Приветствую! Сегодня утром в минус 10 собака бросилась на авто супруги. Отломался кусочек бампера возле задней арки. Супруга его нашла. Что с этим делать? Клеить? Варить? Покраска потребуется?
Здравствуйте! Думаю в вашем случае вполне можно попробовать аккуратно приварить "электродом" этот кусочек только с обратной стороны бампера, не зачищая и не трогая наружную поверхность. Нагрузка на такой кусочек будет минимальная, держаться он будет достаточно прочно и если сделать все по уму, снаружи будут едва заметны только пара ниточек швов. Забыл уточнить, какая у вашей супруги машина? Это я к тому чтобы понять, что там за материал бампера.
Хундай Акцент 2018
К сожалению не попадалась в работу такая машина. Правильнее и точнее всего будет найти маркировку на обратной стороне бампера. Там скорее всего будет что-то наподобие: >PP+EPDM<. Для корейцев это достаточно распространенный материал. Хотя конечно не обязательно, так как машина довольно свежая и возможны варианты.
Если же маркировка все-таки будет такая, как я указал, этот вид пластика отлично варится и все должно отлично отремонтироваться. И в любом случае не стоит связываться с покраской из-за такого повреждения.
Доброго дня! Таке поремонтувати можна? Авто Renault Safrane 98 року. Пластик товстий і пружний, однак це не врятувало, коли в мене в'їхали на парковці.
Добрый день! В том, что такое повреждение вполне можно восстановить, я не сомневаюсь. Единственное и основное условие - это чтобы данный пластик принципиально можно было сваривать. Хотя бампера редко делают из чего-то такого неподдающегося, с французами это правило иногда не работает. Причем даже на одинаковых авто, но разного года выпуска, вполне могут встретиться бампера из разного пластика. Французы-это просто уникальная в своем роде нация! Поэтому, обязательно нужно уточнить, что там за маркировка на обратной стороне бампера и если этот пластик сварке поддается, дальше все уже просто дело техники.
Нашел в своем архиве фотографию повреждения бампера на Шкоде Октавии. В чем-то немного напоминает повреждение на вашем авто, только еще похуже. А на следующем фото видно, что получилось в итоге. И это еще не было окончательной доводки под покраску. Правда у Шкоды отличный материал бампера, который прекрасно рихтуется и варится. Но надеюсь и француз будет не хуже.
Ушки крепления бамперов как хорошо держат потом? Какой шанс сломать повторно при снятии (не ударе)?
А ви займаєтесь склопластиком?
Є така кришка багажнику, її б склеїти і вирівняти:
С ушками, все напрямую зависит от материала пластика и от варианта их крепления к бамперу. О чем я. На некоторых современных авто, в месте крепления к бамперу ушки имеют очень малую толщину. Говоря проще, висят на тонкой такой пленочке пластика. Особенно почему-то у японских авто из Америки - Хонды, Тойоты и т.д. Иногда, чтобы такое ушко держалось более или менее надежно, мне приходилось даже наступать на горло собственной песне и вплавлять в это место сеточку из нержавейки. Во всех остальных случаях, там где материал ушка однороден по всей толщине, при правильном подборе сварочного "электрода" и соблюдении технологии сварки, такое ушко уже не оторвешь. Ну разве что очень для этого постаравшись.
И еще, с вашего позволения, сразу отвечу на неоднократно задаваемый вопрос. Это касается оторванной отбортовки бамперов для крепления к ним подкрылков. Если все сделано как надо, такая отбортовка после сварки прекрасно держится сама и отлично держит и подкрылок. Причем на краске с наружной стороны бампера эта операция не отражается никак. Проверено многократно и подтверждено достаточно многолетней практикой.
А ви займаєтесь склопластиком?
Є така кришка багажнику, її б склеїти і вирівняти:
Нет, к сожалению стеклопластиком я не занимаюсь. Это отдельное направление работы со своей спецификой и необходимыми знаниями, которые надо иметь.
А ви займаєтесь склопластиком?
Є така кришка багажнику, її б склеїти і вирівняти:
Нет, к сожалению стеклопластиком я не занимаюсь. Это отдельное направление работы со своей спецификой и необходимыми знаниями, которые надо иметь.
Дякую
А ви займаєтесь склопластиком?
Є така кришка багажнику, її б склеїти і вирівняти:
Нет, к сожалению стеклопластиком я не занимаюсь. Это отдельное направление работы со своей спецификой и необходимыми знаниями, которые надо иметь.
Дякую
Всегда пожалуйста!
Хочу ответить еще на один, достаточно часто задаваемый в последнее время вопрос. Речь идет о степени повреждения пластиковой детали , после которого ее правильнее будет просто заменить на другую, чем восстановить.
По моему мнению, восстановить можно если не все, то почти все. Вопрос упирается в основном в возможность подобрать подходящие материалы, в затраченное на работу время и в конечном счете в стоимость такой работы. Скорее всего, не имеет смысла восстанавливать, например тот же бампер, если цена такой работы будет выше, чем просто купить такой же целый, хотя бы с разборки. Правда, даже и в таком случае могут быть нюансы.
В остальных случаях, все треснувшее и разбитое вполне поддается ремонту. Вот вам один из таких примеров. Привезли мне как-то бампер под восстановление. Кроме того, что он был разорван, на меньшей оторванной части присутствовали еще и складки. На фото все это хорошо видно.
А на этих фото видно, что получилось по итогу.
Ну и сам бампер в целом.
Добрый день. С мото кофрами справитесь ?
Добрый день. С мото кофрами справитесь ?
Здравствуйте! Если они пластиковые, то почему бы и нет. Главное, чтобы материал из которых они сделаны, варился вообще. Я весь прошлый год, кроме основной работы, постоянно латал курьерские скутера. Там пластик АВС, варится он очень специфически, тем не менее, все у нас отлично получалось.
Короче, посмотрите не маркировку вашего пластика и выставьте ее сюда. И я вам точно отвечу, получится у нас что-то или нет.
Пластик с таким обозначением:
>PP<
варится?
Пластик с таким обозначением:
>PP<
варится?
Такой пластик не просто варится, а отлично варится!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
