ну а для меня в классе Субару предпочительнее Дастер. Потому как ради того несчастного полного привода нет смысла покупать авто, которое прогирывает в любой другой дисциплине: от динамики до расхода.
дастер клевая машина, просто она сильно проще, разного класса
Та такой же класс, базарю) Как Иннова и 5008. Все один класс - автомобили)))
Я не знаю, какая у ФОрика ширина, но 3 детских автокресла нормально ты не поставишь там ну никак.
Ну вот и не говори
У 5008 - ремень среднего кресла подется с подолка.
не хочу тебе расстраивать, но ... сам догадаешься?
Как по мне, регулировка в продольной плоскости нужна там, где изнчально конструкторами заложен компромисс либо это бусик. Но можно и без этого обойтись, если места достаточно По наклону это есть уже почти везде
Динамику и расход я даже не беру во внимание. Откуда она на том атмо с вариатором в придачу.
Динамика .. скажет тк, отсутствие турбоямы и вариатор дают достаточно чуткую педаль газа, с быстрой реакцией. Вот честно, вот тут тупо мимо с твоей стороны. ты бы попробовал на тест драйве, что ли. Про расход ... вообще дизель не расходует
Опять, что ты хочешь доказать? Иди сравни свой жужик с шараном, интересно послушать
Поставь колеса такого же размера на Шаран, измени ходы подвески, клиренс и тогда будем сравнивать. А пока давай сравнивать Дастер и ФОрестер. Считаю, что Дастер лучше. Дешевле, проходимость не хуже, дизайн лучше. Докажи обратное со своим старым жужиком Бубару.
ну а для меня в классе Субару предпочительнее Дастер.
Тонкая попытка опустить Слабовато, дастер тупо бюджетная поповозка за минимум денег. Субарик честынй конкурент в сегменте midsize кроссоверов. Смысл так портить мнение о себе таким сравнением
Потому как ради того несчастного полного привода нет смысла покупать авто, которое прогирывает в любой другой дисциплине: от динамики до расхода.
Я что-то пропустил? Большинство конкурентов, особенно на атмо моторах, едут те же 9-10 секунд и имеют тот же расход. Есть у некоторых в линейке заряженные версии, ну это уже такое
Поставь колеса такого же размера на Шаран, измени ходы подвески и тогда будем сравнивать.
Зачем, я что поход на идиота? Для езды по дорогам, на шашлыки и за грибами его хватит с головой. Блин ты походу реально думаешь, что далеко уедешь от обычной пузотерки, извини .. я сразу не понял
Ну ты же рассказываешь, что Шаран тоже самое, правда? А я отвечаю тебе тем же. И еще - найди мне источник, где было бы написано. что 5008 не кроссовер, а конкурент Шарану. Просто покажи ссылку. Без блаблабла.
Машины все разные, кому что
кодиак поболее, двигатель 1.8 спорный, прикольный по начинке всяких приятных мелочей но это шкода, кому-то это скучно будет
Я не знаю, насколько спорный 1.8, но на Кодьяк его не ставят
Поставь колеса такого же размера на Шаран, измени ходы подвески и тогда будем сравнивать.
Зачем, я что поход на идиота? Для езды по дорогам, на шашлыки и за грибами его хватит с головой. Блин ты походу реально думаешь, что далеко уедешь от обычной пузотерки, извини .. я сразу не понял
Доехать можно на чем угодно. Степень комфорта будет разной. На пузотерке после одной поездки в лес можно вернуться, как минимум с поцарапанными порогами. И куда ты ездишь на Субару, интересно? Дедов на Жигах рядом не встречаешь?
Покажи свое фото, если интересует мнение насчет твоей схожести с идиотом.
Ну зачем этот трындеж про 10 на Пежо и 80 км в час на субару? Ну ты пробовал? Откуда инфа? Ты в нем сидел вообще? Сказочник. Какие недостатки в 5008? Офигенный дизайн? 400 НМ? Рулежка? Салон? Что не очень на дальняк в 5008? Или ты на Субару ездишь в тайгу за 2000 км от дома? Какие дальянки? Во Львов? В Одессу? Куда на нем не заехать?
перед тем как обзываться можно было бы и уточнить. Да, ездил, неделю дали покататься летом, пока моя в ремонте была попсовозка. игрушечная машина. вот такие ассоциации возникают в сранении с субарами.
Но имеет право на жизнь, катайтесь на здоровье, только не рассказывайте что они там чем-то прям лучше. Где-то лучше, где-то хуже по салону, оснащению. Но они разные по стилю и назначению. Для меня машина в чем-то продолжение меня и запихнуть меня за мои деньги в пежо сравни что в Киа пиканто
Ну да, детская машинка, которая на трассе оставит твой Субару где-то далеко-далеко))
где-то недавно проскакивал видос как субару с пассатом на скоростях за 200 ездили.. ну ну может пыж и может, я ж не спорю
Блин, и это ещё каноничную никто не предлагал
Считаю, что Дастер лучше. Дешевле, проходимость не хуже, дизайн лучше.
Из всего этого он только дешевле Проходимость психологическая тоже выше. В остальном ... идея запихнуть в него мою семью и поехать на море попахивает мазохизмом. Блин, я его не рассматривал даже когда Фокус покупал 9 лет назад
Ты просто застрял во времени лет 10 назад. С начала 2010-х Субару сменила нправление в сторон создания семейных комфортных авто с сохранением базовых ценностей (кроме безрабочных стекол), и где-то начиная с 14-го (если брать Аутбек) им это удалось. Форик подтянулся в текущем поколении. А ты можешь дальше мыслить штампами
Ну паспортные 212 на нем достигаются довольно легко. Разгон с 80 до 120 - в районе 6 с. Сколько у Субару 10? Или там вариатор особый?))
Поставь колеса такого же размера на Шаран, измени ходы подвески, клиренс и тогда будем сравнивать. А пока давай сравнивать Дастер и ФОрестер. Считаю, что Дастер лучше. Дешевле, проходимость не хуже, дизайн лучше. Докажи обратное со своим старым жужиком Бубару.
на вкус и цвет где тот дастер красивее я не знаю, кому что
я на своем старом бубаре могу полусферу переехать и не заметить. Не каждый Прадо так сможет. Каждому свой комфорт, мне очень нравится не обращать внимание на то какие у нас дороги, находить паркоместо хоть и в два ночи, когда другие после 19 уже не знают куда себя деть, при этом на трассе свои 150-170 машина вполне едет, а больше мне и не надо 5008 я бы жене может и купил бы, но боюсь получил бы сковородкой по голове. поэтому пересмотрев кучу вариантов этим летом мы взяли второй субару, хоть и пытались выбрать что-то из других марок
На новый, правда не хватило, собираем денег
Тойота начинается от хайлендера и выше.
выше это крузак и все?
Мазда поменьше, автомат подтупливает. Мазда крутая была в карантин СХ9 за 45 штук, вот то аппарат. а сх5 сравнивать с фориком странно, мазда больше бабская повозка, хоть и приятная
+1 за рулем мало места
Хонда ср-в вполне хороша, но двигатели 1.5 все таки не то. Возможно, гибридики получше будут
у нас субару, хонда и мицу как-то совсем печаль. Первых два особенно
Мицики крутые тем, что там олдскул.
ага, порой даже без активного круиза в топе
Ну паспортные 212 на нем достигаются довольно легко. Разгон с 80 до 120 - в районе 6 с. Сколько у Субару 10? Или там вариатор особый?))
если бы они делали сейчас турбированные, то вполне. Спрос есть на самом деле, вполне возможно скоро и вернутся
Тойота начинается от хайлендера и выше.
выше это крузак и все?
Мазда поменьше, автомат подтупливает. Мазда крутая была в карантин СХ9 за 45 штук, вот то аппарат. а сх5 сравнивать с фориком странно, мазда больше бабская повозка, хоть и приятная
+1 за рулем мало места
...
+1 за рулем мало места
Хонда ср-в вполне хороша, но двигатели 1.5 все таки не то. Возможно, гибридики получше будут
у нас субару, хонда и мицу как-то совсем печаль. Первых два особенно
Мицики крутые тем, что там олдскул.
ага, порой даже без активного круиза в топе
Для меня Хайлендер, Прадо, Крузак 200 это машины, которые ты берешь и от 5 лет ни о чем недумаешь, причем это вполне солидно, надежно, комфортно. Ну вот не скажу я про РАВ такого же, к сожалению. Ну мое имхо
на Субару ездишь в тайгу за 2000 км от дома?
можно, но в случае поломки где-то в Азии наверное что Пежо, что Субару будет +- одинаковый экшен
У меня у бати Астра Г ничем не хуже Лексус LS460. Ну чуть материалы дешевле и движок чуть слабее. А так, тоже самое. И дешевле
А тот же Дастер ничем не хуже Форестера. Даже материалы не хуже ИМХО. А по дизайну превосходит, я считаю.
Дастер конечно упакован, но пластик, формовка дверей, ручки, фары рефлекторные, барабаны сзади, какой форестер ? Форестер машина с другой планеты на его фоне, при всем уважении к дастеру
Ну а я б Субару ни купил ни жене, ни себе. Не вижу, за что её можно купить. За какие такие качества. Вот реально. Кодиак красивее, едет лучше, не хуже напичкан. Места завались.
На пузотерке после одной поездки в лес можно вернуться, как минимум с поцарапанными порогами.
Согласен, как минимум это одна из причин, которой я объясняю для себя популярность кроссоверов на недоприводе: "уровень водителей упал и многим кажется, что лишние два сантиметра к клиренсу их спасут". Раньше вроде и дороги были хуже, но народ и без кроссоверов ездил. Сейчас уже многие не могут
Доехать можно на чем угодно. Степень комфорта будет разной.
Опа, ты хочешь сказать, что шаран/галакси будет менее комфортными?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
можно было бы и уточнить. Да, ездил, неделю дали покататься летом, пока моя в ремонте была
