Ой. А в Киеве прям нет ни одного дома, построеного на участке, где "зданий не должно было быть"? Ггг, кто давал разрешение на строительство, скажем, Софии Киевской прям в центре города, а не развязки пропускной способностью полмиллиона автомобилей в час?
А не надо передергивать! На фотке пригород Каира, который относительно недавно был пустыней. Никто не скрывал, что там по плану дорога будет. Я что-то пропустил, у нас кто-то тут предлогал построить автобан в историческом центре?
Ні, не важко - але ми в профільній гілці і це буде лютим офтопіком, що не має жодного стосунку до проблем заторів. Щодо заторів та ГТ: тут транспорт не зупинявся взагалі, навпаки - в перший локдаун було ЗБІЛЬШЕНО кількість рухомого складу, аби збільшити відстань між пасажирами.
Ну, вам же цікаво, якого біса купа народу сьогодні поперлась власним транспортом на роботу, бо ГТ по спєцпропускам. Я вам кажу - бо людям треба робити, щоб існувати. У минулому році наш уряд чим допоміг своїм громадянам, щоб вони могли спокійно сидіти вдома хоч би 3 тижні?
Ой. А в Киеве прям нет ни одного дома, построеного на участке, где "зданий не должно было быть"? Ггг, кто давал разрешение на строительство, скажем, Софии Киевской прям в центре города, а не развязки пропускной способностью полмиллиона автомобилей в час?
А не надо передергивать! На фотке пригород Каира, который относительно недавно был пустыней. Никто не скрывал, что там по плану дорога будет. Я что-то пропустил, у нас кто-то тут предлогал построить автобан в историческом центре?
Мнэ, а чо, я просто не в курсе, без развязок и широких дорог в центре - транспортный коллапс в центре города победится разве? В центре - государство не, не должно паркоместа бесплатные строить?
Мнэ, а чо, я просто не в курсе, без развязок и широких дорог в центре - транспортный коллапс в центре города победится разве? В центре - государство не, не должно паркоместа бесплатные строить?
Я свое мнение на єтом форуме много раз высказывал. Могу повторить - главная проблема транспортной инфрастуктуры Киева - это слабая связность графа. Если по простому, то чтобы попасть из точки А в точку Б, существует очень мало альтернатив. В результате все едут в одно и тоже бутылочное горлышко, которе не способно переварить такой поток.
Ні, не важко - але ми в профільній гілці і це буде лютим офтопіком, що не має жодного стосунку до проблем заторів. Щодо заторів та ГТ: тут транспорт не зупинявся взагалі, навпаки - в перший локдаун було ЗБІЛЬШЕНО кількість рухомого складу, аби збільшити відстань між пасажирами.
Ну, вам же цікаво, якого біса купа народу сьогодні поперлась власним транспортом на роботу, бо ГТ по спєцпропускам. Я вам кажу - бо людям треба робити, щоб існувати. У минулому році наш уряд чим допоміг своїм громадянам, щоб вони могли спокійно сидіти вдома хоч би 3 тижні?
А, то сьогоднішні затори створені найбільш соціально незахищеними та зубожілими - власниками приватного автотранспорту - які б і дня не проіснували, не виїхавши на дороги?
яркая иллюстрация того, что началась эпоха массовых эпидемий
Конечно-конечно. Тебя бы в Европу, в 13 столетие или типа того, чтобы ты воочию увидел что такое эпидемия. И сравнил с тем, что подается сейчас как эпидемия во имя некоторых шкурных интересов
Мнэ, а чо, я просто не в курсе, без развязок и широких дорог в центре - транспортный коллапс в центре города победится разве? В центре - государство не, не должно паркоместа бесплатные строить?
Я свое мнение на єтом форуме много раз высказывал. Могу повторить - главная проблема транспортной инфрастуктуры Киева - это слабая связность графа. Если по простому, то чтобы попасть из точки А в точку Б, существует очень мало альтернатив. В результате все едут в одно и тоже бутылочное горлышко, которе не способно переварить такой поток.
Кільцева гілка метро суттєво б допомогла. Але це "трохи інші" гроші
Кільцева гілка метро суттєво б допомогла. Але це "трохи інші" гроші
Сегодня надо вовсю проектировать ветку легкого метро, которое будет проходить на растоянии Бородянки, Глевахи, Борисполя. Надо резервировать землю и планировать затройку, чтобы потом не было стыдно перед внуками. Но мудрый нарит так наперед думать не умеет
Ні, не важко - але ми в профільній гілці і це буде лютим офтопіком, що не має жодного стосунку до проблем заторів. Щодо заторів та ГТ: тут транспорт не зупинявся взагалі, навпаки - в перший локдаун було ЗБІЛЬШЕНО кількість рухомого складу, аби збільшити відстань між пасажирами.
Ну, вам же цікаво, якого біса купа народу сьогодні поперлась власним транспортом на роботу, бо ГТ по спєцпропускам. Я вам кажу - бо людям треба робити, щоб існувати. У минулому році наш уряд чим допоміг своїм громадянам, щоб вони могли спокійно сидіти вдома хоч би 3 тижні?
А, то сьогоднішні затори створені найбільш соціально незахищеними та зубожілими - власниками приватного автотранспорту - які б і дня не проіснували, не виїхавши на дороги?
ви не хочете розказати нам про допомогу уряду Данії своїм громадянам, кажучи - що це лютий офф-топ у цій гілці, а глузувати про зубожилих киян за кермом - то це не офф? Є що замовчувати?) Невже данці отримали фінансову допомогу минулого року?
яркая иллюстрация того, что началась эпоха массовых эпидемий
Конечно-конечно. Тебя бы в Европу, в 13 столетие или типа того, чтобы ты воочию увидел что такое эпидемия. И сравнил с тем, что подается сейчас как эпидемия во имя некоторых шкурных интересов
то есть, я не понял, эпидемии нет?
надо строить инфраструктуру - объездные дороги, развязки, туннели, мосты, парковки.
Действительно, чтобы в 5-ти миллионый город площадью 939 квадратных километров, в котором на каждом квадратном километре живет/работает под десяток тысяч человек, вместить дорог побольше, пошире, и с развязками. За счет чего? Площадь города увеличить, или население уменьшить? Или, может, еще больше этажей строить?
Площадь города увеличить - годится. так и надо сделать. население уменьшить - не годится. массовое уничтожение людей - это путь к коммунизму, это не наш путь. еще больше этажей строить - годится. Киев это не хутор с подсолнухами, без высотной застройки ещё ни одна столица в цивилизованном мире не обошлась.
то есть, я не понял, эпидемии нет?
Нет, порог не превышен.
ви не хочете розказати нам про допомогу уряду Данії своїм громадянам, кажучи - що це лютий офф-топ у цій гілці, а глузувати про зубожилих киян за кермом - то це не офф? Є що замовчувати?) Невже данці отримали фінансову допомогу минулого року?
Ну це ж не я завів зубожіння 115lvl про те, що бідосі забили кількамільйонне місто заторами, аби «існувати» (Я бував в кількох зубожілих краінах - трафік там виглядає зовсім інакше, ніж в Києві - як і «приватний транспорт», яким місцеві їздять за місцевим аналогом пів-вареника) Уряд Данії помагав громадянам Данії за кошти, зароблені громадянами Данії в один спосіб, обраний громадянами України уряд України - в інший, щоправда, за чужий кошт.
ви не хочете розказати нам про допомогу уряду Данії своїм громадянам, кажучи - що це лютий офф-топ у цій гілці, а глузувати про зубожилих киян за кермом - то це не офф? Є що замовчувати?) Невже данці отримали фінансову допомогу минулого року?
Ну це ж не я завів зубожіння 115lvl про те, що бідосі забили кількамільйонне місто заторами, аби «існувати» (Я бував в кількох зубожілих краінах - трафік там виглядає зовсім інакше, ніж в Києві - як і «приватний транспорт», яким місцеві їздять за місцевим аналогом пів-вареника) Уряд Данії помагав громадянам Данії за кошти, зароблені громадянами Данії в один спосіб, обраний громадянами України уряд України - в інший, щоправда, за чужий кошт.
Вы со своей сытой датской жизнью не понимаете фундаментальных вещей. По многим сотрудникам нет возможности отправить их на "удальонку" по разным причинам как бизнесовым так и личным сотрудника (жилищные условия, не уменее самоорганизации). И что делать с такими людьми? Уволить? отправить за свой счет? Так у них нет подушки чтобы просидеть даже месяц без работы. И государство им не поможет ибо "велике крадівництво" важнее.
еще больше этажей строить - годится. Киев это не хутор с подсолнухами, без высотной застройки ещё ни одна столица в цивилизованном мире не обошлась.
Зазвичай у головах багатьох збільшення висотності = збільшення щільності. А без ліміту щільності діла не буде.
Вы со своей сытой датской жизнью не понимаете фундаментальных вещей. По многим сотрудникам нет возможности отправить их на "удальонку" по разным причинам как бизнесовым так и личным сотрудника (жилищные условия, не уменее самоорганизации). И что делать с такими людьми? Уволить? отправить за свой счет? Так у них нет подушки чтобы просидеть даже месяц без работы. И государство им не поможет ибо "велике крадівництво" важнее.
Я не дуже зрозумів: що це за життєво важливий «бізнес» такий, фізична відсутність в якому неприпустима, навіть із огляду на «локдаун», але в одночас - благодійний, де утримують за кошт роботодавця нездатних самоорганізуватися бідось? Це ті самі бідосі, яким довірили керування джерелом підвищеної небезпеки («приватним автотранспортом») - чи якісь інші?!
надо строить инфраструктуру - объездные дороги, развязки, туннели, мосты, парковки.
Действительно, чтобы в 5-ти миллионый город площадью 939 квадратных километров, в котором на каждом квадратном километре живет/работает под десяток тысяч человек, вместить дорог побольше, пошире, и с развязками. За счет чего? Площадь города увеличить, или население уменьшить? Или, может, еще больше этажей строить?
Площадь города увеличить - годится. так и надо сделать.
И, бац - все расстояния в городе увеличились, до работы всем теперь стало добираться дальше. Результат немного очевиден - больше машин на дорогах. Потому что там, где можно было километр пешочком пройти - теперь три километра, и только ехать.
еще больше этажей строить - годится. Киев это не хутор с подсолнухами, без высотной застройки ещё ни одна столица в цивилизованном мире не обошлась.
И, бац, рост плотности населения, и, результат немного очевиден - больше машин на каждом километре каждой дороги.
Так у них нет подушки чтобы просидеть даже месяц без работы.
Это - те самые люди, у которых во дворе стоит автомобиль, или какие-то другие?
то есть, я не понял, эпидемии нет?
Нет, порог не превышен.
это так говорит статистика? точнее, медицинская статистика? "статистика это не математика" (с) преподаватель статистики в начале каждой лекции писал эту фразу на доске опыт моих родственников, друзей, коллег, поучительный, и местами печальный, говорит о том, что это самая настоящая эпидемия, какой не было уже давно. впрочем, до уровня 13-го века ещё далеко, энтузиасты ОТ могли бы и дальше давиться в маршрутках, да?
Так у них нет подушки чтобы просидеть даже месяц без работы.
Это - те самые люди, у которых во дворе стоит автомобиль, или какие-то другие?
так, у когось є, в інших - нема. Пропонуєте продати авто, і з"їсти ті грощі? Добре, продали минолого року - а зараз що продавати, якщо закрити робочі місця?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
