С этими задачами вполне справляется и авто из профиля. Но скажу честно, его жаль "убивать" в таких условиях.
Не хочу обидеть автора, но... убивать что? 11 летнего корейца? ладно бы там что-то около полтинника стоящее, а так проще пленкой оклеить ключевые места баксов на 500 и катать.
С этими задачами вполне справляется и авто из профиля. Но скажу честно, его жаль "убивать" в таких условиях. Особенно, страдает ЛКП от веток.
Якісна небюджетна бронеплівка (чи як воно там називається) і ваше ЛКП може спати спокійно. Реально допомагає
Вот та же проблема біла когда катал Jeep Patriot из салона, как в лес заедешь, сразу калькуляция в голове - "покраска передней двери 500 баксов, покраска задней - ещ' столько же" И тожемісли о Ниве проскальзывали, и те же "баги" останаливали...
Теперь мыслю по другому, потому как понял: - что жип можно покрасить и дешевле; - что ветки не царапают, а трут, тоесть, можно обойтись и полировкой; - Ниву в херсонских степях может вполне заменить квадроцикл на лафете - не обязательно самому крутить Ниву, вполне можно загонять в недорогие СТО. а самому поехать в это время денег заработать... Если так не можешь - то не стоит и заморачиваться с Нивой, весь моск выест вопрос "что я под ней делаю?"
Покупай! Отговаривать бесполезно. Это болезнь.
Собственно, опрос - что по цене Нивы, чтобы раз и навсегда?
До речі, одна людина, яка знається на офф-роуді, мені не радила купляти НІВУ.
Так в початковому пості вказано, шо офроуд не планується. Максимум калюжка-друга в лісі... Для тих цілей Ніва і була придумана.
Собственно, опрос - что по цене Нивы, чтобы раз и навсегда?
Suzuki Jimny. В германии, говорят, именно его рассматривают, как конкурента ниве.
Собственно, опрос - что по цене Нивы, чтобы раз и навсегда?
Suzuki Jimny. В германии, говорят, именно его рассматривают, как конкурента ниве.
Это учёл варианте Сузуки Витара Пинин/подобное....Проблема, что в Джимни едешь вполоборота, наверное, мньше места, чем в Ниве?
Для описанных вами покатушек Нива не нужна, она может больше. Если вы не сами будете Ниву крутить, а найдете спициализированное СТО по Нивам/Шнивам и вам там доведут машину до ума, то особо ломаться Нива не будет.
Для описанных вами покатушек Нива не нужна, она может больше. Если вы не сами будете Ниву крутить, а найдете спициализированное СТО по Нивам/Шнивам и вам там доведут машину до ума, то особо ломаться Нива не будет.
Вы правы...В таких условиях и моя Фиоринка неплохо рулит из-за высокого клиренса (относительно) и короткой базы А пески Кинбурнской косы Санта Фе нараз берёт, правда, в конец косы лучше на настоящем 4Х4, это да.. .
Я на міцику на Кінбурн їздив і нічо. Нашо тобі та Ніва, вище он вірно писали - якщо якесь ДТП, то хана
І як поїздка? Чи були труднощі в піску? По Олешківському лісу я на Санті їзжу, але в серьозні піски не віїзжав, електромуфта ПП не викликає у мене 100-відсоткової довіри...
Тоді вже краще збирати на апгрейд Санти до Прадо (там питання муфти не виникатиме), ніж вкидати гроші в непотрібну іграшку, яка навряд принесе задоволення (а от під серйозні вправи на бездорі норм, оскільки моральна прохідність у таких "іграшок" найвища).
І як поїздка? Чи були труднощі в піску? По Олешківському лісу я на Санті їзжу, але в серьозні піски не віїзжав, електромуфта ПП не викликає у мене 100-відсоткової довіри...
На кінбур любе повнопривідне проїде, тільки потрібно обережно. Цього року бачив там багато ауді, субарів, навіть т5 повноприводні.
Это учёл варианте Сузуки Витара Пинин/подобное....Проблема, что в Джимни едешь вполоборота, наверное, мньше места, чем в Ниве?
я так понимаю, речь не за минусы, а за утилитарность и надёжность. Jimny, по таким параметрам, проигрывает ниве только в одном. у нивы выше моральная проходимость. надеюсь, вы не рассматриваете ниву как кроссовер ? там довольно жёстко, как для машины на каждый день. пс. говорят, к размерам Jimny привыкаешь
юзал и Ниву и Шниву довольно долго по охотам. да, комфорт минимален, но зато ее не жалко. жирный минус - отсутствие нормальных ЗЧ, из за того все постоянно сыпется ремонт относительно не дорогой, но тут кому как. если на убой как игрушка - можно брать, цена не высокая, а спрос на них есть. хорошо смотреть кузов, слушать двигатель. в идеале брать в стоке, чем меньше туда наколхозили предыдущие владельцы - тем лучше.
зы. свою Шниву продал зимой с 1го просмотра, ушла практически без торга.
я так понимаю, речь не за минусы, а за утилитарность и надёжность. Jimny, по таким параметрам, проигрывает ниве только в одном. у нивы выше моральная проходимость. надеюсь, вы не рассматриваете ниву как кроссовер ? там довольно жёстко, как для машины на каждый день. пс. говорят, к размерам Jimny привыкаешь
Нива только немного шире Джимни. А за счет более правильной, кубической формы Джимник не менее вместителен. Я бы Ниву не брал тупо из-за надежности. Джимник он надежный и простой, всегда едет и не делает мозги. К примеру, у меня сосед в селе на Ниве постоянно ее ремонтирует, на ней тупо страшно ехать дальше 50 км в одну сторону.
я так понимаю, речь не за минусы, а за утилитарность и надёжность. Jimny, по таким параметрам, проигрывает ниве только в одном. у нивы выше моральная проходимость. надеюсь, вы не рассматриваете ниву как кроссовер ? там довольно жёстко, как для машины на каждый день. пс. говорят, к размерам Jimny привыкаешь
Нива только немного шире Джимни. А за счет более правильной, кубической формы Джимник не менее вместителен. Я бы Ниву не брал тупо из-за надежности. Джимник он надежный и простой, всегда едет и не делает мозги. К примеру, у меня сосед в селе на Ниве постоянно ее ремонтирует, на ней тупо страшно ехать дальше 50 км в одну сторону.
завтра же куплю Джимник до 3х куе, на нашей регистрации, и в удовлетворительном состоянии. у ТС потолок 3куе... какой Джимни
завтра же куплю Джимник до 3х куе, на нашей регистрации, и в удовлетворительном состоянии. у ТС потолок 3куе... какой Джимни
а кто тут предлагает джимник покупать? просто отговаривают ТС покупать откровенное Г и мягко намекают на качественные альтернативы
тогда уже классику давайте, 100ку или деф 90й
Нива за такие деньги: * частые поломки, особенно в неожиданные моменты. Ты как бы собрался загрузился ... и вигвам. Особенно если машина используется редко. Я думаю, в этом моменте радостные эмоции, которые будут тебя переполнять, будет уступать только моменту, когда облом случился вдали от дороги * Будешь чувствовать себе покорителем нехоженных земель и вообще очень крутым челом, раз смог проехать значительное расстояние в такой машине. Вопрос - оно тебе точно надо? * Надо будет тратить много времени на поддержание машины в рабочем состоянии, не важно, сам будешь делать ремонты или на СТО. Короче это будет твой крест и ты его будешь гордо нести. Вопрос в том, есть ли альтернативные способы потратить свое время * Все равно через пару лет ты поймешь, что все это время пытался оживить труп и теперь тебе надо найти такого же фаната, у которого не было этих лет, чтобы перепродать ему этот труп
Как по мне, для легкого бездорожье тебе либо дотюнить Санте Фе, либо заменить на что-то чуток более проходимое. До какой степени видать точно только тебе, но кажется что-то уровня Прадо точно хватит
І як поїздка? Чи були труднощі в піску? По Олешківському лісу я на Санті їзжу, але в серьозні піски не віїзжав, електромуфта ПП не викликає у мене 100-відсоткової довіри...
На кінбур любе повнопривідне проїде, тільки потрібно обережно. Цього року бачив там багато ауді, субарів, навіть т5 повноприводні.
А я бачив, як місцеві на Круту Осіп на кінбурн там на ЗФЗі звичайному заїжджають...і на Жигулях якось ото дивина...
тогда уже классику давайте, 100ку или деф 90й
А в 3 тыс. влезут? там совсем другие экземпляры....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И тожемісли о Ниве проскальзывали, и те же "баги" останаливали...
А пески Кинбурнской косы Санта Фе нараз берёт, правда, в конец косы лучше на настоящем 4Х4, это да.. 
