А бензиновый двигатель на газу вечный? В нем на больших пробегах ничего не нужно будет делать?
надо смотреть каждый конкретный случай. у атмосферного бензина, из ошутимых расходов, будет только капиталка. на дизеле она тоже, рано или поздно, будет. но на дизеле ещё и очень дорогая топливная. и эта топливная далеко не всегда подлежит восстановлению. плюс расходы на турбину. есть бензины, которые попадают на 120тык на капиталку(минимум на замену колец). как какой-нибудь 1.8tsi на Passat. а если это камри, то там пол ляма ресурса есть точно, что примерно равно ресурсу турбодизеля до капиталки.
А Сонату газовую с Кореи не рассматриваете?
Они стоят дороже, да и на тот же пассат, фьюжн 2.5 можно газ поставить + у американцев история прозрачная
Дешевле. Влезешь, ещё и останется пару штук.
Камрі гібрид з гбо.
в 11000$ не влезу. Приус рассматривал
Только продал как раз. Тут ещё больше останется.
Камрі НЕ гібрид з гбо.
в 11000$ не влезу. Приус рассматривал
Поправив. Може пощастити 40-ку 2,4 в даному бюджеті
Счастьем громко это называть). Но счастье в 40-вом кузове примерно от 7-ми начинается. За 11 то уже хвороба.
Легаси и альтима отпадают из выбора. Легаси низкая и тесней пассата. У альтимы вариатор и мотор вроде как не совсем удачный. Остаеться фьюжн и пассат б7
Чим варіатор алтіми гірший за роботи фьюжина і пассата?
У пассата и фьюжина 2.5 гидротрансформатор
И третья передача у всех пинается.
Всю ветку не читал, очень много написали лишнего. Скажу от себя. Работаю газовщиком на СТО - половина клиентов - таксисты. Среди Д класса ДЛЯ ТАКСИ смотреть только камри 2,5 и сонату 2,4
п.с. с теоретиками спорить не буду))
Всю ветку не читал, очень много написали лишнего. Скажу от себя. Работаю газовщиком на СТО - половина клиентов - таксисты. Среди Д класса ДЛЯ ТАКСИ смотреть только камри 2,5 и сонату 2,4
п.с. с теоретиками спорить не буду))
А что с Фьюжином и Пассатом не так?
Камрі гібрид з гбо.
в 11000$ не влезу. Приус рассматривал
Только продал как раз. Тут ещё больше останется.
Я его видел в купи продайке. Хорошая цена за официала. Но с таким пробегом брать стремно. В год наматываю до 40000 км
Всю ветку не читал, очень много написали лишнего. Скажу от себя. Работаю газовщиком на СТО - половина клиентов - таксисты. Среди Д класса ДЛЯ ТАКСИ смотреть только камри 2,5 и сонату 2,4
п.с. с теоретиками спорить не буду))
А что с Фьюжином и Пассатом не так?
Блин, Фьюжн - ВИП такси, это смешно, размером не вышел
Всю ветку не читал, очень много написали лишнего. Скажу от себя. Работаю газовщиком на СТО - половина клиентов - таксисты. Среди Д класса ДЛЯ ТАКСИ смотреть только камри 2,5 и сонату 2,4
п.с. с теоретиками спорить не буду))
А что с Фьюжином и Пассатом не так?
Блин, Фьюжн - ВИП такси, это смешно, размером не вышел
Чего не вышел. Почти 5 метров длина. Не равняйтесь на зарубежный уровень. Знаю полно таксистов которые в Днепре таксуют на Гольф классе конца нулевых. В убере это комфорт
...
А что с Фьюжином и Пассатом не так?
Блин, Фьюжн - ВИП такси, это смешно, размером не вышел
Чего не вышел. Почти 5 метров длина. Не равняйтесь на зарубежный уровень. Знаю полно таксистов которые в Днепре таксуют на Гольф классе конца нулевых. В убере это комфорт
та человек тупо не в курсе, что такое Фьюжн.
...
А что с Фьюжином и Пассатом не так?
Блин, Фьюжн - ВИП такси, это смешно, размером не вышел
Чего не вышел. Почти 5 метров длина. Не равняйтесь на зарубежный уровень. Знаю полно таксистов которые в Днепре таксуют на Гольф классе конца нулевых. В убере это комфорт
Так тогда надо убрать ВИП-составляющую, во Фьюжн ВИП-клиент не полезет А тогла за 11 тыщ бери новый Логан 1.0 - и будет тебе счастье до 100 тыщ, говорят? Киевские таксисты предпочитают Логан 1.0 или Пыж 301, или Равон, когда по акции...Не надо связываться с б/ушными тачками, если не планируешь ВИП клиентов катать?
...
Блин, Фьюжн - ВИП такси, это смешно, размером не вышел
Чего не вышел. Почти 5 метров длина. Не равняйтесь на зарубежный уровень. Знаю полно таксистов которые в Днепре таксуют на Гольф классе конца нулевых. В убере это комфорт
Так тогда надо убрать ВИП-составляющую, во Фьюжн ВИП-клиент не полезет А тогла за 11 тыщ бери новый Логан 1.0 - и будет тебе счастье до 100 тыщ, говорят? Киевские таксисты предпочитают Логан 1.0 или Пыж 301, или Равон, когда по акции...Не надо связываться с б/ушными тачками, если не планируешь ВИП клиентов катать?
Фьюджен - это американский Мондео, а не тот мелкий хетч о котором ты думаешь
...
Блин, Фьюжн - ВИП такси, это смешно, размером не вышел
Чего не вышел. Почти 5 метров длина. Не равняйтесь на зарубежный уровень. Знаю полно таксистов которые в Днепре таксуют на Гольф классе конца нулевых. В убере это комфорт
та человек тупо не в курсе, что такое Фьюжн.
Я имею ввиду малолитражку Форд Фьюжн, а вы о чём?
...
Чего не вышел. Почти 5 метров длина. Не равняйтесь на зарубежный уровень. Знаю полно таксистов которые в Днепре таксуют на Гольф классе конца нулевых. В убере это комфорт
та человек тупо не в курсе, что такое Фьюжн.
Я имею ввиду малолитражку Форд Фьюжн, а вы о чём?
В такой Фьюжн еще влезть надо приноровиться Вы всерьез думали что на ней можно премиум заказы катать
Я имею ввиду малолитражку Форд Фьюжн, а вы о чём?
а они о нормальных машинах.:)
Катал у знакомого 1,5 экобуст ( или как его там) биточек , зачётно так едет и помягче пассата европейца точно . Рожа\кожа\люк - нафарширован так не плохо . Но после ТДИ , вот эти вот бензиновые высокие обороты , как то уже не альо .
Я имею ввиду малолитражку Форд Фьюжн, а вы о чём?
а они о нормальных машинах.:)
А точнее? Утверждается, что Фьюжн в ВИП такси подойдёт)) может, попутал что?
Я имею ввиду малолитражку Форд Фьюжн, а вы о чём?
а они о нормальных машинах.:)
А точнее? Утверждается, что Фьюжн в ВИП такси подойдёт)) может, попутал что?
У ТС ВИП в требовании нет , судя по первому посту . Премиум , вроде как . Немного разные вещи , соответственно и авто . Хотя конечно фьюжн не тянет и в премиум . В бизнес , если посмотреть по рекламе такси , вполне проходит .
Я имею ввиду малолитражку Форд Фьюжн, а вы о чём?
а они о нормальных машинах.:)
А точнее? Утверждается, что Фьюжн в ВИП такси подойдёт)) может, попутал что?
У ТС ВИП в требовании нет , судя по первому посту . Премиум , вроде как . Немного разные вещи , соответственно и авто . Хотя конечно фьюжн не тянет и в премиум . В бизнес , если посмотреть по рекламе такси , вполне проходит .
Тю, так в названии темы звучит Премиум такси, не эконом ведь, потому и ВИП говорю, можно и так ...совем в тупик зайдём, давайте по привычке проголосуем?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А тогла за 11 тыщ бери новый Логан 1.0 - и будет тебе счастье до 100 тыщ, говорят? Киевские таксисты предпочитают Логан 1.0 
или Пыж 301, или Равон, когда по акции...Не надо связываться с б/ушными тачками, если не планируешь ВИП клиентов катать?
