Пардон камраде, оффну ещё разок.. Из магнитной записи ничего нет ненужного-лишнего случаем? Катушки, деки... А то одни выбрасывают а другие цену как за чугунный мост ломают.
Я аналоговыми источниками (бобинники, кассетники, винил) не увлечен и их не собираю. Только цифра (CD-проигрыватели, ЦАП) ну и усилители разумеется.
якесь воно все таке...мальоване, фарбоване, намазане та криве... можливо, варто відмовитися від таких кривих корчів за 20 штук баксів, а краще щось свіжіше взяти? буде не крузак, але краще ніж вкладати бабло в неї після купівлі і плюватись на тойоту)))
Другу подбирали второй авто в хозяйство, пересмотрел этих ухолхоженных пафосных вёдер с почти три десятка. По итогу купили 2017 года Chevrolet Silverado со смешным пробегом за 16, в состоянии почти нового авто. А вы камрады дальше мечтайте купить шестнадцатилетнюю «легенду» (никем никогда кроме барыг и лысых/пузатых быдлоюзеров не коронованную) за 30+ , чтобы ездить с миной «хозяина жизни» на морде лица по киевским пробкам).
Так Сильверадо ж пикап - это однозначно неприемлемый кузов в моём понимании если ищешь 100/200/470 или аналоги
т.к. тема превратилась в обсуждение аудиотехники, надежности моделей и пр., а предложений авто от продавцов не было - тема отправляется в Курилку.
Это что ж надо было делать, чтоб на 180ти в крузаке в коробку лазить. А дизеля таки да, стоят дороже. Хотя кроме расхода бенз во всем лучше,ИМХО
Ну и мустеров понять можно. Собрать часть акпп на герметике Абро....
А вы камрады дальше мечтайте купить шестнадцатилетнюю «легенду» (никем никогда кроме барыг и лысых/пузатых быдлоюзеров не коронованную) за 30+ , чтобы ездить с миной «хозяина жизни» на морде лица по киевским пробкам).
Хорошо сказано Я сам понимаю, что дуркую, но ничего с собой поделать не могу. Такой я, если что надумал, то надо осуществлять, иначе грызет этот червь сильно. Это касается не только авто, а всего (с техникой любой у меня всегда так, зациклен определенно на какихто моделях или одной модели) Именно хочу такую машину поюзать. Может оскомину собью и покатаюсь немного, может пойму что не мое, неудобная, большая для города, да продам потом, возьму что-то другое. Понятно что потеряю пару тысяч, но этим заплачу за опыт и возможную ошибку. А может наоборот влюблюсь в нее по уши и ни на что не захочу променять...ХЗ как оно будет. Но я всегда покупаю то, что мне по душе. Пускай машина неправильная, старая, большая, жрет много и т.д. Лишь бы оно приносило радость и удовольствие. Оживляло гормон радости, так сказать. Зачастую для нас, автовладельцев, машина - это не только задницу возить(сугубо как средство передвижения используемое по назначению), но и как своего рода "цяцька" Поэтому надо купить такой вариант, чтобы чуть что то потом без проблем его продать можно было и желательно с минимальными потерями. А то если куплю за 20 (+ вкину в нее наверняка туда тысячу-две сразу после покупки) а затем побалуюсь и если пойму что "не мое" спустя год, и хрен кто купит ее за 15, то будет конечно неприятно. Но вроде как на вторичке на такие авто спрос есть (тем более если в хорошем состоянии).
Лексус удивительная машина, в 2019 он продавался с пробегом 227 тысяч (уже с залитой силиконом подкапоткой, на Хмельницкой регистрации, хотя с 12 года ездил на Черниговской), на новом зимнем бриджстоуне, а сейчас при пробеге 235 тысяч уже стер его и стоит на данлопе При этом, в 2019 салон у него был более затертым) И газ поставили, в том же 2019 году, а не 8 месяцев назад. Да и вообще 2019 стал для него переломным, за это время он сменил 4 владельцев Хотя до 19 года был один хозяин и скорее всего машина была неплохая, но думаю, что при всех этих метамарфозах тысяч 200 крутнули, но если кузов остался целый, то наверное нестрашно. Единственное, что стабильно с 2019 года это цвет тормозной жидкости, вот прямо один в один - хорошая, черненькая))) А стабильность это признак мастерства)
Лексус удивительная машина, в 2019 он продавался с пробегом 227 тысяч (уже с залитой силиконом подкапоткой, на Хмельницкой регистрации, хотя с 12 года ездил на Черниговской), на новом зимнем бриджстоуне, а сейчас при пробеге 235 тысяч уже стер его и стоит на данлопе При этом, в 2019 салон у него был более затертым) И газ поставили, в том же 2019 году, а не 8 месяцев назад. Да и вообще 2019 стал для него переломным, за это время он сменил 4 владельцев Хотя до 19 года был один хозяин и скорее всего машина была неплохая, но думаю, что при всех этих метамарфозах тысяч 200 крутнули, но если кузов остался целый, то наверное нестрашно. Единственное, что стабильно с 2019 года это цвет тормозной жидкости, вот прямо один в один - хорошая, черненькая))) А стабильность это признак мастерства)
первый хазяин его выкатал в ноль (потому что Лехус неубиваемый) а потом перекупы устроили карусель чтоб скрыть пробег и тому подобное. Но в любом случае - тачка древняя, она не может быть не ржавая Ну, ок, даже машина хорошая (вдруг) но после того как на ней покатался год-два, ее нужно будет продавать, а она будет совсем древняя.
Лексус удивительная машина, в 2019 он продавался с пробегом 227 тысяч (уже с залитой силиконом подкапоткой, на Хмельницкой регистрации, хотя с 12 года ездил на Черниговской), на новом зимнем бриджстоуне, а сейчас при пробеге 235 тысяч уже стер его и стоит на данлопе При этом, в 2019 салон у него был более затертым) И газ поставили, в том же 2019 году, а не 8 месяцев назад. Да и вообще 2019 стал для него переломным, за это время он сменил 4 владельцев Хотя до 19 года был один хозяин и скорее всего машина была неплохая, но думаю, что при всех этих метамарфозах тысяч 200 крутнули, но если кузов остался целый, то наверное нестрашно. Единственное, что стабильно с 2019 года это цвет тормозной жидкости, вот прямо один в один - хорошая, черненькая))) А стабильность это признак мастерства)
В беллингкэт возьмут на работу!)
В беллингкэт возьмут на работу!)
Так это для начала мне придется уволиться от туда
Дождемся,когда первый хозяин возьмет трубку и узнаем, на каком пробеге он его продал)))))
Ребята, есть тут те, кто хорошо разбирается в Крузаках 100? Буду очень благодарен, если посомотрите ссылочку ниже. Нашел интересный вариант (у этого же продавца есть и LX470 в модификации Limited Edition,с черным пластиков в салоне - мне как раз такой оч. нравится)
Вот крузак 2004 г., но в нем решетка хром с рестайла (2006) и фары "одноблочные" блоко с поворотниками )тоже рестал с 2006 г.) сидушки непонятные вообще, с логотипом "тойоты", черные вставки пластика, я такой вообще не видел. И что самое интересное, это наличие блокировки заднего диф (слева от руля крутилка) обычно эта опция в дизельных и арабах. На бензиновых VX вроде не было или крайне редко встречается. То ли сборная солянка, то ли интересный вариант действительно. Диски от LX470
Салон перешит, пластик перекрашен- это же очевидно. Кузов крашен. Задняя блокировка редко, но встречается (очень часто не работает по факту- нужно проверять). Фото подкапотки нет. Тюнинг колхозный. Больше по фоткам ничего не скажу. Из личного- я бы рассматривал только местные машины, ну максимум в радиусе 30-50 км. 80% соток-470х со скрученными спидометрами, при чем не на 50тыс. Для возраста 15-16 лет нормальный пробег для этих машин хорошо за 300-400тыс. (конечно встречаются экземпляры и меньше). Сам весной продал свою сотку 2004г. с пробегом 430, и не факт, что до меня не скрутили немного. В таком возрасте даже с пробегом до 300 машина будет уже просить денег: электрика, гидравлика, ВЖРС,кузовщина. Двигатель после 400 уже поджирает масло потихоньку. Мелочи уже постоянно вылазят. Чтоб купить сотку в таком возрасте ее нужно реально любить и нарваться именно на нужный экземпляр. Я бы на Вашем месте обратил свои взоры на 200- они реально свежее, и есть выбор. Если хочется 2UZ- они есть на 200х. Я поменял 100й на 200й (но с другим двигателем) и не жалел ни разу. Если что, спрашивайте- откатал на 100м в максимальной комплектации 200тыс. 5-7 лет назад почти все сотки так же продавались с пробегами 220-250тыс. Чудеса
Є ідеальні, на перший погляд екземпляри. Маю останніх років 5+ паркомісце, поряд стоять 2 лексуса 470 та 350, обидва офіціали, обидва, судячи по талончику на лобовому останній раз їздили в 2011 році, так само в аналогічному ж році і підходили до них останній раз, але ні в одному, ані в іншому за 10 років простою жодне колесо не спустило. Що з машинами не так, не знаю. Перекупи час від часу бродять навколо них, облизні ловлять.
А вы камрады дальше мечтайте купить шестнадцатилетнюю «легенду» (никем никогда кроме барыг и лысых/пузатых быдлоюзеров не коронованную) за 30+ , чтобы ездить с миной «хозяина жизни» на морде лица по киевским пробкам).
Хорошо сказано Я сам понимаю, что дуркую, но ничего с собой поделать не могу. Такой я, если что надумал, то надо осуществлять, иначе грызет этот червь сильно. Это касается не только авто, а всего (с техникой любой у меня всегда так, зациклен определенно на какихто моделях или одной модели) Именно хочу такую машину поюзать. Может оскомину собью и покатаюсь немного, может пойму что не мое, неудобная, большая для города, да продам потом, возьму что-то другое. Понятно что потеряю пару тысяч, но этим заплачу за опыт и возможную ошибку. А может наоборот влюблюсь в нее по уши и ни на что не захочу променять...ХЗ как оно будет. Но я всегда покупаю то, что мне по душе. Пускай машина неправильная, старая, большая, жрет много и т.д. Лишь бы оно приносило радость и удовольствие. Оживляло гормон радости, так сказать. Зачастую для нас, автовладельцев, машина - это не только задницу возить(сугубо как средство передвижения используемое по назначению), но и как своего рода "цяцька" Поэтому надо купить такой вариант, чтобы чуть что то потом без проблем его продать можно было и желательно с минимальными потерями. А то если куплю за 20 (+ вкину в нее наверняка туда тысячу-две сразу после покупки) а затем побалуюсь и если пойму что "не мое" спустя год, и хрен кто купит ее за 15, то будет конечно неприятно. Но вроде как на вторичке на такие авто спрос есть (тем более если в хорошем состоянии).
Меня мой араб на пружинах всем устраивал. И по кузову и по технике... 3 комплекта колёс... кроме одного.... торпедо, сидения и многие элементы салона морально устарели... та же кожа.... можно было сменить хоть на свежие, добавить вентиляцию.... но...
На вкус и цвет, конечно, но когда друг купил себе такой авто года 3 назад, сел проехаться, не разгоняется, с тормозами вообще беда и страх, в поворотах волосы шевелиться начинают. Припарковался, перекрестился и так и не понял, для чего 100ка в Киеве нужна, ей бы говны месить...
На вкус и цвет, конечно, но когда друг купил себе такой авто года 3 назад, сел проехаться, не разгоняется, с тормозами вообще беда и страх, в поворотах волосы шевелиться начинают. Припарковался, перекрестился и так и не понял, для чего 100ка в Киеве нужна, ей бы говны месить...
Согласен. Поэтому вполне допускаю ,что модет и я это все осознаю и пойму, что не мой вариант такая машина и спустя какое-т овремя продам. Но для этого надо хотя бы с пол года поездить, за это время я точно пойму нужна мне такая машина или нет. И чуть что, чтобы можно было потом ее продать с минимальными для себя потерями.
Может поехать эту посомтреть? Уж подозрительно дешево (понятно что за такие деньги такая старая машина будет далеко не в идеале и это еще дорестайл, с 4-х ступкой), но и цена соответствующая.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну, ок, даже машина хорошая (вдруг) но после того как на ней покатался год-два, ее нужно будет продавать, а она будет совсем древняя. 
