Авто ланос 1,5. Вырос расход топлива (особенно в городском цикле, где-то на литр), хуже стал "тянуть" двигатель, приходилось раскручивать до больших оборотов...т.к. заправляюсь исключительно на UPG (Киев) и Факторе (в Коростене), то при качестве топлива плюс/минус лапоть одинаковом...решил помыть форсунки. Помятуя, что Винс, хоть и моет форсы, но мне результат как-то не особо нравился и насмотревшись на Ютюбе роликов по промывке форсунок димексидом - решил попробовать...тем более, что начатый пузырек (50 мл) дома был. Т.к. димексид начинает кристаллизоваться при температуре ниже +18 градусов, и моющие свойства проявляет при высоких температурах (чем выше, тем лучше), поэтому разогрел его до +60 с лишним градусов, залил шприцем во внутрь форсунок + залил немного в стакан, в который поместил форсунки, предварительно сняв с них уплотнительные резиновые колпачки, до начала пластиковой части форсов и оставил в теплом месте на печке СТО отмокать на 1 час. Этого времени вполне достаточно, чтобы димексид полностью "поднял" или "отслоил" всякую дрянь в форсунках...что и произошло - темной грязи скопилось на дне стакана немало... После этого слил димексид, продул форсы сжатым воздухом, промыл немного ацетоном, потом у ребят осталось немного Винса, поставил на стенд...после Винса - в мерных стаканах жидкость немного пожелтела (вообще незначительно), наполняемость одинаковая (форсы лили равномерно)... Результатом промывки очень доволен...упал расход городской, а самое интересное - упал и расход в загородном цикле (съездил к теще на Рождество по маршруту Киев - Коростень - Киев). Машина намного лучше отзывается на нажатие на педаль газа, двигатель работает мягче (по ощущениям). Кто будет пробовать - обязательно работайте с димексидом аккуратно в резиновых перчатках, потом их можно или хорошо промыть или просто выбросить, желательно исключить попадание на кожу (если димексид попал на кожу - сразу смойте его водой с мылом).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
