Решил создать тему, т.к. не могу определится пока, может здесь мне в этом помогут. На текущий момент владею Шкодой A5 1.8 TSI. Брал с салона в далеком 2010 году. Отьездил уже больше 120к, к машине притензий никаких - на текущий момент только расходники, но пора уже поменять на что-то новое. Поскольку турбо движек меня разбаловал, смотрю только аналоги по динамике и силе. Сейчас все пересаживаются на паркетники и думаю в этом есть смысл - выше, проходимей и просторней что-ли. Но паркетник паркетнику рознь. После изучения многих ресурсов остановился на Тигуане. И даже этим летом думал взять, но они резко закончились в предверии фейслифта. Сейчас уже можно заказать новый и вот у меня дилема - взять Тигуан в исполнении Р-Лайн со всеми плюшками или все-таки остаться на седане, в качестве которого смотрю на Ауди А4, но здесь он будет победнее, но зато двигатель пошустрее и управляемость повеселее. Еще раз плюс Тигуана для меня - собираюсь с детьми путешествовать часто и здесь он будет предпочтительней, как я думаю, да и немаловажно что в нем есть панорама (на что не пойдешь ради детей;)). Интересно мнение людей пересевших с седана на кроссовер или наоборот, что потеряли что приобрели? ПС Рассматриваю только новые авто - Тигуан (220 лс) или А4 (248 лс)
Тигуан за 1,200 будет в топе, А4 там только начинается. ИМХО, для А4 нужно бюджет еще тысяч на 400-500 увеличивать, тогда можно получить достойный вариант.
Тигуан за 1,200 будет в топе, А4 там только начинается. ИМХО, для А4 нужно бюджет еще тысяч на 400-500 увеличивать, тогда можно получить достойный вариант.
По конфигуратору Тигуан тот что я смотрю выходит ~1.4. А4 за эти же деньги - это голый вариант + кожа (вроде с электро) и матричная оптика. В принципе по Ауди это минимум то что мне нужен, правда еще хотелось бы панораму.
В Ауди не будет даже тех вещей, которые в Тигуане идут в базе, типа цифровой приборки. Посмотри хотя бы доплату за цвет, 35к. Машина, конечно, очень хорошая, но почему-то мне кажется, что будет легкое чувство недосказанности, когда в машине за 1,400 нет плюшек, которые есть даже в машинах за 30к.
Пересесть с лифтбэка на седан, я думаю вы чуть чуть расстроитесь после пары загрузок багажника. Ауди мне импонирует, но в данной паре выбрал бы Тигуан. И Тигуан уже будет 4х4 или передний привод? Ауди еще очень низкая, если путешествовать по дорогам то ок, а вот если где то съехать в сторонку уже возникает дискомфорт. Если Аути до A4 Allroad
Пересесть с лифтбэка на седан, я думаю вы чуть чуть расстроитесь после пары загрузок багажника. Ауди мне импонирует, но в данной паре выбрал бы Тигуан. И Тигуан уже будет 4х4 или передний привод? Ауди еще очень низкая, если путешествовать по дорогам то ок, а вот если где то съехать в сторонку уже возникает дискомфорт. Если Аути до A4 Allroad
A4 Allroad дороговат. Тигуан будет с полным приводом, в прочем как и А4. К багажнику я как-то не стремлюсь, он и в Тигуане не большой вроде. Меня больше смущает чувства пересевших с седана на паркетник или наоборот, т.к. такого опыта не имею. Судя с многочисленных отзывов Тигуан в этом плане компромис имеет - по управляемости чем-то схож на седан.
Меня больше смущает чувства пересевших с седана на паркетник или наоборот, т.к. такого опыта не имею.
И какие должны быть чувства? Это ж все лишь машины. Ну я юзаю Октавию (моя поджопная машина) и ХС60 (машина жены). Пересаживаясь с одной на другую никакого дискомфорта не испытываю. ИМХО после того как пройдет эйфория от нового авто, через месяц другой, никаких чувств не останется. Зы панорама бесполезная опция, у нас она закрыта шторкой.
рекомендую взять напрокат оба авто, и все вопросы отпадут.....
Пересесть с лифтбэка на седан, я думаю вы чуть чуть расстроитесь после пары загрузок багажника. Ауди мне импонирует, но в данной паре выбрал бы Тигуан. И Тигуан уже будет 4х4 или передний привод? Ауди еще очень низкая, если путешествовать по дорогам то ок, а вот если где то съехать в сторонку уже возникает дискомфорт. Если Аути до A4 Allroad
A4 Allroad дороговат. Тигуан будет с полным приводом, в прочем как и А4. К багажнику я как-то не стремлюсь, он и в Тигуане не большой вроде. Меня больше смущает чувства пересевших с седана на паркетник или наоборот, т.к. такого опыта не имею. Судя с многочисленных отзывов Тигуан в этом плане компромис имеет - по управляемости чем-то схож на седан.
Опишу по своему опыту, был седан, потом хэтчбек. Хэтч удобней, минус только в том что поступает холодный воздух в салон и уши закладывает когда багажник закрывают ))), но это вам известно и по Шкоде. Потом был Outback, разницы вообще не почувствовал пересев с Лачетти. Сейчас есть Гольф универсал и Х3, в Х3 реально сидишь высоко, но как то особого привыкания нет, сел пару мин и всё. Ездил на Сеат Атека, так в той вообще не ощущаешь что ты в паркетнике, Гольф Гольфон, но выше. Вот после чего был отходнят это после Мультивана, проехал в нем 1500 км за рулём. ну грузовик не комфортный, приехал ночью и надо было еще 30 км на Гольфе домой ехать, вот это был треш сесть в Гольф, плюхнулся в сидение думал 5 точку отобъю )))
Преимущество паркетника лучше видно ямы!
По багажнику Вам после Шкоды любой будет казаться барсеткой.
Поехать катнуть на тест драйве Тигуан и все станет на свои места, если они есть сейчас.
Меня больше смущает чувства пересевших с седана на паркетник или наоборот, т.к. такого опыта не имею.
И какие должны быть чувства? Это ж все лишь машины. Ну я юзаю Октавию (моя поджопная машина) и ХС60 (машина жены). Пересаживаясь с одной на другую никакого дискомфорта не испытываю. ИМХО после того как пройдет эйфория от нового авто, через месяц другой, никаких чувств не останется. Зы панорама бесполезная опция, у нас она закрыта шторкой.
Ага и панорама грязная почти сразу после мойки, откроешь посмотришь и закроешь, а вот в качествле люка мне очень нравится, по шее не тянет и не сильно шумит, намного комфортней приоткрытого окна.
... Зы панорама бесполезная опция, у нас она закрыта шторкой.
Дети так не будут считать, здесь я уверен
... Поехать катнуть на тест драйве Тигуан и все станет на свои места, если они есть сейчас.
Нет их сейчас, сказали до февраля как минимум ждать.
шкода в салоне просторнее будет. у тигуана нет багажника вообще, придется докупать на крышу. в салоне ауди и тигуан +/- одинаковые, в зависимости от комплектации ауди может быть грустнее тиги, а может и круче. управляется ауди лучше, но тига тоже шустрая. в городе тигуан никаких преимуществ не даст.
у меня были оба авто во владении, тигу продал именно из-за маленького багажника.
Авто трохи інші - але я минулого тижня перевіс з Outlander на Golf - принципової різниці нема - але це фактично 2 хетча. Седан мені не зайшов - катаюсь деколи на lancer 9 - по зручності викоритання багажника явно не моє
шкода в салоне просторнее будет. у тигуана нет багажника вообще, придется докупать на крышу...
Вот блин, думал в Тигуане будет просторней чем в Шкоде. Большой багажник хорош конечно, но тот что в Тиге мне тоже хватит, на крайняк есть задние сидения, которые слаживаются А вот в А4 и этого не будет за счет проема маленького. В общем багажник в моем случае не аргумент.
Если с детьми и планируешь путешествовать то лучше остаться со Шкодой. В Тигуане реально маленький багажник. Если едем куда - сразу багажник забит коляской, все вещи распихиваем по салону. Иногда мысли приходят, что нужно брать вторую машину как прицеп .
У товариша зараз є Тігуан 2.0 ТДІ, трохи розчарований динамікою і "гостротою" їзди. До тігуана мав опель астра спорт 2.0 тді.
Если Аути до A4 Allroad
Так можно и до бубнового Тура 3.0 TSI доторговаться за 1.7м Огонь машина
Если с детьми и планируешь путешествовать то лучше остаться со Шкодой. В Тигуане реально маленький багажник. Если едем куда - сразу багажник забит коляской, все вещи распихиваем по салону. Иногда мысли приходят, что нужно брать вторую машину как прицеп .
Бокс на крышу, удобно
А Тигуан за 50 тысяч долларов это точно нормально? Как написали выше, лучше уже добавить 5 тысяч и взять Туарег.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И какие должны быть чувства? Это ж все лишь машины.
