Где-то вычитал, что в прошлом году в Россию продали в 4 раза больше БМВ Х7 чем в Германию. Сейчас, когда количество иксседьмых на дорогах стало просто неприлично большим, решил сходить в салон, посмотреть, что это за зверь.
Как-то так сложилось, что у меня во владении никогда не было автомобилей марки БМВ. Много чего было, БМВ не было. Были разные Мерседесы, и я был просто счастлив, когда от них избавился. Сейчас смотрю на этот бренд и ничего не понимаю, это же каким надо быть фанатом марки, чтобы покупать это! Такое впечатление, что все толковые мерседесовские дизайнеры уехали в Корею, а ни их место взяли старых китайских дизайнеров. Одним словом, с Мерседесами я завязал навсегда.
Ну, вообще-то год назад я тоже заходил в салон БМВ, даже посидел в Х5. Думаю стоит описать. Так вот, БМВ Х5. Сижу в нём: Ах! Какие строчки! Какая красота! Какое вдохновение! И рука сразу тянется к кошельку! То есть, я попал под чары, и сидел обдумывал приобретение, ну в смысле обмен ТЛК200 на ВМВ Х5. Сижу, с пассажирской стороны подходит мужик, что-то комментирует по поводу новой медиасистемы. А я спрашиваю: - У вас такая же? Он говорит: - Да. Я: - А здесь чего делаете? Он: - На сервисе. Рулевую рейку меняю. Я: - А какой же пробег? Он: - 28 тыс. И у меня прямо-таки холодный пот. Думаю: ездишь на Тойоте, горя не знаешь, а хочешь снова приобрести себе головную боль в виде немецкого автопрома. Развернулся и ушёл.
Давеча опять я попал под колдовство этих строчек! Но уже в реинкарнации БМВ Х7. Если сравнивать комплектации ТЛК200 Экзекьютив и тот БМВ Х7 с М-пакетом, то, в принципе, по набору плюшек всё одинаково за исключением: В БМВ Х7 + проекционный дисплей, 3-й ряд сидений, электрическое складывание 2-го и 3-го ряда, доп. люк для пассажиров 3-го ряда, ну и мелочёвка. Стоимость 7 590 т. руб. против 6 600 т. руб. Но дилеры БМВ заманивают разными скидками и добавками. Кстати, зашёл в Тойоту, спросил о скидках - стоят намертво! Скидок нет!
Ну ладно, допустим.
"Ах! Эти строчки!"
Звоню ребятам, бывшим слесарям с сервиса БМВ, спрашиваю их мнение. Отвечают коротко: не выдумывай себе проблем! Во-первых, БМВ - это нормальный кроссовер (он сказал немного не так: - ж-возка ), во-вторых, цены на ТО в БМВ тебя ошарашат с первого визита.
Ну ладно, ясно... Но колдовство БМВ так и тянет. Собирают их, вроде в штатах. Повторюсь, владельцем никогда не был.
Езжу на bmw x3 и 116i - обе машины существенно меньше того, что ты смотришь, но обе ураганный драйв, думаю и Х7 такой же. Если мне придется что-то выбирать семиместное, я бы с большим удовольствием взял тройку БМВ для себя и микроавтобус для семьи пофиг какой марки, постоянно ездить на Х7 в городе, данунафиг наверное. Но и ты сравниваешь две абсолютно разных машины, Тойота понадежнее будет, да и качество отделочных материалов у БМВ так себе, руль у меня по гарантии облез/поменяли + боковины водительского сидения. Но маркетинг, суровая вещь так просто не отпустит, чтобы тебе не посоветовали выбор за тобой.
А ты б попробуй не только поседеть на бмв, но и поездить. Там кроме "строчки" есть сиденья ( ты кстати уже установил в 200 сидушки от бмв? ) нормальный задний ряд, мотор, руль который не через желе к колесам прикручен, тормоза,мультимедия не похожа на виндовс 95 и нормальные материалы салона. Попробуй вдруг тебе это понравится. Если нет то 200 ка твой путь,чуть позже к ЛХ мигрируешь...
ТруЪ 06.01.2021 01:52 пишет: А ты б попробуй не только поседеть на бмв, но и поездить. нормальный задний ряд, руль который не через желе к колесам прикручен, Если нет то 200 ка твой путь,чуть позже к ЛХ мигрируешь...
Нормальный задний ряд от 7ки бимера только ставят, но как по мне в S мерсе он мягче. После 200ки ездить в бмв противопоказано, все бычки на дороге спиной ощущаешь, да и по цене 200ка от 61кдол начинается а х7?)))) Да, и смотрел инфокар про Леванте, возник вопрос про сиденья, типа вон в бмв,,, ответ был что у мазератти полностью комфортные сиденья и нет смысла их с чем-то сравнивать
IgorDonetskiy 05.01.2021 21:22 пишет: Езжу на bmw x3 и 116i - обе машины существенно меньше того, что ты смотришь, но обе ураганный драйв, думаю и Х7 такой же. Если мне придется что-то выбирать семиместное, я бы с большим удовольствием взял тройку БМВ для себя и микроавтобус для семьи пофиг какой марки, постоянно ездить на Х7 в городе, данунафиг наверное. Но и ты сравниваешь две абсолютно разных машины, Тойота понадежнее будет, да и качество отделочных материалов у БМВ так себе, руль у меня по гарантии облез/поменяли + боковины водительского сидения. Но маркетинг, суровая вещь так просто не отпустит, чтобы тебе не посоветовали выбор за тобой.
Интересный топикстарт с российскими ценами, но я на крайнем Женевском автосалоне тоже по X7 лазил и облизывался. Там, конечно, найкласнейшая компоновка салона - это 2+2+2 с "капитанскими" креслами во втором ряду. Ну и плюшек там тоже немерянно, начиная от панорамной крыши с звездным небом и камеры мониторинга водителя для автопилота и заканчивая раздельными климатами для всех рядов. Я думаю ТЛК200 и рядом не валяется и в максимальной комплектации этот бумер будет раза в 2 дороже максимальной тойоты.
Что меня огорчает и удерживает - отсутствие плаг-ин гибридной версии, только какой-то Mild-hybrid предлагают. Дизель уже совсем не привлекает.
ТруЪ 06.01.2021 01:52 пишет: А ты б попробуй не только поседеть на бмв, но и поездить. нормальный задний ряд, руль который не через желе к колесам прикручен, Если нет то 200 ка твой путь,чуть позже к ЛХ мигрируешь...
Нормальный задний ряд от 7ки бимера только ставят, но как по мне в S мерсе он мягче. После 200ки ездить в бмв противопоказано, все бычки на дороге спиной ощущаешь, да и по цене 200ка от 61кдол начинается а х7?)))) Да, и смотрел инфокар про Леванте, возник вопрос про сиденья, типа вон в бмв,,, ответ был что у мазератти полностью комфортные сиденья и нет смысла их с чем-то сравнивать
Посмотри тест инфокара, там Павел по полочкам разложил. И всё же, БМВ Х7 в городе оказался комфортнее 200-ки.
ТруЪ 06.01.2021 01:52 пишет: А ты б попробуй не только поседеть на бмв, но и поездить. нормальный задний ряд, руль который не через желе к колесам прикручен, Если нет то 200 ка твой путь,чуть позже к ЛХ мигрируешь...
Нормальный задний ряд от 7ки бимера только ставят, но как по мне в S мерсе он мягче. После 200ки ездить в бмв противопоказано, все бычки на дороге спиной ощущаешь, да и по цене 200ка от 61кдол начинается а х7?)))) Да, и смотрел инфокар про Леванте, возник вопрос про сиденья, типа вон в бмв,,, ответ был что у мазератти полностью комфортные сиденья и нет смысла их с чем-то сравнивать
Посмотри тест инфокара, там Павел по полочкам разложил. И всё же, БМВ Х7 в городе оказался комфортнее 200-ки.
Нормальный задний ряд от 7ки бимера только ставят, но как по мне в S мерсе он мягче. После 200ки ездить в бмв противопоказано, все бычки на дороге спиной ощущаешь, да и по цене 200ка от 61кдол начинается а х7?)))) Да, и смотрел инфокар про Леванте, возник вопрос про сиденья, типа вон в бмв,,, ответ был что у мазератти полностью комфортные сиденья и нет смысла их с чем-то сравнивать
Посмотри тест инфокара, там Павел по полочкам разложил. И всё же, БМВ Х7 в городе оказался комфортнее 200-ки.
Это разные авто. Сравнить ;кеды с мехом и угги
Это правда, но речь шла именно о комфорте. Что Крузак 200 не такой уж и лучший(по комфорту), как о нём думают.
Mask 13.01.2021 12:54 пишет: Все дуже просто. Якщо людина живе в великому місті і час від часу їздить по трасі - Х7.
Якщо людина живе в райцентрі, де не дороги, а напрямки - TLC200 Ідеальна машина для фермера.
Если глянуть, сколько в Киеве Крузаков 200-ть, то можно сделать вывода, что все фермеры поприезжали.
И вообще, в Киеве 200-к несравненно больше, чем Х7. Для меня это странно. Имея такие деньги, я бы брал Х7 в Киеве. Но люди же тоже оправдывают как-то свой выбор 200-го в Киеве)) И уверен, что им нравится.
Сегодня видел, как Крузак 200 стал криво возле офисного центра, от туда вылезли два крутых мужика. И тут к ним подбегает какой-то охранник, простой смертный вероятно и говорит им, чтобы они сваливали со своии Крузаком.
Я аж удивился! Разве можно этим крутым парням на 200-ках, указывать как жить и куда валить??? Оказывается, что эти понты от размеров, не всегда играют роль. Вот так на ровном месте, тебя может "облаять" охранник с зарплатой в месяц, сколько ты тратишь только на рестораны.
Мудрый лев 14.01.2021 14:59 пишет: И вообще, в Киеве 200-к несравненно больше, чем Х7. Для меня это странно.
Потому что 200-ка стоит ОЩУТИМО дешевле + куда меньше теряет в цене. 200-ку ощутимо дешевле обслуживать, на нее дешевле колеса и т.д.. Конечно, она еще и надежнее...
Mask 13.01.2021 12:54 пишет: Все дуже просто. Якщо людина живе в великому місті і час від часу їздить по трасі - Х7.
Якщо людина живе в райцентрі, де не дороги, а напрямки - TLC200 Ідеальна машина для фермера.
Если глянуть, сколько в Киеве Крузаков 200-ть, то можно сделать вывода, что все фермеры поприезжали.
И вообще, в Киеве 200-к несравненно больше, чем Х7. Для меня это странно. Имея такие деньги, я бы брал Х7 в Киеве. Но люди же тоже оправдывают как-то свой выбор 200-го в Киеве)) И уверен, что им нравится.
Сегодня видел, как Крузак 200 стал криво возле офисного центра, от туда вылезли два крутых мужика. И тут к ним подбегает какой-то охранник, простой смертный вероятно и говорит им, чтобы они сваливали со своии Крузаком.
Я аж удивился! Разве можно этим крутым парням на 200-ках, указывать как жить и куда валить??? Оказывается, что эти понты от размеров, не всегда играют роль. Вот так на ровном месте, тебя может "облаять" охранник с зарплатой в месяц, сколько ты тратишь только на рестораны.
Це із опери - ну не можуть мільйони мух помилятись. Я маю на увазі - ну хочеться людині зробити не оптимальний вибір - ну хай робить, хто їй мішає. Мені наприклад дуже подобається дизайн останнього TLC200, але я усвідомлюю що це єдиний його плюс в Києві
Мудрый лев 14.01.2021 14:59 пишет: И вообще, в Киеве 200-к несравненно больше, чем Х7. Для меня это странно.
Потому что 200-ка стоит ОЩУТИМО дешевле + куда меньше теряет в цене. 200-ку ощутимо дешевле обслуживать, на нее дешевле колеса и т.д.. Конечно, она еще и надежнее...
Так в тому і суть, що конкурент для 200-ки - не Х7. Навіть не Х5, який дорожчий. Конкурент для 200ки - Туарег. Для x7 конкурент - LX570. Ну і відповідно обслуговування Туарега імовірно подібне по ціні на TLC. Ну крім бензину, звичайно, якого Туарегу треба в 2 рази менше.
сорян, но это какая-то дичь, хотя бы потому что, 200ка - это полноразмерный внедорожник, а тур - среднеразмерный кроссовер.
Звичайно що це зовсім різні машини. Але вище в тому числі була розмова про гроші. І відповідно абсолютно адекватно порівнювати ціну і вартість обслуговування автомобілів одної цінової категорії (Туарег і Ленд Крузер - по 2 млн. грн.)
Бо порівнювати Крузер і Х7 - це як порівнювати Октавію 1.6 з Ауді А4. Де Октавія значно прохідніша (кліренс), надійніша (через простоту) і дешевша в обслуговуванню.