Сегодня узнал то, чего лучше бы не знал. 2.0 TSI на 180 л.с и с полным приводом!!!
Екстер'єр Легкосплавні диски 7J x 17 "MITYKAS" Зовнішні дзеркала та різні додаткові деталі пофарбовані в колір кузова Задній комбінований світлодіодний ліхтар Зовнішнє дзеркало ліве, випукле Набір фірмових табличок Зовнішнє праве дзеркало, випукле Шини 215/65 R17 99V Накладки на легкосплавні диски Передня планка стабілізатора Кришка паливного баку Паливна система для двигуна SI з уприскуванням палива Важель переключення передач зі шкіри Хетчбек Інформаційний комплект українською мовою Стандартний бак для пального Решітка радіатора Задній протитуманний ліхтар Задня планка стабілізатора Установка диференціала трансмісії DQ500 - компоненти автомобіля - Інтер'єр Килимки для підлоги спереду і ззаду Приборна панель, км/год спідометр Стандартна кластерна педаль Стандартні сидіння спереду Етикетки українською мовою Кермо зліва Підлогове покриття багажного відділення з голкопробивного нетканого матеріалу Кишені для багажу на спинці Механічний дитячий замок Виробництво в Соломоново Робоча напруга 12 В Верхнє відділення для речей Електромеханічне стоянкове гальмо Регіональний код "ECE" для радіо Багатофункціональне кермо Безпека, функціональність, комфорт 12-вольтові розетки 2 лампи для читання попереду 3-точковий ремінь безпеки для центрального заднього сидіння 3-точкові ремені безпеки спереду, з натягувачем та регулюванням висоти 3-точкові ремені безпеки, зовнішня задня частина із етикеткою ECE 8 динаміків (пасивні) Карбоновий фільтр Додатковий передній захист дна плюс захист від каменів Додаткові світловідбивачі (зона дверей) Подушка безпеки на стороні водія і переднього пасажира, без подушки безпеки для колін, з функцією вимикання подушки безпеки переднього пасажира Генератор 140 А Антена тільки для прийому FM, з функцією рознесеного прийому Варіант базового обладнання Чорна декоративна обробка Чорні рейлінги на даху Дзеркало заднього виду з затемненням Несуча частота 433,92 МГц-434,42 МГц Центральний підлокітник спереду Система центрального замка Keyless Go без SAFELOCK Кріплення для дитячих крісел системи ISOFIX Climatronic з регулюванням тиску Обладнання для країн холодної зони Комфортне обладнання Набір комплектуючих деталей, що відповідають типу автомобіля для України Система круїз-контролю та обмежувач швидкості Декоративні вставки Дискові гальма ззаду Дверна та бічна обшивка панелі зі шкіри Шухляди під передніми сидіннями Правосторонній рух Електронний іммобілайзер Стандарт викидів EU6 Стандартні бампери Зовнішні дзеркала з автоматичним складанням / регулюванням, підігрівом Повний привід Передні протитуманні фари Передні підголівники Подвійні галогенні фари Керування діапазоном світла фар Підігрів форсунок омивача спереду Внутрішнє освітлення Інтер'єрне освітлення зони ніг спереду та ззаду Ключ для блокування системи з дистанційним керуванням Режим обслуговування LongLife Лампа багажного відділення Ручне регулювання висоти передніх сидінь Поперекова опора на передніх сидіннях, що регулюється вручну Інтерфейс мобільного телефону Багатофункціональний дисплей / бортовий комп'ютер «Medium» Задній парктронік "PARK DISTANCE CONTROL" Рівна підлога у багажному відділенні ззаду Лава заднього сидіння / спинка, складаються окремо Задня амортизація, базова версія 1 Обігрів передніх сидінь з окремим керуванням Оббивка сидінь тканиною Окремі денні ходові вогні Бічна подушка безпеки спереду Бічні та задні вікна з теплоізоляційного скла Розсувна кришка багажного відділення Пакет курця Компактне запасне колесо Стандартні колісні болти Відсіки для зберігання з кришкою в боковій панелі багажника Сонцезахисні козирки з дзеркалом, з підсвіткою Відмикання дверей багажника / кришки багажника зовні Три задні підголівники Система контролю тиску в шинах Набір інструментів та домкрат Лобове скло з теплоізоляційного скла Переривчасте управління склоочисниками з потенціометром (чотири швидкості) Нагадування про ремінь безпеки, електричний контакт в пряжці Індикатор сервісного обслуговування 15 000 км або 1 рік Амортизація спереду Особливі вимоги до України Асистент рульового керування, що залежить від швидкості (Servotronic) Стандартне лакофарбове покриття Стандартні заходи захисту пішоходів Стандартне розблокування заднього сидіння Шини без специфікації марки шин Транспортна захисна плівка (мінімальний захист) з додатковими заходами транспортного захисту Двотоновий сигнал Цілісна обшивка стелі Диференціація класу автомобіля -55A- Індикатор рівня рідини омивача Колісна база З електронним блокуванням рульової колонки Радіо Swing/Радіо Bolero в автономному режимі 7-ступінчаста автоматична коробка передач для повного приводу Акустичний пакет "Стандарт"d" Акумулятор 320 А (59 Аг) Дискові гальма спереду ESC Радіо "SWING" USB спереду
Цена 867 272 грн
Судя по всему машин нет в наличии, нужно заказывать((( Но меня огорчило, что у Кодиака и полный привод и комплектация очень даже вменяемая, за цену РАВ4 во второй комплектации. Как так, что европейское авто с полным приводом, стоит как РАВ4 с передним?? Блин! Это меня ещё больше запутало.
Если заказывать Кодиак, то как деньги хранить?)) В долларах, они привязывают цену? Там ещё и рестайлинг Кодиака скоро будет.
Читаю на форумах, что многие владельцы Тойоты, кто выбрали РАВ4, говорят, что Кодиак жесткий. Кто ездил на Кодиаке, можете сказать, он жесткий или просто владельцы Тойот привыкли ездить на сверх мягких диванах?
Де Ви взяли цю ціну 860к за повнопривідний Тіг?
На складах знайшов лише 3 шт. попереднього покоління за ціною від UAH 1 052 291,60.
Нові під замовлення від 1.211.324
Де Ви взяли цю ціну 860к за повнопривідний Тіг?
На складах знайшов лише 3 шт. попереднього покоління за ціною від UAH 1 052 291,60.
Нові під замовлення від 1.211.324
он про шкоду кодиак
Упс, Тиг померещился где-то Но и Кодиак за 860 не будет. Докинуть цвет, оптику, камеру заднего вида и подушки - и уже 900+к будет.
Кстати, это только меня бесит как указана комплектация для шкод:
-Набір фірмових табличок -Решетка радиатора -Накладки на легкосплавні диски -Кришка паливного баку -Правосторонній рух -Внутрішнє освітлення - Транспортна захисна плівка (мінімальний захист) з додатковими заходами транспортного захисту
зачем указывать эту ненужну информацию? Для ощущения у клиента что получаешь "очень много" авто? Ведь найти среди этого "мусора" действительно важную информацию (а-ля сколько подушек безопасности) - сложно.
Маркетинг и т.д. я все понимаю.
Так маркетинг - это когда не берут. Но ведь на дорогах много РАВ4 с колпаками. И в салонах по Украине их хватает. Раз так, значит это не маркетинг, а реально есть покупатели на эти комплектации.
Кстати в базовом РАВе есть экранчик кондиционера. Только температуру не показывает, а лишь усилие))
Меня слегка смущает руль, а точнее пустое пространство справа. Но думаю, привыкнуть можно.
Маркетинг и т.д. я все понимаю.
Так маркетинг - это когда не берут. Но ведь на дорогах много РАВ4 с колпаками. И в салонах по Украине их хватает. Раз так, значит это не маркетинг, а реально есть покупатели на эти комплектации.
Потому что ТОЙОТА! У советского человека менталитет такой.
Потому что ТОЙОТА! У советского человека менталитет такой.
тока у советского? странно, я думал это один из лидеров , мирвых лидеров. и даже если бывшие 15 республик 15 сестер перестанут покупать тойоту, то тойота особо то и не пострадает
тока у советского? странно, я думал это один из лидеров , мирвых лидеров. и даже если бывшие 15 республик 15 сестер перестанут покупать тойоту, то тойота особо то и не пострадает
Мы ведь о количестве бубновых Тойот на дорогах, при наличии других более интересных опций, да?
тока у советского? странно, я думал это один из лидеров , мирвых лидеров. и даже если бывшие 15 республик 15 сестер перестанут покупать тойоту, то тойота особо то и не пострадает
Мы ведь о количестве бубновых Тойот на дорогах, при наличии других более интересных опций, да?
в оплоте капитализма , в сша, так же куча нижних комплектаций. едет-охлождает-греет- не ломается. все значит ок. а вот советскому человеку надо по бАгатому можно ж и так сказать:)).
тока у советского? странно, я думал это один из лидеров , мирвых лидеров. и даже если бывшие 15 республик 15 сестер перестанут покупать тойоту, то тойота особо то и не пострадает
Мы ведь о количестве бубновых Тойот на дорогах, при наличии других более интересных опций, да?
Грубо говоря, многие берут Тушкан за 25, а многие РАВ4 на две тысячи долларов дороже, но в более бедной комплектации. Но меня больше удивляют те, кто берут Тушкан в максималке, где панорама, кожа)) Таки на дорогах тоже много)) И берут же Тушкан за такую цену)) В общем, на каждый товар свой покупатель))
Рассматриваю. Вот только страшно представить цену. И увидеть бы его в базе, что там будет. Будут ли эти экраны?))
минимальная цена хороша если хочется конкретную модель или бренд. В иных случаях есть еще конкуренты
Та я взагалі не зрозумів оцих плачів по відсутньому клімату Є базова версія як вхідний квиток в модель, там кондиціонер. Не подобається кондиціонер? Є краща комплектація звісно що дорожче. Все. Де тут про "забил на покупателя"?
Ні, я-то розумію, що в нашій країні треба робити як Єврокар - йдучи нога в ногу з середньостатистичним покупцем, коли нема подушок зате є клімат вже в базі Але Тойота все ж на подушках не екомномить навіть в базових версіях, натомість не ставить туди клімат і за це мусить витримувати критику...
Но когда я открываю дверь того же Мицу, к которым у меня тоже гора вопросов, и вижу вторую резинку по двери, а в Тойоте я не вижу даже обивки полки багажника изнутри, то у меня ощущение, что меня хотят обмануть.
Як добре що світова статистика не читає афтуа У Міцу є друга різинка і вони в ж%№і, а в Тойоти нема - і вони в топі (хех навіть в риму вийшло, а!) Ось воно - секрет нещастя захований в другій різинці
Якщо без жартів, то Тойота завжди була такою. Останні Прадо то ще прогрес, серйозно А ви загляньте у щось старіше Наприклад інтер"єр мого Хая - там же обійняти і плакати))) А ніт, бестселлер класу в Штатах... А Міцу з двома гумками щось там все нема і нема...
п.с. Чорт таку важливу тему підняли - треба буде й собі глянути скільки в мене там ущільнювачів, бо якось за 13 років ще ні разу не цікавився))
Кто ездил на Кодиаке, можете сказать, он жесткий или просто владельцы Тойот привыкли ездить на сверх мягких диванах?
Завжди веселили такі прохання на форумі Теоретично якщо мені ГТІ комфортний як машина на кожен день, то яку відповідь по Кодьяку я вам дам - а). м"який, б). дуже м"який в) кисіль-желе?
Невже в жодному салоні Шкоди нема на тест? Бути такого не може
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
2.0 TSI на 180 л.с и с полным приводом!!!
