Привет друзья! Вопрос наверное больше к СЕАТоводам, но если кто еще в теме - подскажите пожалуйста. Хочу понять, чего можно ожидать от достаточно свежей машинки Seat Ibiza 1.4 Tdi 75 2016 года выпуска с пробегом 160 тыс. на ручке. Машинка была «корпоративной» и конечно поездила немного. С другой стороны – свежая совсем и обслуживалась у официалов, все записи есть. Скажите пожалуйста, если кто в курсе, какой интервал обслуживания у СЕАТ и что по книжке рекомендуется делать при таком пробеге? И если кто из немцев в теме, что там за двигатель такой и как они ходят? И что такое вообще СЕАТ? Себе взяли бы такое? ))
Заранее всем благодарен и хороших выходных!
Та не так уж и пробег У меня за 4 года было 120 А тут всего на 10к в год больше
Та не так уж и пробег У меня за 4 года было 120 А тут всего на 10к в год больше
+1, также есть вероятность что пробег завышен. Катал такую в прокате, около 2 тыс проехал, так вполне хороший агрегат с приятным расходом.
Если цена ниже рынка то взял бы, если обычная - то нет.
Если цена ниже рынка то взял бы, если обычная - то нет.
да.. ниже. Еще и с ндс. Поэтому и цикаво.. )
Та не так уж и пробег У меня за 4 года было 120 А тут всего на 10к в год больше
+1, также есть вероятность что пробег завышен. Катал такую в прокате, около 2 тыс проехал, так вполне хороший агрегат с приятным расходом.
В смысле завышен? А каком в этом смысл для них? Я вот думаю не скрутили ли ))
Тогда можно и купить - если не понравится - продадите быстро и без потерь, при условии что купите именно по такой цене
Та не так уж и пробег У меня за 4 года было 120 А тут всего на 10к в год больше
ого.. ну я по 7 в год езжу )))
Та не так уж и пробег У меня за 4 года было 120 А тут всего на 10к в год больше
ого.. ну я по 7 в год езжу )))
тогда дизель вам создаст кучу головняка и не даст реальной экономии. Газ тоже не даст экономии, но хотя бы головняка создаст меньше. Ищите чистый бензин.
Моей профильной на момент покупки было вот тоже 4 года и 160т. Лизинговая, тоже все обслуживание официальное. Пробег трасовый. Нет причин не брать.
Та не так уж и пробег У меня за 4 года было 120 А тут всего на 10к в год больше
+1, также есть вероятность что пробег завышен. Катал такую в прокате, около 2 тыс проехал, так вполне хороший агрегат с приятным расходом.
В смысле завышен? А каком в этом смысл для них? Я вот думаю не скрутили ли ))
иногда воруют топливо на корп. парке и поэтому пробеги докручивают в большую сторону. Шансы, что скрутили в меньшую сторону, сильно меньше.
тогда дизель вам создаст кучу головняка и не даст реальной экономии. Газ тоже не даст экономии, но хотя бы головняка создаст меньше. Ищите чистый бензин.
Может создать а может и не создать. Зато не надо ничего искать, а уже есть не посторонний вариант по хорошей цене. И Ибица в принципе интересное авто как для своего класса
тогда дизель вам создаст кучу головняка и не даст реальной экономии. Газ тоже не даст экономии, но хотя бы головняка создаст меньше. Ищите чистый бензин.
Может создать а может и не создать. Зато не надо ничего искать, а уже есть не посторонний вариант по хорошей цене. И Ибица в принципе интересное авто как для своего класса
сильно зависит от ездового цикла. Если короткие поездки по городу, типа, 3-5 км до работы - то дизель точно противопоказан. Даже будь он новый.
Если поездки редкие, но сравнительно длинные, скажем, по выходным на дачу 100 км в одну сторону - ну, да, можно и взять, хоть смысла особого и нет.
не про Сеат, но те же таксишные логаны 1,2 с ГБО после лизинга (80-90 ккм) совершенно спокойно доезжают до 250-300 с отнюдь не "обслуживанием у официалов". И никто там не парится вопросом, как его прогревать и что за масло лить. Льют "моторное"
я купил 2-х летний авто с трассовым пробегом 155 тыс., проехал 20 тыс. - никаких сюрпризов вообще (не то, чтобы дешево купил - может, чуть ниже средней по рынку). Иные с пробегом 50-60 (тоже от 1-го владельца) выглядят хуже, состояние сальников/прокладок тоже не впечатляет и т.д..
Вопрос пробега вторичен. И мелкий дизель тут не исключение. Анриал накатать такой пробег короткими перебежками в пробках
P.S. Надо брать
Вопрос пробега вторичен. И мелкий дизель тут не исключение. Анриал накатать такой пробег короткими перебежками в пробках
P.S. Надо брать
Спасибо. ) Но тут я внезапно узнал что этот дизель - 3 цилиндра!
Я как-то напрягся.
тогда дизель вам создаст кучу головняка и не даст реальной экономии. Газ тоже не даст экономии, но хотя бы головняка создаст меньше. Ищите чистый бензин.
А почему дизель будет головняк? У меня просто всегда был бензин до этого. Там кстати 3 цилиндра оказалось и я совсем растерялся.
иногда воруют топливо на корп. парке и поэтому пробеги докручивают в большую сторону. Шансы, что скрутили в меньшую сторону, сильно меньше.
ух ты! О таком не слышал даже. )
иногда? Да это делается поголовно, если машина укр регистрации. Тем более что херотень для самостоятельной накрутки пробега для ваг этой генерации стоит копейки - до двух тыс грн. Немного спасает жпс трекеры,но всеравно тырят бензин, накручивают пробег... Если машина укр регистрации, предприятие с крупным автопарком то вероятность что пробег накручен очень большая.
Если пробеги были маленькие и частые, то не брал бы. Если трасса преобладает, то после диагностики взял бы. Но в любом случае нужна полная диагностика.
Да это делается поголовно
Ни разу с таким не стыкался. Дают талоны и крутись как хочешь, либо ставят жпс трекер. Правда и фирмы нормальные, а не шарашкины конторы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
иногда? Да это делается поголовно, если машина укр регистрации. Тем более что херотень для самостоятельной накрутки пробега для ваг этой генерации стоит копейки - до двух тыс грн. 
