Если кататься в Киеве для "решения вопросов", то к БУ премиуму надо еще брать наемного б/у водителя, что б он круги наматывал в поиске парковки или методично убегал от эвакуаторов стоя на пешеходных переходах в ожидании "босса"
Разве понты не в обе стороны работают? Человек на понтовом автомобиле не поедет решать вопросы к нищебродам без паркинга в бизнесцентре
конечно не в обе стороны работает. Можете спросить у муфлонов-владельцев дорогих корыт запаркованных вокруг гулливера при полупустом подземном паркинге.
В Америке есть классное выражение: "Чем длиннее лимузин, тем короче переговоры" )
В Америке есть классное выражение: "Чем длиннее лимузин, тем короче переговоры" )
Все мы являемся продолжением своих детских травм и комплексов. Недолюбили, недообнимали, где-то продавили или унизили. Вот многие и пытаются компенсировать своих внутренних тараканов за счет подобных покупок.
\ Ну, типа, в т.ч. и "комплекс Наполеона" - чем меньше рост, тем больше авто...
Все мы являемся продолжением своих детских травм и комплексов. Недолюбили, недообнимали, где-то продавили или унизили. Вот многие и пытаются компенсировать своих внутренних тараканов за счет подобных покупок.
\ Ну, типа, в т.ч. и "комплекс Наполеона" - чем меньше рост, тем больше авто...
и не говори... Успешные мужики должны понимать это и ездить на кубо смартах)))
Если кататься в Киеве для "решения вопросов", то к БУ премиуму надо еще брать наемного б/у водителя, что б он круги наматывал в поиске парковки или методично убегал от эвакуаторов стоя на пешеходных переходах в ожидании "босса"
Разве понты не в обе стороны работают? Человек на понтовом автомобиле не поедет решать вопросы к нищебродам без паркинга в бизнесцентре
Паркинг то арендовать надо. Задорого. И никто не увидит на чем ты приехал, максимум госномер спросят, что б секретарь на ресепшене на пост охраны передала. Что б с понтами - то надо под вход Леонардо/Паруса вкатится во втором ряду, и что б водитель выбежал и живым щитом стал в первом ряду для безопасного прохода важного "решателя". И весь этот спектакль на Б/У премиуме
Можно еще, что б важная персона шла по первому ряду движения к бизнес-центру, а Б/У премиум с водителем и включенными фарами неспешно за ним/ней катился. Можно еще паленые стробоскопы по кругу установить для должного эффекта
Все мы являемся продолжением своих детских травм и комплексов. Недолюбили, недообнимали, где-то продавили или унизили. Вот многие и пытаются компенсировать своих внутренних тараканов за счет подобных покупок.
\ Ну, типа, в т.ч. и "комплекс Наполеона" - чем меньше рост, тем больше авто...
Все что угодно может быть. Но, думаю, большие авто могут выбирать из-за незакрытой потребности в безопасности Т.е. если у человека нет ощущения внутренней безопасности, то он подсознательно будет обращать внимание на автомобили, которые считаются надежными и безопасными. И плевать на комфорт, расход, динамику и тд.. Ощущение безопасности - вот, что является критерием №1.
Возможно, именно поэтому крузаки на пост СССР рулят ))
пс: по Маслоу есть еще потребность в признании. Вот многие и пытаются его получить не через реальные личные достижения, а через авто, например. "Смотрите, я заработал, я молодец, я смог себе позволить"..
Только король то голый, себя ведь не обманешь
Все мы являемся продолжением своих детских травм и комплексов. Недолюбили, недообнимали, где-то продавили или унизили. Вот многие и пытаются компенсировать своих внутренних тараканов за счет подобных покупок.
\ Ну, типа, в т.ч. и "комплекс Наполеона" - чем меньше рост, тем больше авто...
и не говори... Успешные мужики должны понимать это и ездить на кубо смартах)))
В крайньому випадку на хетчах С-класу
Все мы являемся продолжением своих детских травм и комплексов. Недолюбили, недообнимали, где-то продавили или унизили. Вот многие и пытаются компенсировать своих внутренних тараканов за счет подобных покупок.
\ Ну, типа, в т.ч. и "комплекс Наполеона" - чем меньше рост, тем больше авто...
Все что угодно может быть. Но, думаю, большие авто могут выбирать из-за незакрытой потребности в безопасности Т.е. если у человека нет ощущения внутренней безопасности, то он подсознательно будет обращать внимание на автомобили, которые считаются надежными и безопасными. И плевать на комфорт, расход, динамику и тд.. Ощущение безопасности - вот, что является критерием №1.
Возможно, именно поэтому крузаки на пост СССР рулят ))
пс: по Маслоу есть еще потребность в признании. Вот многие и пытаются его получить не через реальные личные достижения, а через авто, например. "Смотрите, я заработал, я молодец, я смог себе позволить"..
Только король то голый, себя ведь не обманешь
На чем ездит человек, постигший вышеизложенное?)))
...
\ Ну, типа, в т.ч. и "комплекс Наполеона" - чем меньше рост, тем больше авто...
и не говори... Успешные мужики должны понимать это и ездить на кубо смартах)))
В крайньому випадку на хетчах С-класу
Нє, ну Ви, шановний, взагалі и с умными и с красивыми)
На чем ездит человек, постигший вышеизложенное?)))
на гольфе и в растянутом свитере
На чем ездит человек, постигший вышеизложенное?)))
на гольфе и в растянутом свитере
та хоть голый, а машину в профиль внести мог бы)
...
и не говори... Успешные мужики должны понимать это и ездить на кубо смартах)))
В крайньому випадку на хетчах С-класу
Нє, ну Ви, шановний, взагалі и с умными и с красивыми)
Балансую на вістрі леза
надежными
справедливости ради, крузак вполне надежен
Все что угодно может быть. Но, думаю, большие авто могут выбирать из-за незакрытой потребности в безопасности Т.е. если у человека нет ощущения внутренней безопасности, то он подсознательно будет обращать внимание на автомобили, которые считаются надежными и безопасными. И плевать на комфорт, расход, динамику и тд.. Ощущение безопасности - вот, что является критерием №1.
Возможно, именно поэтому крузаки на пост СССР рулят ))
пс: по Маслоу есть еще потребность в признании. Вот многие и пытаются его получить не через реальные личные достижения, а через авто, например. "Смотрите, я заработал, я молодец, я смог себе позволить"..
Только король то голый, себя ведь не обманешь
Кличко долго ездил на секвое (может и сейчас ездит) Наверное он кого-то боится, в отличии от отважных офисных хомячков на быстрых и экономичных хетчиках, которым маленький офис привил любовь к всему маленькому
в отличии от отважных офисных хомячков на быстрых и экономичных хетчиках, которым маленький офис привил любовь к всему маленькому
Ого які комплекси рвуться назовні
Який треба брати?
Balvenie doublewood или triple cask - они мягенькие, всем заходят
ну то вже наступного разу, а зараз взяв самий лівий на пробу
...
при том, что Glenmorang попроще Macallan, но тут знают толк в понтах Вот так и машины покупают, предполагая, что знают о понтах все)) Кстати, как раз допиливаю свою понтовую машину до достойного уровня понтов и прошелся я по тюнинговым ателье Киева и киевщины. Так я вам скажу, что понты этого форума ничто, по сравнению с тем, сколько бабла вваливают в свои машины реальные понторезы. А это и переодевания в рестайлинги мерседесов С/Е/S/G классов, RR, Lexus, Toyota 200 и т.д., перепрошивки торпед и блоков управления под последние рестайлинги, обвесы, выхлопы, внешний тюнинг. Это десятки тысяч евро, реально выброшенных на ветер, потому что потом такие авто не сильно дороже стоковых смогут продать и т.д. Мне больше импонируют мои акционеры. Они тупо покупают в самых максимальных комплектациях мерседесы и потом их просто ухайдокивают за пять лет. И так по кругу)) А потерять за пять лет 130-150 тысяч долларов - вот это уровень понтов Так и с виски))) эх
Який треба брати?
всі! і той, що збоку видно тільки трішки теж-)
5 штук мені вистачить на 5 місяців, то треба по одному)
...
при том, что Glenmorang попроще Macallan, но тут знают толк в понтах Вот так и машины покупают, предполагая, что знают о понтах все)) Кстати, как раз допиливаю свою понтовую машину до достойного уровня понтов и прошелся я по тюнинговым ателье Киева и киевщины. Так я вам скажу, что понты этого форума ничто, по сравнению с тем, сколько бабла вваливают в свои машины реальные понторезы. А это и переодевания в рестайлинги мерседесов С/Е/S/G классов, RR, Lexus, Toyota 200 и т.д., перепрошивки торпед и блоков управления под последние рестайлинги, обвесы, выхлопы, внешний тюнинг. Это десятки тысяч евро, реально выброшенных на ветер, потому что потом такие авто не сильно дороже стоковых смогут продать и т.д. Мне больше импонируют мои акционеры. Они тупо покупают в самых максимальных комплектациях мерседесы и потом их просто ухайдокивают за пять лет. И так по кругу)) А потерять за пять лет 130-150 тысяч долларов - вот это уровень понтов Так и с виски))) эх
Який треба брати?
на "каждый день" - самый левый. чтобы понятно и по событиям - самый правый. по середине - там уже надо чуть разбираться + понимать что хочешь от виски.
ну а если "поколотить понты перед приезжими" - макаллан 18 лет
мені, щоб пом'якше... що таке віскі нектар - взагалі не розумію, сік фреш краще ніж нектар, а тут?
Все мы являемся продолжением своих детских травм и комплексов. Недолюбили, недообнимали, где-то продавили или унизили. Вот многие и пытаются компенсировать своих внутренних тараканов за счет подобных покупок.
\ Ну, типа, в т.ч. и "комплекс Наполеона" - чем меньше рост, тем больше авто...
Все что угодно может быть. Но, думаю, большие авто могут выбирать из-за незакрытой потребности в безопасности Т.е. если у человека нет ощущения внутренней безопасности, то он подсознательно будет обращать внимание на автомобили, которые считаются надежными и безопасными. И плевать на комфорт, расход, динамику и тд.. Ощущение безопасности - вот, что является критерием №1.
Возможно, именно поэтому крузаки на пост СССР рулят ))
пс: по Маслоу есть еще потребность в признании. Вот многие и пытаются его получить не через реальные личные достижения, а через авто, например. "Смотрите, я заработал, я молодец, я смог себе позволить"..
Только король то голый, себя ведь не обманешь
ну є такі люди мабуть, але ж є і такі яким крузак реально подобається і без всяких ярликів. я от купив самий великий сув з 3м рядом сидінь (тойотівські бобіки не рахую) не тому, що мені страшно, а бо щось комусь доказити (ну хіба собі трохи), а щоб було зручно пасажирам на 3му ряді і мені подобалось. останнє - самий вагомий аргумент, щоб та хто не говорив.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
