Это сабжевые машины из темы выбора авто у ТСа
А что-ж это у глупых японцев они в зависимости от комплектации ставятся на заводе? Вот колохозники - машину мне испортили.
Почему у глупых - они и ставятся на заводе, если инженеры решают что надо ставить. Есои не поставили - значит не надо. В любом случае на какой нибудь 20 летней октавии начинают ржаветь пороги и крылья, а арки - нет. На моей лачетти 2006 года - аналогично, которая ездит у знакомых. Конечно установщикам хочется заработать, но по факту пользы от них 0, а их еще и лепят на саморезы - так что на мой взгляд они даже вредные.
А что-ж это у глупых японцев они в зависимости от комплектации ставятся на заводе? Вот колохозники - машину мне испортили.
Почему у глупых - они и ставятся на заводе, если инженеры решают что надо ставить. Есои не поставили - значит не надо. В любом случае на какой нибудь 20 летней октавии начинают ржаветь пороги и крылья, а арки - нет. На моей лачетти 2006 года - аналогично, которая ездит у знакомых. Конечно установщикам хочется заработать, но по факту пользы от них 0, а их еще и лепят на саморезы - так что на мой взгляд они даже вредные.
Да у большинства приличных машин ( без обид, но ланосы и лачети к ним не относятся) штатные подкрылки или стоят или опция в зависимости от региона. У меня был 9-й лансер, араб - не стояли, на аналогичном европейце стояли с завода.
Ну а базарное ХЗ что на саморезах - реально зло.
ПС: вспомнилось - когда-то 30+ лет назад когда купили новую 2103 на ней стояли заводские (!) металические с резиновыми краями подкрыльники с штатным креплением на кузов. На более свежей потом 2106 их не было уже и был прикручен модный пластиковый "колхоз". 2106 сгнила быстрее на порядок
А что-ж это у глупых японцев они в зависимости от комплектации ставятся на заводе? Вот колохозники - машину мне испортили.
Почему у глупых - они и ставятся на заводе, если инженеры решают что надо ставить. Есои не поставили - значит не надо. В любом случае на какой нибудь 20 летней октавии начинают ржаветь пороги и крылья, а арки - нет. На моей лачетти 2006 года - аналогично, которая ездит у знакомых. Конечно установщикам хочется заработать, но по факту пользы от них 0, а их еще и лепят на саморезы - так что на мой взгляд они даже вредные.
на саморезы это дикий колхоз. Ставить должны в родные места. Официалы уверяют, что новые дырки не делают. Если делают - это конечно рукалицо.
Насчет инженеров, то они и вторую резинку по низу двери не ставят. Кстати, менеджер в салоне тоже на инженеров сослался, мол если нет резинки, то и не надо
Да у большинства приличных машин ( без обид, но ланосы и лачети к ним не относятся) штатные подкрылки или стоят или опция в зависимости от региона. У меня был 9-й лансер, араб - не стояли, на аналогичном европейце стояли с завода.
Только ланосы ржавеют, а лачетти - нет. Спустя 15 лет что-то немного только начало, и не в арках, где подкрылков нету.
Насчет инженеров, то они и вторую резинку по низу двери не ставят. Кстати, менеджер в салоне тоже на инженеров сослался, мол если нет резинки, то и не надо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
