Вместо покупки за 20-30ку нового корейца на гарантии купить 3х летнее "нормальное авто". Которое еще хрен найдешь нормальное потому что хорошее продавать не будут. Это уже не говоря про то что для того чтобы нормальное купить нужно еще изучить вопрос о типичных болячках и еще потом кучу времени потратить на просмотры.
заблуждение. хватает годных машин с возрастом 2-3 года и пробегом до 60к.
да, поискать надо. иногда пару-тройку месяцев. и посмотреть и в вопросе хоть немного разбираться. но и экономия нормальная.
...
Поддержу. Тут у многих пищущих похоже прострел в голове на эту тему и начинается растекание на килознаки "почему я пойду за новым равоном, а не за десятилетним мерседесом" впадая в крайности. Хотя надо просто взять двадцатку-тридцатку и купить нормальную двух-трехлетнюю машину, а не корейское/китайское ведро в барабане "зато новое".
сказал чувак с новым кашкаем в профиле
Та я и новые покупал и б.у. В итоге пришел к тому что оптимально брать какой-то полу-премиум (ну аля бмв) с небольшим пробегом. А кашкай что, ездит не жужжит, но переплата "за новое" этого не стоила. Так, были деньги и дилер уламал скидками.
да, но все же, найти хорошую 2-3 летнюю проблемно, мы уже это обсуждали. После 5 лет могут возникать ньюансы, не обязательно, но все же.
ты ж максималку брал
я в прошлом году (или позапрошлом ?) когда узнавал расценки - дельта между минималкой на которую бампер с фаром с трудом сделаешь и следующей, когда уже можно и повыбирать кого бить, была 100 с чем то грн.
я какбе знаю, сколько стоит ремонт дорогой тачки у оффов, потому 870 грн за 1 млн. грн страхового покрытия кажутся ну просто копейками. У меня даже битки "в продаже" все равно с ДГО застрахованы. Из тех же соображений
я в любые годы, при любых доходах (а бывало и 500 баксов в мес в жопном 2015м) покупал максималку, т.к. не видел особой экономии в 20-30 баксах в год при сопотавлении с возможными рисками.
...
Да я хорошо помню как забрал кашкай, заплатил в пенсионный, за страховку, за резину, за сигналку, какие-то допы, выехал с салона еще -20% или сколько там (оно ж уже б.у.). Нафиг это все надо, ну зато новое. Потом покупал дизельную тройку с пробегом в 60К - что в одно сажусь, что в другое - разницы "вот это новое, а вот это бэ-у" НЕ ВИЖУ. Зато куда пристроить разницу в деньгах - нашел без проблем
любой выбор, когда он СОЗНАТЕЛЬНЫЙ, то это норм. Это как спорить о вкусах и чувствах, не имеет никакого смысла. Выше Фетус писал, что хобби либо просто жоповозка и от сюда покупка нового и бу, с таким согласен.
Каждому свое по кайфу Это как рассуждать о комплектациях и переплате за них. Кто-то доказывает, что надо брать только топ, а кому-то только бубен
Только за, просто когда начинается вот эта тема, ну например, что "биток со штатов это как б.у. трусы", то это просто цирк со сферическим конем в вакууме.
Ведь кто-то захотел заморочится и ездить на инфинити вместо киа, а кто-то посчитал что это слишком гемморно и рисковано и ездит на 1.6 спортайдже на ручке (за те же деньги!), "зато новом". И получается что одним по кайфу, а вторые пытаются доказать им что им не по кайфу на самом деле
я никому ничего не доказываю, если человек не спрашивает мое мнение За и Против. Что по кайфу то и берет. Я уважаю выбор каждого. Главное, чтобы не влияло на других участников движения. А аргументов почему БМВ5 4летняя лучше нового спортейджа и наоборот можно приводить долго. Кому что решает и по кайфу тот то и берет Главное, чтобы осознанно. Но многие хотят обмануть судьбу или быть типа статусней и вот это вот все, не ясное совковое.
И подход у людей, которые ковыряют\покупают\продают авто постоянно отличается от тех, кто берет машину и работает не в авто сфере. А так Порше умеют, обязательно когда-то прикуплю
да, но все же, найти хорошую 2-3 летнюю проблемно
это понятно. но тут, как верно кто-то выше заметил, "чем больше денег, тем меньше заморачиваемся".
Видимо таки нет, видишь, дворники уже в понты приписали. Я вот думаю, если показать свой дом или катер, наверное вообще какашками закидают. Люди, что взять ... поэтому лучше иногда просто молчать, чем вступать в такие вот "диалоги"
Кто-то парой страниц выше правильно сказал - у нас большинство богатство осуждает. Так что да, вы тут аккуратнее с дворниками, а то тут был на Х5 кототый в него лил олейну или что-то подобное и доказывал что остальные лошары льющие рекомендованное маркой масло. Про оф обслугу я и заикаться не буду.
оно и видно. Тот же Фетус или Адвокат абсолютно адекватно все воспринимают, потому что по сути могут. А вот отдельные персонажи, которые все о элитарности что то твердят или чувствуют себя ущербными, ну бывает, что можно еще сказать. Каждый ищет то, что хочет найти.
Есть кстати в сети один достаточно известный форум, полузакрытый, владельцев яхт и катеров (ценники от 1,5-2 миллиона евро и выше). Так вот, что бы получить туда доступ, надо предоставить свои бумаги на владение с номером регистрации и персональные данные о себе. Только после проверки администрация дает доступ к форуму. Раньше все думал, к чему такой геморрой, а как время показало все правильно делают. Ущербных там нет, все из одной лиги и понимаешь, с кем говоришь и о чем. И да, там никто не удивляется, почему румпель-штерты ставят у официала.
Да, это я выше говорил - даже я купив массовый не топовый бренд авто для половины своих знакомых считаюсь "мажором недобитым", и это не только авто касается, а и заведений где посидеть люблю, одежды, вещей и тд. Наследие совка, а может даже и дальше - средние века где "бедность не порок". А вот те же кальвинисты наоборот считают, что если беден - бог тебя наказал и надо лучше работать чтобы быть богаче, тогда бог тебя полюбит. Швейцария кальвинистская страна, в Нидерландах их тоже много. Показательно.
да, но все же, найти хорошую 2-3 летнюю проблемно
это понятно. но тут, как верно кто-то выше заметил, "чем больше денег, тем меньше заморачиваемся".
как выше заметили, чем больше денег, тем больше вероятность взять новую в салоне с кастомными опциями
Вместо покупки за 20-30ку нового корейца на гарантии купить 3х летнее "нормальное авто". Которое еще хрен найдешь нормальное потому что хорошее продавать не будут. Это уже не говоря про то что для того чтобы нормальное купить нужно еще изучить вопрос о типичных болячках и еще потом кучу времени потратить на просмотры.
заблуждение. хватает годных машин с возрастом 2-3 года и пробегом до 60к.
да, поискать надо. иногда пару-тройку месяцев. и посмотреть и в вопросе хоть немного разбираться. но и экономия нормальная.
Ага, а может и годик поискать. То цвет не тот, то мотор. То опции не хватает.
именно показательный. Потому что в Украине видимо обслуживать свою машину у официала это "понты". А в Германии нет. И никаких понтов, просто совковое мышление
Дело не в том, что ты пишешь, а как ты это пишешь. С налетом элитарности и снисходительности.
я налета не заметил - меня можно из нищебродов вычеркивать уже?
А когда ты успел туда записаться?
Вместо покупки за 20-30ку нового корейца на гарантии купить 3х летнее "нормальное авто". Которое еще хрен найдешь нормальное потому что хорошее продавать не будут. Это уже не говоря про то что для того чтобы нормальное купить нужно еще изучить вопрос о типичных болячках и еще потом кучу времени потратить на просмотры.
заблуждение. хватает годных машин с возрастом 2-3 года и пробегом до 60к.
да, поискать надо. иногда пару-тройку месяцев. и посмотреть и в вопросе хоть немного разбираться. но и экономия нормальная.
Ага, а может и годик поискать. То цвет не тот, то мотор. То опции не хватает.
Пессимист видит трудности в каждой возможности; оптимист в каждой трудности видит возможности.
...
Кто-то парой страниц выше правильно сказал - у нас большинство богатство осуждает. Так что да, вы тут аккуратнее с дворниками, а то тут был на Х5 кототый в него лил олейну или что-то подобное и доказывал что остальные лошары льющие рекомендованное маркой масло. Про оф обслугу я и заикаться не буду.
оно и видно. Тот же Фетус или Адвокат абсолютно адекватно все воспринимают, потому что по сути могут. А вот отдельные персонажи, которые все о элитарности что то твердят или чувствуют себя ущербными, ну бывает, что можно еще сказать. Каждый ищет то, что хочет найти.
Есть кстати в сети один достаточно известный форум, полузакрытый, владельцев яхт и катеров (ценники от 1,5-2 миллиона евро и выше). Так вот, что бы получить туда доступ, надо предоставить свои бумаги на владение с номером регистрации и персональные данные о себе. Только после проверки администрация дает доступ к форуму. Раньше все думал, к чему такой геморрой, а как время показало все правильно делают. Ущербных там нет, все из одной лиги и понимаешь, с кем говоришь и о чем. И да, там никто не удивляется, почему румпель-штерты ставят у официала.
Да, это я выше говорил - даже я купив массовый не топовый бренд авто для половины своих знакомых считаюсь "мажором недобитым", и это не только авто касается, а и заведений где посидеть люблю, одежды, вещей и тд. Наследие совка, а может даже и дальше - средние века где "бедность не порок". А вот те же кальвинисты наоборот считают, что если беден - бог тебя наказал и надо лучше работать чтобы быть богаче, тогда бог тебя полюбит. Швейцария кальвинистская страна, в Нидерландах их тоже много. Показательно.
Оно как бы не удивительно, учитывая что значительная часть премиума куплена на деньги не совсем честно заработанные. Ну а у бездельников все вокруг буржуи наворовавшие у честного народа как оправдание не желания самим поднимать 5ю точку.
...
заблуждение. хватает годных машин с возрастом 2-3 года и пробегом до 60к.
да, поискать надо. иногда пару-тройку месяцев. и посмотреть и в вопросе хоть немного разбираться. но и экономия нормальная.
Ага, а может и годик поискать. То цвет не тот, то мотор. То опции не хватает.
Пессимист видит трудности в каждой возможности; оптимист в каждой трудности видит возможности.
Тратить время лучше на то чтобы больше зарабатывать а не на то как бы сэкономить.
Ага, а может и годик поискать. То цвет не тот, то мотор. То опции не хватает.
при покупке б/у на цвет и отсутствие каких-то не критичных опций стоит класть один известный "прибор", потому как "чай не в салоне". Это компромисс, безусловно.
У меня была ситуация, когда после keyless снова ключик, никаких тебе затемнений зеркал и красивой наппы, 5ст мкпп вместо 6ст (более длинные передачи = чуть менее удобно управлять тягой в итоге), никакой больше громкой связи и пр. ништяков вроде парктроника. Часть опций доставил, на остальные забил . Ни разу не пожалел. До сих пор езжу.
я в любые годы, при любых доходах (а бывало и 500 баксов в мес в жопном 2015м) покупал максималку, т.к. не видел особой экономии в 20-30 баксах в год при сопотавлении с возможными рисками.
вот и я удивился, что кто-то может покупать не "максимальное" ДГО
я в любые годы, при любых доходах (а бывало и 500 баксов в мес в жопном 2015м) покупал максималку, т.к. не видел особой экономии в 20-30 баксах в год при сопотавлении с возможными рисками.
вот и я удивился, что кто-то может покупать не "максимальное" ДГО
тю, а люди которые покупают осаго в ноунейм страховых тебя не смущают?
я в любые годы, при любых доходах (а бывало и 500 баксов в мес в жопном 2015м) покупал максималку, т.к. не видел особой экономии в 20-30 баксах в год при сопотавлении с возможными рисками.
вот и я удивился, что кто-то может покупать не "максимальное" ДГО
Знал бы ты сколько народу вообще без страховки ездит.
я в любые годы, при любых доходах (а бывало и 500 баксов в мес в жопном 2015м) покупал максималку, т.к. не видел особой экономии в 20-30 баксах в год при сопотавлении с возможными рисками.
вот и я удивился, что кто-то может покупать не "максимальное" ДГО
Знал бы ты сколько народу вообще без страховки ездит.
во во.
ну и наши страховки еще те жулики:). в разделе о страховках есть об этом тема..
...
вот и я удивился, что кто-то может покупать не "максимальное" ДГО
Знал бы ты сколько народу вообще без страховки ездит.
во во.
ну и наши страховки еще те жулики:). в разделе о страховках есть об этом тема..
Поэтому, лучше всего брать её с прямым урегулированием в своей страховой. Там единственное условие это наличие 2 участника и его вина, конечно же.
я в любые годы, при любых доходах (а бывало и 500 баксов в мес в жопном 2015м) покупал максималку, т.к. не видел особой экономии в 20-30 баксах в год при сопотавлении с возможными рисками.
вот и я удивился, что кто-то может покупать не "максимальное" ДГО
тю, а люди которые покупают осаго в ноунейм страховых тебя не смущают?
Многие до сих пор в ковид не верят. Хм кстати помню ДГО брал. И КАСКО брал, но только потому что жена в страховой работала и оно в 3% обходилось.
именно показательный. Потому что в Украине видимо обслуживать свою машину у официала это "понты". А в Германии нет. И никаких понтов, просто совковое мышление
Дело не в том, что ты пишешь, а как ты это пишешь. С налетом элитарности и снисходительности.
Да не всем доходит, что понты - это не характеристика материальных возможностей, а характеристика поведения человека. Может, за возможности бы и уважали, что смог заработать, но таким поведением вызывает противоположную реакцию.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?) когда узнавал расценки - дельта между минималкой на которую бампер с фаром с трудом сделаешь и следующей, когда уже можно и повыбирать кого бить, была 100 с чем то грн. 
