Да не, давай проще. Найди мне хотя бы один 2-3х летний XC90 plug-in гибрид T8 с аудио Bang and Olufsen, кожей, массажем, памятью сидений, адаптивным круизом и всеми камерами, LED фарами и прицепным. Про цвет, пробег до 50к и цену в 60% от нового я даже не прошу.
А новый я такой хоть сейчас заказать могу.
во 1х богатая жизнь не считающих деньги она да, другая, тут не о чем спорить. во 2х, ну шо, купил такую вольву?
Оправдываешь покупку битков из США?
Оправдываешь покупку билетов из США?
конечно. надо возвращаться на родину и строить тут жизнь новую, достойную.
Там битков должно быть, это т9 клятый.
ааа, вот ты о чем. с битками тут как и с билетами из сша, каждому свое. кто то патриот "оттуда", вболивае за нэньку, а кто то берет билеты..., и с машинами так же, кому то "затоноваяКИА", а кто то купит ниссан или даже вольво!!! и еще деньги останутся. все люди разные.
З.Ы. Если, конечно, требования к б/у таковы, что нужно вот только такое авто, которое только такого цвета и только с вот таким магнитофоном, и собранное именно такого-то числа (до обеда), и именно юными девственницами вот этим рабочим - может не сработать!
Да не, давай проще. Найди мне хотя бы один 2-3х летний XC90 plug-in гибрид T8 с аудио Bang and Olufsen, кожей, массажем, памятью сидений, адаптивным круизом и всеми камерами, LED фарами и прицепным. Про цвет, пробег до 50к и цену в 60% от нового я даже не прошу.
А новый я такой хоть сейчас заказать могу.
В Украине хоть 1 продался? Чтобы искать.
Та можешь искать хоть в Америке, хоть на Mobile.de. И прикинуть стоимость в Украине с учетом перегона. То, что хотя бы один продался - я уверен, так как на таком делал тест-драйв. И вообще к чему вопрос - у меня разве экзотические хотелки? Просто хочу 3-х летний напакованный Volvo по цене нового Туарега в базе или окого того. Вот такой вот выбор нового vs б/у и бюджет, который в принципе приводит к выводу, что б/у имеет смысл только если выбираешь какую-нибудь мейнстримовую Камри или Кайен с опциями «чтобы пацаны уважали». Хочешь что-то интересное - выбор б/у становится очень проблематичным и более похожим на игру в удачу.
который в принципе приводит к выводу, что б/у имеет смысл только если выбираешь какую-нибудь мейнстримовую Камри или Кайен с опциями «чтобы пацаны уважали». Хочешь что-то интересное - выбор б/у становится очень проблематичным и более похожим на игру в удачу.
Так всегда было. Сколько Вольво новое стоит, 60-70? Такие авто явно не покупаются на год-два. Это Мерседес купил, новое поколение вышло, через 3 года продал.
Купить за полцены премиум, чинить запчастями с разборок и разными китайскими заменителями, бо оригинал дорого и считать, что ездишь на премиуме. Что там от оригинала остается, каркас и шильдик?
Купить за полцены премиум, чинить запчастями с разборок и разными китайскими заменителями, бо оригинал дорого и считать, что ездишь на премиуме. Что там от оригинала остается, каркас и шильдик?
Ну, на самом деле запчасти могут быть и дешевле "корейцев" или стоить не сильно и дороже в абсолютном измерении.
Купить за полцены премиум, чинить запчастями с разборок и разными китайскими заменителями, бо оригинал дорого и считать, что ездишь на премиуме. Что там от оригинала остается, каркас и шильдик?
Оригінал завжди хтось виробляє. Наприклад lemforder для вагів постачальник і також продає запчастини під своїм брендом дешевше. Textar постачальник колодок на завод і під своїм брендом продає і т.д. Ви дуже стереотипно міркуєте, треба просто шарити в авто
категорически поддерживаю сторонников новых машин. без них я бы не смог покупать 2-3х летки с пробегом ~ 40-50тык по цене ~60% от новой
Имхо, если на руках есть 60%, то их отнести как первый взнос и кредитнуть оставшиеся 40 под какой то нулевой кредит от производителя за новый аато.
был опыт с 2 новыми авто. аккорд тупо не зашел, продал через 3 месяца. повезло, что они были в дефиците и ничего не потерял а деньгах. рекстон продал через год, потерял почти 10к. гарантии по нему фактически нет, а чтобы хоть что-то по ней получить надо было обслуживаться у оффов по конским ценникам. я же не отговариваю людей от новых авто, наоборот, только за. для себя выбрал другой вариант, лично мне он больше подходит.
ше є момент, шо певних авто нових в Україні тупо не продають. Тому кагбе б.у. - єдиний можливий раціональний варіант.
с аудио Bang and Olufsen
там топовая система называется Bowers&Wilkins, а если будут искать "с бэнгом", то точно никогда не найдут
Ага, заповнив сід, дизель на автоматі до 3-х років і аж три авто знайшло на авторіа вибір закачаєшся
Уберите из поиска "Сид"!
Наприклад lemforder для вагів постачальник і також продає запчастини під своїм брендом дешевше.
Лемёордер для корейцев делает, насколько знаю. Но вот в чем прикол, поставил я когда-то шаровую от Лемёрдера на 105тыс, проходила тысяч 5 или 10 и застучала. Поставил оригинал Мобис (не знаю что туда положили), но шаровая отходила 70 тыс, так и продал с машиной. Во вторых, свечи на СТО советовали оригинал, хотя можно было ставить и аналоги. В общем не всегда, аналог лучше ходит чем типа якобы оригинал с того же завода. По крайней мере в моей практике так.
Да не, давай проще. Найди мне хотя бы один 2-3х летний XC90 plug-in гибрид T8 с аудио Bang and Olufsen, кожей, массажем, памятью сидений, адаптивным круизом и всеми камерами, LED фарами и прицепным.
А за пивком не сбегать?
Просто хочу 3-х летний напакованный Volvo по цене нового Туарега в базе или окого того.
тут достаточно забавным критерием выглядит "60% стоимости". Совсем не факт, что должна быть такая цена за совсем свежий (по пробегу) автомобиль.
У меня есть опыт покупки гарантийного 2,5 летнего премиума за 50% стоимости нового, но там был трассовый пробег 155 тыс., были подкрасы (хотя, все "по сервису" и страховке делалось у официалов), надо было купить зимнюю/летнюю резину, поменять тормозные диски/колодки (ну и я нашел еще дофига, что надо было сделать )
Откровенно говоря, когда машина попалась, я ее сразу купил, хотя, совершенно не собирался - финансово было обременительно и т.д.
Наприклад lemforder для вагів постачальник і також продає запчастини під своїм брендом дешевше.
Лемёордер для корейцев делает, насколько знаю. Но вот в чем прикол, поставил я когда-то шаровую от Лемёрдера на 105тыс, проходила тысяч 5 или 10 и застучала. Поставил оригинал Мобис (не знаю что туда положили), но шаровая отходила 70 тыс, так и продал с машиной. Во вторых, свечи на СТО советовали оригинал, хотя можно было ставить и аналоги. В общем не всегда, аналог лучше ходит чем типа якобы оригинал с того же завода. По крайней мере в моей практике так.
Тут звичайно є з цим проблема, що його багато підроблюють. Китаю багато
Оригінал завжди хтось виробляє. Наприклад lemforder для вагів постачальник і також продає запчастини під своїм брендом дешевше. Textar постачальник колодок на завод і під своїм брендом продає і т.д. Ви дуже стереотипно міркуєте, треба просто шарити в авто
а ще буває, що оригінальні важелі виробляє trw, але саме на цей автомобіль фізично купити їх з лейбою trw неможливо. В каталозі вони є, номери є, але замовити ніяк і ніде не виходить. При цьому рульова тяга від trw ось є за ціну втричі меншу... Йдеш і купуєш оригінал зі сльозами на очах
Мова про не дуже розповсюджені авто, тому можна вважати лише підтвердженням твоїх слів
с аудио Bang and Olufsen
там топовая система называется Bowers&Wilkins, а если будут искать "с бэнгом", то точно никогда не найдут
Да, может быть, запутался я уже с ними. Короче топовая музыка шоб была.
Ответить
Пред.
Оглавление
След.
Ветвями
вибір закачаєшся 
)
