Добрый день. Неагрессивно катаюсь по окрестным лесам. Прогулки с собакой. Много песчаного грунта. Спасаюсь, уменьшая давление в шинах. Шины вот такие https://www.veetireco.de/de/GALAXY-29-X-2-10.html
судя по рисунку протектора, у Вас и так стоят шины "смарт сем" предыдущего поколения. В общем шило на мыло. Если это небольшие участки постарайтесь крутить быстро(на пониженной передачи) и с равномерной нагрузкой на педали без рывков. С чуть большей шириной, разницы не почувствуете, нужна существенная ширина покрышки.
Моё ИМХО: на песке самое главное - ширина. Физическая ширина баллона по штангенциркулю, а не хитро измеренные производителем цифры "ширины" на шине. Швальба например меряет хитро - по крайним точкам резиновых шипов протектора и на широком ободе. Швальбовские 2,25 - чаще всего хорошо если 2,0 по баллону штангелем. В плюс пойдёт также более плоская форма наружной поверхности шины, а не округлая. А вот слишком "злая" резина на песке наоборот минус - устойчивость наверное чуть лучше (но это не точно), а сопротивление выше, т.к. шипы вязнут в песке и тормозят. Широкая шина со слабо выраженым рельефом и плоской наружной поверхностью - самое то для песка.
Ещё есть два вредных мифа - 1) что спереди и сзади по феншую обязательно должны быть одинаковые шины, и 2) что эти одинаковые шины надо периодически менять местами, "для равномерного износа". Причём второй миф - зло бОльшее, чем первый. Потому что заднее колесо обеспечивает "накат", а переднее - руление и устойчивость. Соответственно, лучше если переднее будет "злее" заднего, и ни в коем случае не наоборот.
А вообще, едет не шина, а "прокладка между рулём и педалями" На песке надо 1) ставить передачу на 1-2 ниже чем хочется, причём ставить заранее, т.к. возможность "разгрузить" педали чтобы переключиться может уже не представиться, "наката" (движения по инерции) на песке считайте что нет. 2) "разгрузить" вилку и переднее колесо - перенести вес тела максимально назад, чтобы переднее колесо не зарывалось и не сбивалось с курса. 3) крутить не прекращая, как можно более равномерно, без рывков и пауз.
Если наловчиться, по песку можно ехать даже на сликах.
А вообще, едет не шина, а "прокладка между рулём и педалями" На песке надо 1) ставить передачу на 1-2 ниже чем хочется, причём ставить заранее, т.к. возможность "разгрузить" педали чтобы переключиться может уже не представиться, "наката" (движения по инерции) на песке считайте что нет. 2) "разгрузить" вилку и переднее колесо - перенести вес тела максимально назад, чтобы переднее колесо не зарывалось и не сбивалось с курса. 3) крутить не прекращая, как можно более равномерно, без рывков и пауз.
Если наловчиться, по песку можно ехать даже на сликах.
Уточню. 1. Не на 1-2, а вообще сбросить на первую звезду в глубоком песке заранее. Т.е. при педалировании нагрузки вообще ощущаться не должно. У меня ходовые передачи на песке вплоть до 1-1. 2. Научиться держать руль кончиками пальцев. Любой полкило впереди значительно увеличивает шанс зарыться.
4. Балансировать частыми поворотами руля на маленькой скорости, не ждать завала. На вытягивание вела из завала тратится очень много энергии.
Нет смысла спереди ставить больше 2.0. Сзади 1.9 для песка будет более чем достаточно. Разве что для зимы перед увеличить до 2.25. 1.75 лысая сзади на 5 атм была чуть маловата, но, в целом, проезжалось почти везде.
Давление спускать не обязательно, главное техника.
Если наловчиться, по песку можно ехать даже на сликах.
Подверждаю, спокойно катал по Пуще на стоковой туристовской(32-622) резине, местами даже опережая группу.
всім вітання. Підкажіть, що взяти з бюджетних покришок на велосипед дамку(мама катається) в розмірі 26*1.95. Зараз стоять Kenda, пішов 3й рік, сам протектор цілий, а от боковина потріскалася вже і готова луснути((( Хочеться такі щоб на них їздити до стирання самого рисунка, а не розтріскування. Прогулявся на ринку - різні ноунейм китаї, і вже і не бюджетно, обіцяють що "рік без проблем відходить", а це взагалі трешняк
всім вітання. Підкажіть, що взяти з бюджетних покришок на велосипед дамку(мама катається) в розмірі 26*1.95. Зараз стоять Kenda, пішов 3й рік, сам протектор цілий, а от боковина потріскалася вже і готова луснути((( Хочеться такі щоб на них їздити до стирання самого рисунка, а не розтріскування. Прогулявся на ринку - різні ноунейм китаї, і вже і не бюджетно, обіцяють що "рік без проблем відходить", а це взагалі трешняк
Мама по піску катається? Я от міняв нещодавно на велосипеді дитини CST All Terrains на такіж самі. Ну що сказати... якість значно нижче тогож Maxxis, проте ціна дуже радує - можна вбивати. Для асфальту та піску - ок, для бруду вже не вистачає.
всім вітання. Підкажіть, що взяти з бюджетних покришок на велосипед дамку(мама катається) в розмірі 26*1.95. Зараз стоять Kenda, пішов 3й рік, сам протектор цілий, а от боковина потріскалася вже і готова луснути((( Хочеться такі щоб на них їздити до стирання самого рисунка, а не розтріскування. Прогулявся на ринку - різні ноунейм китаї, і вже і не бюджетно, обіцяють що "рік без проблем відходить", а це взагалі трешняк
Мама по піску катається? Я от міняв нещодавно на велосипеді дитини CST All Terrains на такіж самі. Ну що сказати... якість значно нижче тогож Maxxis, проте ціна дуже радує - можна вбивати. Для асфальту та піску - ок, для бруду вже не вистачає.
по піску це хіба десь проїдеться по грунті, і то рідкість, в нас всюди зараз асфальт. тобто варіант для асфальту буде ідеальним.
Выше писали про прокладку, поддерживаю. Помнится на ХВЗ Туристе вполне уверенно по Пуще передвигался на стоковой резине, в то время как многие участники покатушки на МТБ местами увязали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
