Как вариант рассматриваю новый кузов Е210, специалисты подскажите по двигателю 1ZR-FAE. Пишут, что увеличена мощность до 132 л.с., используется VVTi как и в предыдущем поколении, но с системой регулировки фаз газораспределения Valvematic. Якобы есть гидрокомпенсаторы, блок и головка алюминиевые. Я так понимаю высокие требования по топливу, А-92 не зальешь? Есть большое желание поставить газ 4-го поколения т.к. впрыск инжекторный. На предыдущие тойоты ставят, а как здесь? Понимаю, что относительно недавно вышла модель на наш рынок и мало информации, но все-таки коллективный разум автоуа - это нечто.
Нашел информацию, сам себе отвечу - газ ставят. Теперь вылез другой вопрос - клиренс. Инфокар в обзоре намерял 130 мм. Жах, нет слов. Владельцы как ощущение с таким клиренсом на наших дорогах? Или тут нет владельцев королл, все на рав4 или прадиках?
Присяду тоже послушать... Там не только клиренс, там еще и длинная передняя "губа" бампера. Стремно
у меня аурис 180, поставил резину 205/60(р16), это джип. ) ну в смысле клиренс увеличился, не 190, но уже не так страшно.
Да изучаю просторы интернета, а там маловато информации по новому кузову. Я так понял на Россию идет с клиренсом 150 мм, а к нам как для Европы 130 мм. Установка резины не спасет ситуацию, ведь для 16-го или 17-го радиуса высота профиля меньше. Я на профильной машине чиркаю на наплывах по трассе, если бы не металлическая защита - была бы беда (у меня как раз 135 мм мерял лично). Преимущество двигатель под газ с гидрокомпенсаторами, а недостаток клиренс. И заметил еще одну особенность - самый продаваемый авто в мире, а вот на примере своего города могу сказать видел пару машин в таком кузове, и чуть больше в предыдущем. Че не так? Смотрю на сид сарай, там тоже атмосферник и клиренс 150, но жене сараи не нравятся, а хетч маловат. Может ай30 сарай новый скоро появится в моем городе, уже в Киеве вышел, надо подождать. Идеальный вариант элантра в новом кузове, уже на подходе в мире к весне, но к нам когда придет - хз. Вообще вопрос выбора очень сложный, по крайней мере для меня среди седанов.
Присяду тоже послушать... Там не только клиренс, там еще и длинная передняя "губа" бампера. Стремно
По поводу клиренса - тут надо не слушать, а самому думать, исходя из условий предстоящей эксплуатации автомобиля, параметр весьма важный, чтобы им пренебрегать. У меня была Королла 2005 г.в., там клиренс был 155 мм, так вот, в славном городе Киеве, при езде зимой по снежной колее на обычной, асфальтированной, но не чищенной дороге, протянул по замёрзшему снегу выпускной системой, начала подсекать, пришлось менять уплотнительное кольцо на стыке. Поэтому, при выборе следующей машины варианты 145 и меньше даже не рассматривал. Установка колёс с большим наружным диаметром - тоже не выход, т.к. меняется общее передаточное число трансмиссии, что ухудшит динамику при разгоне. Так что думайте...
У меня Е150 1ZR-FE. FAE двигатель, я так понимаю, с системой Valvematic. Должен быть чуть более экономичным, наверное. То что гидрики он сохранил это супер. Нафиг эти клапана регулировать, даже раз в 80тык. 92й бензин машина должна переваривать. Говорят, на диллере, льют 92й. Но я лично не вижу смысла ездить на Toyota на бензине. Клинерс можно проставками порегулировать. Слышал что так делают.
У меня 1ZR-FAE, ездит . Лью 95й окко. Вопросов нет, пробег 96к.
У меня такой с ГБО, 122 т. км пробег из них 90 на газу. Нормально всё работает. Гидрокомпенсаторы есть. Система вальвематик прикольная. Был последний раз на газовом ТО, так "мастер" померял давление (или что там?) в коллекторе и приговорил двигатель на капиталку. Спасибо Автоуа, что всё растолковали
Нашел информацию, сам себе отвечу - газ ставят. Теперь вылез другой вопрос - клиренс. Инфокар в обзоре намерял 130 мм. Жах, нет слов. Владельцы как ощущение с таким клиренсом на наших дорогах? Или тут нет владельцев королл, все на рав4 или прадиках?
я есть владелец Е210, но совсем недавно, по проселкам не ездили еще. просвет вроде бы 150. у Мицика СпейсСтара был когда-то 150, неудобств от этого не ощущал! газ - даже не думал про газ, нафига машину портить?....
И заметил еще одну особенность - самый продаваемый авто в мире, а вот на примере своего города могу сказать видел пару машин в таком кузове, и чуть больше в предыдущем. Че не так?
думаю, что ситуация, как в бедных странах, популярно то, что подешевле, победнее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
