это должно быть так потому что обычно кто за такое ратует почему-то считает что именно он попадет в число тех немногих успешных которые будут ездить при любых раскладах: цене бензина по пиисят или по сто, цене за парковку по тысче и тд. но вот даже истории на одном извесном автофоруме иногда показывают что ситуации возможны всякие и разные.
Факт должен быть один: ездить на собственном автомобиле дорого! Точка!
Это сейчас уже есть. А ездить в центр Киева по будням - еще и бессмысленно Так зачем предотвращать транспортный коллапс? Пусть будет.
Надо просто увеличить стоимость поездок на личном автомобиле: или увеличением стоимости автомобилей, или увеличением стоимости их содержания (топливо, ужесточение правил техосмотра и т.д.).
Можна. Але це регулюється загальнодержавними правилами, і мучити всіх через тупість і жлобство жителів/менеджменту 1-2 міст - нелогічно.
как вариант , запустить систему "виньеток" на въезд\передвижения в особо загруженных городах или районах . Деньги от этого должны идти на развитие ОТ . Надо - платишь и едешь , а просто в пробке комфортно постоять - подумаешь платить или нет . Убрать всех паркованцев с улиц , при желании решаемо .
Рішення таке собі, на скільки його вистачить? Витіснені з центру паркуванці окупують двори і дороги периферійних районів, а там теж вільного місця не густо, і щодня стає все менше. Отже наступний крок - заборонити парковку на вулиці в принципі, по всьому місту.
это должно быть так потому что обычно кто за такое ратует почему-то считает что именно он попадет в число тех немногих успешных которые будут ездить при любых раскладах...
все надеются, что расстреливать будут они, а не их. наследственность из ссср:).
все надеются, что расстреливать будут они, а не их. наследственность из ссср:).
+++
...
Решить проблему заторов просто! Вот только решение это мало кому понравится. Надо просто увеличить стоимость поездок на личном автомобиле: или увеличением стоимости автомобилей, или увеличением стоимости их содержания (топливо, ужесточение правил техосмотра и т.д.). Т.е., ограничить таким способом количество автомобилей на дорогах. Вуаля, проблема решена!))
Це просто призведе до збільшення кінцевої ціни того, що власники авто продуцирують. Будь то матеріальні речі, комерційні послуги чи адміністративне обслуговування.
Не призведе. Ціна формується з попиту, а не з проблем планктону.
Ціна насамперед формується на собівартості. А транспорт його складова.
Ніхто не буде покривати транспортні видатки за рахунок своїх хотєлок.
Ціна насамперед формується на собівартості. А транспорт його складова.
Оно то да, но сильно сомневаюсь, что работодатель будет включать в себестоимость заградительную стоимость парковки в центре для уборщицы или там менеджера среднего звена
Оно то да, но сильно сомневаюсь, что работодатель будет включать в себестоимость заградительную стоимость парковки в центре для уборщицы или там менеджера среднего звена
Не напряму, але кадри поставлять питання компенсації вартості парковки натурою (парковкою) чи підвищенням ЗП місця де є ще оплачена парковка, хтось втече до інших роботодавців. Так штуки ніколи не проходять безслідно. Вони створюють фон вартості життя у місті.
Це просто призведе до збільшення кінцевої ціни того, що власники авто продуцирують. Будь то матеріальні речі, комерційні послуги чи адміністративне обслуговування.
Маркс умер лет стопятдесят назад.
Повысить стоимость владения автомобилем - полностью согласен , но не за счёт подорожания стоимости топлива , авто и их содержания , а , как вариант , запустить систему "виньеток" на въезд\передвижения в особо загруженных городах или районах . Деньги от этого должны идти на развитие ОТ . Надо - платишь и едешь , а просто в пробке комфортно постоять - подумаешь платить или нет . Убрать всех паркованцев с улиц , при желании решаемо . Знаешь где сможешь законно запарковать авто едешь , нет - ОТ , такси , другие варианты . Всё это решаемо , но при параллельном развитии качественного ОТ . А так , город уже про...ли . Поздно пить боржоми . Бесплатного и быстрого (хотя бы относительно) передвижения на личном авто ждать не стоит .
А почему вдруг на развитие ОТ, а не на колонизацию Марса? Вот мне тот ОТ и нафиг не сдался. Пусть спонсируют те, кто о нем мечтает ездить. Придумали тему, за 30 центов полгорода проехать. Ни в одной столице мира такой лафы нет.
А почему вдруг на развитие ОТ, а не на колонизацию Марса? Вот мне тот ОТ и нафиг не сдался.
Может, потому, что каждый, кто поехал на от - освободил тебе, любимому, одно место в пробке и одно - на парковке?
Не напряму, але кадри поставлять питання компенсації вартості парковки натурою (парковкою) чи підвищенням ЗП місця де є ще оплачена парковка, хтось втече до інших роботодавців.
Или набором кадров, что не так прихотливы и могут без короны на голове добраться на ОТ. Или переносом офисов на периферию (по небольшим компаниям процесс кстати идет, если 5 лет назад конторы с рынка не в условном центре можно было по пальцам пересчитать, то сейчас часть из них попереезжало на условную периферию)
Ну и как-то до сих пор возможность запарковаться в разумной близости к офису никак не влияла ни на мой доход, ни на доход моих знакомых, и терзают меня смутные сомнения что в дальнейшем будут какие-то условные компенсации по заданному направлению
А почему вдруг на развитие ОТ, а не на колонизацию Марса? Вот мне тот ОТ и нафиг не сдался.
Может, потому, что каждый, кто поехал на от - освободил тебе, любимому, одно место в пробке и одно - на парковке?
Даже те, у кого ни прав, ни ключей от авто с рожденья не было?
А у меня влияло на выбор места работы. Но не сильно
все надеются, что расстреливать будут они, а не их. наследственность из ссср:).
«На манеже все те же»
Кволенький стьоб та ніякої конкретики
А ну ж, який рецепт боротьби з заторами від Абрвалг?
строить развязки и мосты ( не стеклянеые вдоль днепра), пока есть куда и если будут деньги.
дальше не трогать, оставить как есть, ибо любые покращэння вид дэржавы делают только хуже.
а если в идеале, но это не у нас(!), ибо ,все придя к власти знают, что "после них хоть потот", "растягивать" город, строить офисы и прочее на окраинах. но это надо думать, а нафиг, если легче налик в карма положить и отдать землю под очередной 25ти этвжный ЖК.
А почему вдруг на развитие ОТ, а не на колонизацию Марса? Вот мне тот ОТ и нафиг не сдался. Пусть спонсируют те, кто о нем мечтает ездить. Придумали тему, за 30 центов полгорода проехать. Ни в одной столице мира такой лафы нет.
Можно и на колонизацию Марса , если это поможет вам ( кому тот ОТ и нафиг не нужен ) меньше стоять в пробках и находить место для парковки . По стоимости проезда , можете сами погуглить стоимость проездных в Киеве и других столицах мира .
как вариант , запустить систему "виньеток" на въезд\передвижения в особо загруженных городах или районах . Деньги от этого должны идти на развитие ОТ . Надо - платишь и едешь , а просто в пробке комфортно постоять - подумаешь платить или нет . Убрать всех паркованцев с улиц , при желании решаемо .
Рішення таке собі, на скільки його вистачить? Витіснені з центру паркуванці окупують двори і дороги периферійних районів, а там теж вільного місця не густо, і щодня стає все менше. Отже наступний крок - заборонити парковку на вулиці в принципі, по всьому місту.
По другому ніяк .
1. а че это так должно быть?
это должно быть так потому что обычно кто за такое ратует почему-то считает что именно он попадет в число тех немногих успешных которые будут ездить при любых раскладах: цене бензина по пиисят или по сто, цене за парковку по тысче и тд. но вот даже истории на одном извесном автофоруме иногда показывают что ситуации возможны всякие и разные.
Если это камень в мой огород, то мимо. Я давно уже отказался от идеи возить свою задницу на работу на автомобиле. Меня отлично устраивает метро! Машина у меня - исключительно для выходного дня. Автомобиль в будни - дорого и бессмысленно (если он не используется в служебных целях).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По другому ніяк .
