SNPTK 26.11.2020 00:30 пишет: Не знаю, какая там начинка у товарища с инфокара, но семейный гле 250д 2018 года чем-то особенным не удивил в комплектации. И 4 цилиндра на такой машине - это печаль. Особенно, когда садишься на него с V6 тура, и пофиг на ту трехлучевую звезду
треба зберегти це повідомлення в скрінах і викласти через 3-4-5 років, коли пересядеш з 6ти циліндрового тура на якийсь 4х цилідровий гібрид потужність 400+ к.с.
Скоріше пересяду на щось суто електричне, а поки буду насолоджуватись олдскульним V6
Доречі, 400 коняк гібриду на двохтонній машині якось не дорівнює 210 конякам на машині вагою 2.2 тонни. П.С. А хтось катав Т8 від Вольво?
SNPTK 26.11.2020 00:30 пишет: Не знаю, какая там начинка у товарища с инфокара, но семейный гле 250д 2018 года чем-то особенным не удивил в комплектации. И 4 цилиндра на такой машине - это печаль. Особенно, когда садишься на него с V6 тура, и пофиг на ту трехлучевую звезду
треба зберегти це повідомлення в скрінах і викласти через 3-4-5 років, коли пересядеш з 6ти циліндрового тура на якийсь 4х цилідровий гібрид потужність 400+ к.с.
Скоріше пересяду на щось суто електричне, а поки буду насолоджуватись олдскульним V6
Доречі, 400 коняк гібриду на двохтонній машині якось не дорівнює 210 конякам на машині вагою 2.2 тонни. П.С. А хтось катав Т8 від Вольво?
Катав Т6. Все сподобалось, окрім одного - утопленик
треба зберегти це повідомлення в скрінах і викласти через 3-4-5 років, коли пересядеш з 6ти циліндрового тура на якийсь 4х цилідровий гібрид потужність 400+ к.с.
Скоріше пересяду на щось суто електричне, а поки буду насолоджуватись олдскульним V6
Доречі, 400 коняк гібриду на двохтонній машині якось не дорівнює 210 конякам на машині вагою 2.2 тонни. П.С. А хтось катав Т8 від Вольво?
Катав Т6. Все сподобалось, окрім одного - утопленик
Т6 - це ж, наче, не гібрид. Просто форсований бензиновий 2.0 на 320 сил. Гібрид в них саме Т8
Скаут 26.11.2020 09:20 пишет: треба зберегти це повідомлення в скрінах і викласти через 3-4-5 років, коли пересядеш з 6ти циліндрового тура на якийсь 4х цилідровий гібрид потужність 400+ к.с.
А что, через 3-4-5 лет GLE предыдущего поколения с базовым неедущим дизелем внезапно превратится в "гібрид потужність 400+ к.с."?
В ответ на: Мотор від кавомолки, звичайні сидіння, звичайна аудіосистема яку довелось колхозити на щось краще в гаражах (дивився відео, пам"ятаю), ще якісь фейли які вже не пригадаю...
Фетусу шас немножечко было больно А по теме скажу так. Я когда-то и сам смотрел именно эту машину в примерно такой же комплектации. Но как бы я не пытался, пересаживаясь на этот моторчик с 2GR-FE было реально трудно убедить себя, что оно едет. НО! Я вполне допускаю, что есть группа людей которым его действительно хватит. Я не знаю сколько их в процентном соотношении, 10,20,30%, но они стопудово есть, люди для которых динамика 7 сек до 100 и 6л на трассе - это отличный выбор без всяких оговорок. Ну вот не всем нужны V6, V8, твинтурбо - если чел ездит как троллейбус. такой GLE идеальный выбор как для жены например детей по школам развозить. В общем я это к тому, что если чела греет трехлучевая звезда на руле и она дает гораздо больше эмоций чем VW с 3.0TDI с панарамами и планшетами, то это тоже вполне ок. В конце концов, мы все покупаем эмоции и если человеку пофиг на овощ под капотом и крутилки, то почему он должен выбирать то, что не дарит радости? Просто главное себя не обманывать и все.
DDRUMM 27.11.2020 12:40 пишет: ... Просто главное себя не обманывать и все.
Отож. І судячи з перегляду того ж інфокару, немає там жодних вау-емоцій від купівлі такого напівбазового мерса, а більше сприйняття того, що пішов на компроміс ледь не за всіма параметрами лише задля цієї зірки на капоті.
DDRUMM 27.11.2020 12:40 пишет: ... Просто главное себя не обманывать и все.
Отож. І судячи з перегляду того ж інфокару, немає там жодних вау-емоцій від купівлі такого напівбазового мерса, а більше сприйняття того, що пішов на компроміс ледь не за всіма параметрами лише задля цієї зірки на капоті.
Ну дык вроде никто и не объявлял, что это машина мечты Это просто хороший и разумный компромисс, который помог сэкономить over $10k
В ответ на: Мотор від кавомолки, звичайні сидіння, звичайна аудіосистема яку довелось колхозити на щось краще в гаражах (дивився відео, пам"ятаю), ще якісь фейли які вже не пригадаю...
Фетусу шас немножечко было больно
Не вкладав тут негативну конотацію - для мене цей термін це будь-які роботи по дооснащенню/апгрейду автомобіля вже ЗА МЕЖАМИ завода-виробника
DDRUMM 27.11.2020 12:40 пишет: А по теме скажу так. Я когда-то и сам смотрел именно эту машину в примерно такой же комплектации. Но как бы я не пытался, пересаживаясь на этот моторчик с 2GR-FE было реально трудно убедить себя, что оно едет.
Ну так блін, 2GR-FE навіть будучи вже давно старічком (12 років піді мною) нормально їде Навіть після ГТІ не відчуваю себе на трасі обділеним
DDRUMM 27.11.2020 12:40 пишет: НО! Я вполне допускаю, что есть группа людей которым его действительно хватит. Я не знаю сколько их в процентном соотношении, 10,20,30%, но они стопудово есть, люди для которых динамика 7 сек до 100 и 6л на трассе - это отличный выбор без всяких оговорок. Ну вот не всем нужны V6, V8, твинтурбо - если чел ездит как троллейбус. такой GLE идеальный выбор как для жены например детей по школам развозить. В общем я это к тому, что если чела греет трехлучевая звезда на руле и она дает гораздо больше эмоций чем VW с 3.0TDI с панарамами и планшетами, то это тоже вполне ок. В конце концов, мы все покупаем эмоции и если человеку пофиг на овощ под капотом и крутилки, то почему он должен выбирать то, что не дарит радости? Просто главное себя не обманывать и все.
Тю, так я ж цього ніде не заперечую Те що є люди, котрим динаміка не важить від слова взагалі - мій друг, який катав на такому ж ГЛЕ, якраз з цієї категорії. От тільки авто все рівно було замовним і недешевим - бо їздити ти можеш як слоупок, але перебувати хочеться таки в справжньому Мерседесі І я не вірю в щирість тих людей, котрі розказують що спокійно можуть собі дозволити преміум в фулі, але беруть пакетні бубнові неїдучі ГЛЕ
Я не знаю сколько их в процентном соотношении, 10,20,30%, но они стопудово есть, люди для которых динамика 7 сек до 100 и 6л на трассе - это отличный выбор без всяких оговорок.
Нет в том GLE такой динамики. Он очень плавно и неспешно набирает скорость, а вот лобовые обгоны даются на такой тяжелой машине крайне напряжно. Сходу еще ничего, а вот если надо сделать 70-120, что б обогнать фуру, то можно достаточно качественно понервничать. Передачи сбрасывает, рычит и "не едет". Мне на 5 цилиндровом вольво в разы спокойнее было делать такое упражнение. Там хоть двигатель и рычал, но набирал оперативно.
Поэтому V6 на машине такой массы - это скорее вопрос внутреннего комфорта и безопасности в самых разных режимах езды. Хотя, не исключаю, что гибрид 2.0 + хороший электро может немного размыть различия, но тут надо попробовать, что б утверждать.
Хотя, с другой стороны, если подобный ГЛЕ пасется исключительно в городе и с крайне редкими вылазками на трассу, то его двухлитрового двигателя вполне достаточно.
По расходу - ниже 7 литров на ГЛЕ по трассе (9 ступеней в коробке, кстати) не видел в режиме 100-110. Если ехать 120-130, то будет не ниже 8 - Туарег в таком режиме привозит (если резина докачана до норматива ) 6.5-7.5. В городском режиме тур тоже экономнее, кстати.
Вчера тестил дизельный V6. Подхват впечатляет, затуп перед этим подхватом удручает. Менеджер топит за бензин, говорит там этого нет, Инфокар тоже. На возражения относительно плохой репутации 3-хлитрового бензина в прошлом поколении, манагер ответил типо это переработанный мотор с чугунными гильзами (или как-то так, могу ошибаться), третий год продаем, все прекрасно и т.д. Вот думаю... А что бы Вы выбрали?
YYKK 23.12.2020 13:41 пишет: Вчера тестил дизельный V6. Подхват впечатляет, затуп перед этим подхватом удручает. Менеджер топит за бензин, говорит там этого нет, Инфокар тоже. На возражения относительно плохой репутации 3-хлитрового бензина в прошлом поколении, манагер ответил типо это переработанный мотор с чугунными гильзами (или как-то так, могу ошибаться), третий год продаем, все прекрасно и т.д. Вот думаю... А что бы Вы выбрали?
тебе расход или динамика важнее? ну и на ТДИ вроде нарекания были, именно в новом поколении, а на бензинку наоборот
YYKK 23.12.2020 13:41 пишет: На возражения относительно плохой репутации 3-хлитрового бензина в прошлом поколении
А вам не все равно, что было с прошлым поколением? Совсем ведь другой движок. Сейчас я бы брал бензин. Противопоказаний вижу два: критически важен большой пробег на одном баке или очень принципиален расход.
Затуп, безусловно, присутствует, но главное приноровится к режимам работы коробки и умению выходить на рабочие обороты плавно. Тогда все едет хорошо По холивару дизель/бензин - у меня за 2 месяца пробег уже 6к, поэтому для меня ответ очевиден
SNPTK 23.12.2020 14:33 пишет: Затуп, безусловно, присутствует, но главное приноровится к режимам работы коробки и умению выходить на рабочие обороты плавно. Тогда все едет хорошо По холивару дизель/бензин - у меня за 2 месяца пробег уже 6к, поэтому для меня ответ очевиден
Ну так може ж і бензинка не 20 їсть в Києві
Плюс переплата на старті ж ніби теж є (не моніторив яка конкретно)
YYKK 23.12.2020 13:41 пишет: На возражения относительно плохой репутации 3-хлитрового бензина в прошлом поколении
А вам не все равно, что было с прошлым поколением? Совсем ведь другой движок. Сейчас я бы брал бензин. Противопоказаний вижу два: критически важен большой пробег на одном баке или очень принципиален расход.
Собственно динамики дизеля достаточно, НО напрягает пауза в тот момент, когда ты решил ускориться, вдавил акселератор, а он думает-думает и ничего не делает и только спустя секунды полторы стреляет.
skov 23.12.2020 14:00 пишет: ну и на ТДИ вроде нарекания были, именно в новом поколении, а на бензинку наоборот
Нарекания были по распредвалам до середины 19-го, потом вроде исправили. А вот по бензину вообще ничего не слышно, видать мало их пока очень, может, здесь кто-нибудь отпишется? Этот двигло, кстати, они же сейчас не только на тур ставят, ест кто с пробегом??