Ну в текущем Тигуане и мне, и жене, как раз зашли вот эти все кнопочки на руле - после КИА они тут удобнее по эргономике.
У тебя разве уже сенсорные как новом?
Не, обычные. Видно не так выразился. Я к тому и написал, что текущие обычные кнопки в Тигуане очень даже качественные, и потому резкий контраст с сенсорами.
Да, в дорестайле все круто.
...
Резинку заменить.
На яку? Це ж новий оригінал скрипить...
Тогда ой! У мну только старые скрипели.
На гольфі теж тільки старі могли скрипіти... А тут нові...
...
У тебя разве уже сенсорные как новом?
Не, обычные. Видно не так выразился. Я к тому и написал, что текущие обычные кнопки в Тигуане очень даже качественные, и потому резкий контраст с сенсорами.
Да, в дорестайле все круто.
Да тут і кнопочки, і крутілочки) Красота) Тут все чітко.
Тобто елеганс (як бувший хайлайн+ або практично як літітедедішн) 43. Лімітедкдішн був 38. Різниця 5 як за новий лук і ще пару фішок як то безпровідний карплей, матричні фари, задні бокові подушки, передні ергоектів сидіння виглядає не такою вже і великою, ІМНО.
Трохи зради по дизелю... Планують на 4 штуки дорожче бенза. 159кс. Євро 6. Тобто умовний елеганс (рахуй лімітедішн+) має бути 47... А лімітедінш був 36... З допами як в даного елеганса 37. Різниця 10 як за 9кс+ і євро 6. ІМНО дофіга.
Вартість Євро-6 мотора Вони в рейсталі для Росії взагалі дизель вилучили, а на інших ринках тільки Евро-6, тому і нас перевели.
...
Не, обычные. Видно не так выразился. Я к тому и написал, что текущие обычные кнопки в Тигуане очень даже качественные, и потому резкий контраст с сенсорами.
Да, в дорестайле все круто.
Да тут і кнопочки, і крутілочки) Красота) Тут все чітко.
Бачив на дорейстал ставили сенсорних клімат з китайського Тігуана, думаю для ретроградів і в інший бік можливо.
...
а мне и так норм) Но вот ледовских противотуманок не хватает (потому их включаю таки только в туман, бо выглядит жлобски)
Эврика!ВФ первый догадался как наших отучить в нормальную погоду ездить с противотуманками.
Та не кажи Признаюсь, грішив часом цим на гольфі, так як там галоген і світло так собі... Протитуманки реально на наших неосвітлених корявих дорогах допомагали)
У протитуманок інше розподілення світла, вони світять низько і широко, але не далеко. Коли ти їдеш швидко, вони навпаки заважають - створюють іллюзію доброго освітлення, фокусуючи погляд перед капотом і якщо раптом виникне перешкода, ти її побачиш запізно щоб зреагувати. Тому я їх включаю тільки в тумани (тобто раз в рік) і в якості денних фар (на старій машині без ДХВ).
...
Тобто елеганс (як бувший хайлайн+ або практично як літітедедішн) 43. Лімітедкдішн був 38. Різниця 5 як за новий лук і ще пару фішок як то безпровідний карплей, матричні фари, задні бокові подушки, передні ергоектів сидіння виглядає не такою вже і великою, ІМНО.
Трохи зради по дизелю... Планують на 4 штуки дорожче бенза. 159кс. Євро 6. Тобто умовний елеганс (рахуй лімітедішн+) має бути 47... А лімітедінш був 36... З допами як в даного елеганса 37. Різниця 10 як євро 6. ІМНО дофіга.
Вартість Євро-6 мотора Вони в рейсталі для Росії взагалі дизель вилучили, а на інших ринках тільки Евро-6, тому і нас перевели.
Ні, ну я там розумію 2-3тис макс різниці за євро-6... А так в дорестайлі дизель євро 5 на 150 був на 2 тис дешевшим за бенз 220, а зараз дизель євро 6 на 150 буде на 4 тис дорожчим.
...
Эврика!ВФ первый догадался как наших отучить в нормальную погоду ездить с противотуманками.
Та не кажи Признаюсь, грішив часом цим на гольфі, так як там галоген і світло так собі... Протитуманки реально на наших неосвітлених корявих дорогах допомагали)
У протитуманок інше розподілення світла, вони світять низько і широко, але не далеко. Коли ти їдеш швидко, вони навпаки заважають - створюють іллюзію доброго освітлення, фокусуючи погляд перед капотом і якщо раптом виникне перешкода, ти її побачиш запізно щоб зреагувати. Тому я їх включаю тільки в тумани (тобто раз в рік) і в якості денних фар (на старій машині без ДХВ).
От якраз вони мені додавали освітленості перед авто (щоб відверту яму не втиканути) і на обочині (щоб якогось алканавта не завтикати). В місті на всяких неосвітлених вулицях дуже допомагає. Зараз на Тігові світлодіодні, тому туманки дійсно залишаю лише для щільного туману...
...
Трохи зради по дизелю... Планують на 4 штуки дорожче бенза. 159кс. Євро 6. Тобто умовний елеганс (рахуй лімітедішн+) має бути 47... А лімітедінш був 36... З допами як в даного елеганса 37. Різниця 10 як євро 6. ІМНО дофіга.
Вартість Євро-6 мотора Вони в рейсталі для Росії взагалі дизель вилучили, а на інших ринках тільки Евро-6, тому і нас перевели.
Ні, ну я там розумію 2-3тис макс різниці за євро-6... А так в дорестайлі дизель євро 5 на 150 був на 2 тис дешевшим за бенз 220, а зараз дизель євро 6 на 150 буде на 4 тис дорожчим.
Я так розумію вони просто випродали залишки Евро-5 моторів за заниженою вартістю, а тепер можна продавати Евро-6 по регулярній ціні + нова модель. Яерез пару років ціни нормалізують.
...
Вартість Євро-6 мотора Вони в рейсталі для Росії взагалі дизель вилучили, а на інших ринках тільки Евро-6, тому і нас перевели.
Ні, ну я там розумію 2-3тис макс різниці за євро-6... А так в дорестайлі дизель євро 5 на 150 був на 2 тис дешевшим за бенз 220, а зараз дизель євро 6 на 150 буде на 4 тис дорожчим.
Я так розумію вони просто випродали залишки Евро-5 моторів за заниженою вартістю, а тепер можна продавати Евро-6 по регулярній ціні + нова модель. Яерез пару років ціни нормалізують.
Напевне, що так. А 220 бенз напевне як продавали за заниженою вартістю, так і продають... Бо свого часу він був досить дорогий.
А от по дизелю все значно сумніше планується...
Того шо дизель сам себе не зживе зі світу, треба простимулювати копієчкою
Та да) Якби півроку тому дизель 150 коштував би на 4 тис дорожче за бензин 220, то я брав би бензин)
Там ще он який цікавий момент є
Там ще он який цікавий момент є
Пакет прямо со старта продаж?
...
Ні, ну я там розумію 2-3тис макс різниці за євро-6... А так в дорестайлі дизель євро 5 на 150 був на 2 тис дешевшим за бенз 220, а зараз дизель євро 6 на 150 буде на 4 тис дорожчим.
Я так розумію вони просто випродали залишки Евро-5 моторів за заниженою вартістю, а тепер можна продавати Евро-6 по регулярній ціні + нова модель. Яерез пару років ціни нормалізують.
Напевне, що так. А 220 бенз напевне як продавали за заниженою вартістю, так і продають... Бо свого часу він був досить дорогий.
десь бачив що у нас продають доволі стару генерацію цього мотора і в німецькому конфігураторі 220 сильний бенз вже не знайшов, думаю він теж завершує свій життєвий цикл.
Вот же он. Никуда он не денется, это рабочая лошадка фолькса. Мне кажется просто за счёт оптимизации производства плюс убрали вариации моделей (1.8), себестоимость вышла дешевле.
Подожду месяц-дрогой, пока появятся отзывы и если все норм тож закажу, обязательно в цвете оникс белом и черным стайлом. За ~50к конкурнетов не вижу с нового. Правда еще А4 интересна, всегда хотел ауди, но приоритеты перевешивают в сторону более семейного авто - паркетника.
Не могу найти информацию, heads up на новом Тигуане на лобовое или по старинке на стеклышко?
Интерестно, насколько практично это стеклышко? Кто пользовался? Я так понимаю, если оно не надо, то его можно спокойно спрятать?
Вот же он. Никуда он не денется, это рабочая лошадка фолькса. Мне кажется просто за счёт оптимизации производства плюс убрали вариации моделей (1.8), себестоимость вышла дешевле.
Так він є, це той же EA888 Gen3, але в німецького трохи вища потужність 245 проти 220, і я думаю ще є якась різниця і в нас його не пропонують, а продають старий двигун.
Вот же он. Никуда он не денется, это рабочая лошадка фолькса. Мне кажется просто за счёт оптимизации производства плюс убрали вариации моделей (1.8), себестоимость вышла дешевле.
Так він є, це той же EA888 Gen3, але в німецького трохи вища потужність 245 проти 220, і я думаю ще є якась різниця і в нас його не пропонують, а продають старий двигун.
Это один и тот же двигатель с другой прошивкой. У нас на ГТИ был и тот, и другой, обычный на 220 и 245 в перформанс пак. По железу двигатели на 100% идентичны.
...
Та не кажи Признаюсь, грішив часом цим на гольфі, так як там галоген і світло так собі... Протитуманки реально на наших неосвітлених корявих дорогах допомагали)
У протитуманок інше розподілення світла, вони світять низько і широко, але не далеко. Коли ти їдеш швидко, вони навпаки заважають - створюють іллюзію доброго освітлення, фокусуючи погляд перед капотом і якщо раптом виникне перешкода, ти її побачиш запізно щоб зреагувати. Тому я їх включаю тільки в тумани (тобто раз в рік) і в якості денних фар (на старій машині без ДХВ).
От якраз вони мені додавали освітленості перед авто (щоб відверту яму не втиканути) і на обочині (щоб якогось алканавта не завтикати). В місті на всяких неосвітлених вулицях дуже допомагає. Зараз на Тігові світлодіодні, тому туманки дійсно залишаю лише для щільного туману...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вони в рейсталі для Росії взагалі дизель вилучили, а на інших ринках тільки Евро-6, тому і нас перевели.
отучить в нормальную погоду ездить с противотуманками. 
