Softkpk 09.01.2021 14:48 пишет: собственно нужно купить новый аккум - открыл хотлайн там просто названия в голову не залазящие. Что посмотреть цена/качество? нужна 70/75
Softkpk 09.01.2021 14:48 пишет: собственно нужно купить новый аккум - открыл хотлайн там просто названия в голову не залазящие. Что посмотреть цена/качество? нужна 70/75
Предыдущий мой аккумулятор Fiamm TITANIUM PRO (производство Италия)отслужил 6,5 лет (проверял по записям). Поэтому, когда он сдох в декабре 2020, то не задумываясь купил такой же самый.
Softkpk 09.01.2021 14:48 пишет: собственно нужно купить новый аккум - открыл хотлайн там просто названия в голову не залазящие. Что посмотреть цена/качество? нужна 70/75
Аккумулятор Rocket. Корея. 8 лет думаю показатель.
Рекомендую поїхати до офіціалів і купити такий самий як і стояв. У мене на флюєнсі відходив 7 років, може й ще б служив, але купив новий і не парився. Ціна була приблизно однакова, що в магазинах що у сервісників.
IgorZem83 10.01.2021 13:18 пишет: После того, как преждевременно за год накрылась Варта, по совету автоюа взял Топла.
- в мене Varta Silver теж за рік стала здавати, чомусь (низька напруга на ранок, біля 12В). Їжджу рідко, раз в тиждень. Але, якщо виїжджаю - то тримаю заведеним авто досить довго, сумарно більше години, щоб акумулятор підзаряджався. Зняв, підзарядив вдома, до 14.4-14,8В (змінював по різному). При напрузі вище 14.8 В - кипить (чути в тиші). При напрузі рівно 14,8 В - починає кипіти, але ледве-ледве. Заряджав такою напругою усього кілька годин, до ночі. Узяло заряду, навскидку - небагато, не більше 10А-годин. На ніч лишив при напрузі 13.6 В. Поставив в авто, і після ночі стояння на вулиці, на ранок показало норму - 12.7-12.8В (повністю заряджено). Спостерігаю далі. Пробував шукати хто їсть акумулятор, в мене є кліщі постійного струму. Але в цей раз, чомусь, вони давали дуже великий розкид, і обнулення не сильно допомагало - від 35 мА до 0,3А, залежно від положення і руху кліщів. Так і не зрозумів, чи є проблема, чи ні. Прийдеться просто, періодично, знімати його додому (в морози), і підзаряджати в теплі. Старий рідний, який я не викинув - показує зараз 12,1 В, тобто, якщо його підзарядити - теж ще працював би (але не відомо як в мороз, і як довго).
Из собственного опыта пришел к выводу что современные акумы на Ca технологиях очень критичны к разряду, если был 1-2 глубоких разряда (не крутил стартер) то грубо после зарядки в течении месяца акум потеряет около половины емкости. Так же утечка реально сильно решает, если не часто ездить. У меня была около 85 мАч, Варта 60ка перестала работать после 4 лет, точно так же 4 года протянула Амега, разница только в том что Варта до последнего крутила и потом 1 днем накрылась, Амега крутит но за пару дней на морозе садится. Насчет замера утечки рекомендую попробовать через предохранители если есть более менее вменяемый вольтметр, вот пример с ютуба, там английский но в целом все ясно https://youtu.be/lRcj1fQcWwU
Насчет разбежности в показаниях может быть дело в том что могут по разному засыпать блоки и контроллеры, некоторым нужно мин 5-7 пока они в режми "сна" уходят, а до этого могут показывать достаточно большое потребление, это обычно ЕБУ, блоки управления газом, сигналка/иммобилайзер, вариатор УОЗ и т.п.
Дабы не создавать новую тему спрошу здесь. Нашел в гараже старый аккумулятор (3 года отездил на нем и 1.5 года он в гараже простоял). Прогнал несколько раз зарядным и в принципе пока пару дней как заряд держит. Хочу бросить его в багажник и, что бы не снимать установленный, в случае чего просто подсоединить как "прикуривая" для запуска авто. Ни чем это не грозит надеюсь?