Кто что скажет по белому цвету перламутровому? Стоит ли за него переплачивать или достаточно будет обычный лак? Я так понимаю перламтр покрытие потолще, что положительно влияет на стойкость краски.
В мене oryx weiss perlmut(білий перламутр) на турі. Я б не сказав, що там прям фарба набагато товша. Прибором так само б'ється як і лак, ну може трохи товше. Вечором прикольний колір. Вдень майже такий як білий, трохи переливається хіба шо
Перламутр гораздо сложнее в подборе цвета если что. Если машина в обычном белом цвете тебе нравится, то лучше потрать эти деньги на обклейку пленкой.
С подбором цвета сейчас не пробема, если частично, то есть ваговские тюбики по коду, а с пленкой, это лишнее ИМХО.
Пленка это как раз очень нужное. Капот, крылья и двери. Вот только на выходных получил воротами по крылу. вмятина со сломом ребра. По PDR сегодня все убрали, как и не было. Пленка спасла от повреждения ЛКП. Ну и от камней на трассе и соседей на парковке которые об соседнее авто двери открывают или телегами цепляют. Без пленки на капоте будут сколы однозначно и фары тоже стоит.
Да хватает его для семьи в 4 человека, потребности то у всех разные. Если раз в год не хватит багажника для путешествия, можно бокс на крышу взять напрокат, не вижу проблемы вообще. Зато все остальное время его парковать в городе гораздо легче.
Согласен разные. Если работа-дом-магазин то не нужно больше. А если пикники+ рыбалки+дача или загородный дом+дальние поездки, то мало. Разницы между тигом и кодиаком 21 см. 448 против 469 см. Не ужели это так влияет на парковку? Это прирост в длине до 5% Но эти 21см дают 11см для ног задних пассажиров и 10см в багажнике. При этом задние сидения можно сдвинуть вперед на 10см. и тогда получить 10см прибавки в багажнике и для ног как в тигуане.
Кто что скажет по белому цвету перламутровому? Стоит ли за него переплачивать или достаточно будет обычный лак?
Якої відповіді по фломастерах ви очікуєте? Комусь нра одне, комусь інше. Сказати що перламутр краще захищає метал... Ну це треба хоча б 15-20 років потестити два однакових авто на різній фарбі, щоб сформувати думку
Соседки мои приезжали на спортаже красном 1,6 автомат передний привод. Ехали от Геройского с проводником.он ведёт по совсем другим дорогам. Я заперся на дорогу для грузовиков, показывал свой Юра трек. хозяину дома который снимал При сноровке и наличии головы. Ездил на профильном авто в конец косы, до причала Нибулона, где катеров на подводных крыльях пристань.
Еще одно подтверждение, что полного привода с муфтой для Кинбурна вполне достаточно.
"полного привода с муфтой " это необходимое условие, но из достаточных условий еще клиренс 21 см и правильная работа имитации блокировок. Иначе сильно упрощенная картина получается. на S 80 с тем же двигателем и той же муфтой при клиренсе 14 см уже не вариант туда ехать. Глубина колеи в основном 18-19 см и есть. Я иногда тоже цеплял.
... Але так база коротша, салон меньший, багажник як у гольфа, і кліренс трохи більший. І от на задньому ряду Паші було не весело. Про сидіння все теж розповіли. Хочеш пам'ять сидінь - бери шкіру, не хочеш шкіри немає пам'яті. Вентиляції сидінь і масажу теж немає на шкірі. Висновок як і раніше - для жінки возити дітей до школи чи в супермаркет норм авто, як сімейний авто для сім'ї 4+ людей - маловат.
Присматривался я к Кодиаку, но блин ограмный он, не всегда его размеры практичны в повсекдневных поездках. На Тиге собираюсь путешествовать по Укриане в том числе (возможно не только) и для семьи 4 чел его будет с головой, здесь я уверен.
Насчет огромный или нет важно понимать габариты предполагаемых пассажиров. И размер багажника идущего в придачу.
Да хватает его для семьи в 4 человека, потребности то у всех разные. Если раз в год не хватит багажника для путешествия, можно бокс на крышу взять напрокат, не вижу проблемы вообще. Зато все остальное время его парковать в городе гораздо легче.
Согласен разные. Если работа-дом-магазин то не нужно больше. А если пикники+ рыбалки+дача или загородный дом+дальние поездки, то мало. Разницы между тигом и кодиаком 21 см. 448 против 469 см. Не ужели это так влияет на парковку? Это прирост в длине до 5% Но эти 21см дают 11см для ног задних пассажиров и 10см в багажнике. При этом задние сидения можно сдвинуть вперед на 10см. и тогда получить 10см прибавки в багажнике и для ног как в тигуане.
С Кодьяком у меня конечно опыта нет, но второе авто как раз 4.7 м в длину и вот эту разницу я хорошо чувствую при параллельной парковке. Багажник маловат, но места сзади мне лично хватает, сам за собой сажусь без проблем при росте 189. Понятно что в Кодьяке еще больше, тут наоборот хорошо что производитель дал на выбор две машины и можно подобрать оптимальный размер по своим потребностям.
"полного привода с муфтой " это необходимое условие, но из достаточных условий еще клиренс 21 см и правильная работа имитации блокировок.
Клиренс - да, имитация блокировок - не особо. В условиях песчаной колеи главное, что б все колеса гребли. Диагональных вывешиваний практически нет.
Иначе сильно упрощенная картина получается. на S 80 с тем же двигателем и той же муфтой при клиренсе 14 см уже не вариант туда ехать.
Ну да, геометрия у S80 не оффроадная. Так что все закономерно.
Плотно присматриваюсь к авто в р-лайне. Посмотрел свежие обзоры на рестайлинг, которые бросали сюда на днях. И не могу понять - Шум двигателя на скорости 40 км. Реально так шумит, что вызывает дискомфорт. Шумнее, если сравнивать с одноклассниками? Или сравнивали с классом выше и потом говорят шумит. - Робот отдельная тема. Катался на таком. Реально, вот сажусь на свою механику после него и кайф. Нажал - сразу поехал. Затупов нет. Долго привыкали к специфике? - По жесткости подвески тоже не понятно. Одним норм, другим нет. На 19 катках 255/45 как по Киеву, реально зубодробильно? - Стуки подвески, все так плохо и не комфортно?
Плотно присматриваюсь к авто в р-лайне. Посмотрел свежие обзоры на рестайлинг, которые бросали сюда на днях. И не могу понять - Шум двигателя на скорости 40 км. Реально так шумит, что вызывает дискомфорт. Шумнее, если сравнивать с одноклассниками? Или сравнивали с классом выше и потом говорят шумит. - Робот отдельная тема. Катался на таком. Реально, вот сажусь на свою механику после него и кайф. Нажал - сразу поехал. Затупов нет. Долго привыкали к специфике? - По жесткости подвески тоже не понятно. Одним норм, другим нет. На 19 катках 255/45 как по Киеву, реально зубодробильно? - Стуки подвески, все так плохо и не комфортно?
Все там норм по шумці як для даного цінового сегменту. По коробці: я на гольф з DSG сів з гольфа з механікою. За механікою назад не тягнуло. Справа звички. По підвісці напевне все індивідуально. В нас тут ніби у всіх 18-і. Тест-драйв бензового р-лайну на 19-з глянь тут, якщо ще не бачив.
Плотно присматриваюсь к авто в р-лайне. Посмотрел свежие обзоры на рестайлинг, которые бросали сюда на днях. И не могу понять - Шум двигателя на скорости 40 км. Реально так шумит, что вызывает дискомфорт. Шумнее, если сравнивать с одноклассниками? Или сравнивали с классом выше и потом говорят шумит. - Робот отдельная тема. Катался на таком. Реально, вот сажусь на свою механику после него и кайф. Нажал - сразу поехал. Затупов нет. Долго привыкали к специфике? - По жесткости подвески тоже не понятно. Одним норм, другим нет. На 19 катках 255/45 как по Киеву, реально зубодробильно? - Стуки подвески, все так плохо и не комфортно?
Изучал все это, все познается в сравнении. По шумке и коробке (DQ500) притензий никаких, по подвестке здесь компромис между управляемостью и жестостью - среди однокласников на Тигуане управляемость одна из самых лучших (ну или самая лучшая ), на трассе стоит как влитая, вот поэтому и жесткая.
Плотно присматриваюсь к авто в р-лайне. Посмотрел свежие обзоры на рестайлинг, которые бросали сюда на днях. И не могу понять - Шум двигателя на скорости 40 км. Реально так шумит, что вызывает дискомфорт. Шумнее, если сравнивать с одноклассниками? Или сравнивали с классом выше и потом говорят шумит. - Робот отдельная тема. Катался на таком. Реально, вот сажусь на свою механику после него и кайф. Нажал - сразу поехал. Затупов нет. Долго привыкали к специфике? - По жесткости подвески тоже не понятно. Одним норм, другим нет. На 19 катках 255/45 как по Киеву, реально зубодробильно? - Стуки подвески, все так плохо и не комфортно?
Изучал все это, все познается в сравнении. По шумке и коробке (DQ500) притензий никаких, по подвестке здесь компромис между управляемостью и жестостью - среди однокласников на Тигуане управляемость одна из самых лучших (ну или самая лучшая ), на трассе стоит как влитая, вот поэтому и жесткая.
Вопрос подвески можно закрыть установкой амортов Koni, Active или Sport тут уже нужно выбирать. Не смог пройти мимо плача о багажнике и вообще вместительности Тига Пол постоянно в нижнем положении, убирая полку и сдвигая задний ряд вперёд на 10 см - стоя влазят 19-е катки, что ещё нужно от компакт кросса?
На 19 катках 255/45 как по Киеву, реально зубодробильно?
Киев очень разный) По хорошей дороге отлично. По ямам разница с 18" очень заметна. У меня зима 18, лето 19 сток. Разница на столько большая, что после первой поездки на 18, я начал рыпаться менять 19 на что-то... На что-то более лёгкое 19 (только ковка 2к$+), на 18 но с меньшим вылетом (18-й сток смотрится не очень - уходит в арку на 24 мм по сравнению с 19) и и.д. Потом успокоился... У меня дороги хорошие по маршрутам, так что как-то уж переживу... Зато смотрится 19 очень жирно... На 18 с р-лайном на X-trail становится похожим))) думал проставки купить на 18, но тоже забил)))
На 19 катках 255/45 как по Киеву, реально зубодробильно?
Киев очень разный) По хорошей дороге отлично. По ямам разница с 18" очень заметна. У меня зима 18, лето 19 сток. Разница на столько большая, что после первой поездки на 18, я начал рыпаться менять 19 на что-то... На что-то более лёгкое 19 (только ковка 2к$+), на 18 но с меньшим вылетом (18-й сток смотрится не очень - уходит в арку на 24 мм по сравнению с 19) и и.д. Потом успокоился... У меня дороги хорошие по маршрутам, так что как-то уж переживу... Зато смотрится 19 очень жирно... На 18 с р-лайном на X-trail становится похожим))) думал проставки купить на 18, но тоже забил)))
сток 19 весит у тебя 15+кг, купишь 10кг будет как-будто перешел на 18шки, но да замен такая недешевое удовольствие
сток 19 весит у тебя 15+кг, купишь 10кг будет как-будто перешел на 18шки, но да замен такая недешевое удовольствие
Да... сток 19 ~27-28 кг в сборе (диск Sebring + Pirelli Scorpion Verde) сток 18 ~24 кг в сборе (диск Sebring + Conti чего-то там 850) + видимо мягче сама по себе..
сток 19 весит у тебя 15+кг, купишь 10кг будет как-будто перешел на 18шки, но да замен такая недешевое удовольствие
Да... сток 19 ~27-28 кг в сборе (диск Sebring + Pirelli Scorpion Verde) сток 18 ~24 кг в сборе (диск Sebring + Conti чего-то там 850) + видимо мягче сама по себе..
3-5 кг на 19-ке поймать можно. Но две штуки я б за это не платил. Максимум 1 за качественные легкие диски классного дизайна. Не ковку. Если ям нет.
Я тигуану сразу купил 17 диски и размер шин 225\65 Не смог ездить на этой телеге на 18 дисках и продал их
А потом поменял аморты на комофртные от Кони и теперь езжу адекватно по Киеву
Я тигуану сразу купил 17 диски и размер шин 225\65 Не смог ездить на этой телеге на 18 дисках и продал их
А потом поменял аморты на комофртные от Кони и теперь езжу адекватно по Киеву
18-і напевне є компромісним варіантом. Які саме аморти брав? Скільки вже виходили? Яка різниця по відчуттям зі стоком? Тут камради радили ще просто пружини поміняти...
Я тигуану сразу купил 17 диски и размер шин 225\65 Не смог ездить на этой телеге на 18 дисках и продал их
А потом поменял аморты на комофртные от Кони и теперь езжу адекватно по Киеву
18-і напевне є компромісним варіантом. Які саме аморти брав? Скільки вже виходили? Яка різниця по відчуттям зі стоком? Тут камради радили ще просто пружини поміняти...
Я тигуану сразу купил 17 диски и размер шин 225\65 Не смог ездить на этой телеге на 18 дисках и продал их
А потом поменял аморты на комофртные от Кони и теперь езжу адекватно по Киеву
18-і напевне є компромісним варіантом. Які саме аморти брав? Скільки вже виходили? Яка різниця по відчуттям зі стоком? Тут камради радили ще просто пружини поміняти...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Комусь нра одне, комусь інше.
), на трассе стоит как влитая, вот поэтому и жесткая.
