И ещё у меня такой вопрос возник. К примеру, сосед покупает Мерседес 221-й б/у за 25 тысяч долларов.
И типа я покупаю новую Октавию за ~25 тысяч долларов. Кто из нас богаче?
Классный "Мерс"!
Как пользователь Айфона, который обновляет его каждый год, хочу в машине видеть современность. Если бы не этот важный фактор, то взял бы базовый Хюндай Ай30 и "забил". Но хочется смотреть в ЖК монитор))) Это как-то по новому, современному и на острие времени. Лично для меня.
Копи на Теслу Там монитор как раз по размерчику и современность прет из всех щелей.
Дальше я наверное пас, так как из другой вселенной
Как пользователь Айфона, который обновляет его каждый год, хочу в машине видеть современность. Если бы не этот важный фактор, то взял бы базовый Хюндай Ай30 и "забил". Но хочется смотреть в ЖК монитор))) Это как-то по новому, современному и на острие времени. Лично для меня.
Копи на Теслу Там монитор как раз по размерчику и современность прет из всех щелей.
Дальше я наверное пас, так как из другой вселенной
Тесла это отдельный мир. Чтобы ей владеть нужен частный дом. Интереса у меня она не вызывает. А вот новые БМВ и Ауди, очень даже. Там всё современно.
так шкода почти ауди. бери уже октавию:)!
так шкода почти ауди. бери уже октавию:)!
Пока у меня 50 на 50. В салоне Ауди был, катался...то другой мир. К чему стоит стремиться. Я бы хотел что-то вроде SQ8 или даже RSQ8))) Современные, мощные космолёты. А пока, приходится "душить" свои хотелки и расти по жизни, чтобы в один день достичь таких вот машин. И желательно, чтобы в гараже несколько было.
А Октавия мне нравится за дизайн, технологии и размер салона. Хотя имею к ней некие недопонимания по поводу поведения её подвески на наших ямах. Хотя, как писали в теме про Продо, что одни ямы обьезжают. А другие на Прадо по ним пролетают.
Есть стоимость покупки, а есть стоимость владения. Твой сосед в пересчете на стоимость владения будет тратить на авто намного-намного больше. Если он может себе это позволить, а ты - нет: он богаче
Не факт - если допустим и тот и другой владеют авто 3 года и продают. Окташа потеряет треть цены - то есть грубо говоря 8 тысяч долярей. А десятилетний Мерс сколько? Тыщи три? Я думаю, что если его держать в нормальном состоянии, то продать даже за те же деньги можно будет - покупатель найдется.
Если подфартит и этот Мерс не будет требовать ремонтов за три года, а только с расходниками, то там даже за 3 года больше, чем на тех же 4 тыщи доллярей ТО не наберется, даже если делать у официалов и с подвеской.
И все эти три года сосед ездит на мощной машине, которой все уступают дорогу, с пневмой, нормальной шумоизоляцией, кожей и седушками, а ты на ширпотребе.
Но если с Мерседесом не подфартит...
ПС Прикол, но я свой Мерс тоже за 25 тысяч взял. Только евров. Интересная цифра, психологическая.
Вот как раз за это и хочу Октавию. Очень сильно интересует в ней мультимедийная начинка. Как пользователь Айфона, который обновляет его каждый год, хочу в машине видеть современность. Если бы не этот важный фактор, то взял бы базовый Хюндай Ай30 и "забил". Но хочется смотреть в ЖК монитор))) Это как-то по новому, современному и на острие времени. Лично для меня.
Реалии таковы, что я тоже могу обслуживать этот Мерс)) Вопрос только в том, зачем?))) Для меня в этом нет никакого смысла, потому что внутри он для меня очень старый. Если смотреть только на комфорт, и брать его ради комфорта, то смысл есть. Опять таки, мы про то, что человеку нужно от автомобиля.
У меня тоже айфоны в семье и мне наоборот нравится, что машина моя сейчас далеко не айфон. Объясняю почему:
Автомобилестроение сейчас находится на смене технологий - активно развиваются технологии автопилотов, электромобили, электронные помощники, ассистенты и т.д. И если ты сейчас покупаешь новый автомобиль, будь готов у тому, что через 3 года он устареет морально. Прикинь, как чувствуют себя сейчас владельцы 3-х летних S - классов, глядя на мультимедию W223? Так и ты будешь через три года со своей Октавией и ее ЖК приборкой, которая ничего не умеет, кроме как красиво показывать какую-нибудь карту. Это как те, кто покупали крутые цифровые фотоаппараты на заре этой технологии, а потом их очень быстро повыбрасывали.
Поэтому я предпочитаю не учавствствовать в этой гонке по крайней мере пока все не устаканется. Есть смысл?
При чем тут религия? Если человек имеет деньги, то обычно не имеет времени на ремонт слегка б/у. Ему проще заплатить сейчас наперед, чтобы потом не тратить время на диагностики-ремонты-переделки ремонтов. Если денег не хватает, то хочешь или нет - берешь б/у в надежде на правильный выбор. Но время надо заготовить заранее. Никто не продает машину в идеалемуханисидела с пробегом, когда у тебя в перед 5 лет беспроблемной жизни за половину стоимости новой.
не знаю кто богаче, но скоро кто-то станет беднее
Очень важный вопрос, КТО???
Владелец б/у Мерседеса. Там ремонты, как десятая часть Октавии по цене.
а разве мерседесы ломаются? я думал легендарное немецкое качество, пол ляма км проедет, знай только масло да колодки меняй. не так это?
а разве мерседесы ломаются? я думал легендарное немецкое качество, пол ляма км проедет, знай только масло да колодки меняй. не так это?
А Тойоты ломаются? Но почему-то гарантия действует только в Украине и только 3 года
не, не ломаются. им и гарантия ваше не нужна, зачем лишние бумаги оформлять, если свои 200 тыс и так проедет
но я ж о мерсе....вот думаю кемри менять, ато летней резины, что досталась с машиной, на сезон и все, да и колодки на подходе...так вот, думал о мерсе Е-шке, чисто теоретически, я фашистов то не люблю, и о вольво S90(или 60. по бедности), но что то очкую...мне ж надежность нужна.
не, не ломаются. им и гарантия ваше не нужна, зачем лишние бумаги оформлять, если свои 200 тыс и так проедет
но я ж о мерсе....вот думаю кемри менять, ато летней резины, что досталась с машиной, на сезон и все, да и колодки на подходе...так вот, думал о мерсе Е-шке, чисто теоретически, я фашистов то не люблю, и о вольво S90(или 60. по бедности), но что то очкую...мне ж надежность нужна.
т.е. сделать маркетинг и дать гарантию 10 лет и покрытие по всему миру им влом на тачки, которые не ломаются?
Были одни японцы, даже слоган был "надежно", но что-то сменили его
да откуда я знаю. думаю и так покупают тойоты, вот и не парятся "типа 10 лет гарантии", то для корейских бричек нужна сказочная гарантийная заманушка
да откуда я знаю. думаю и так покупают тойоты, вот и не парятся "типа 10 лет гарантии", то для корейских бричек нужна сказочная гарантийная заманушка
просто Тойота имела ввиду своих потребителей, вот и все
Бу берут не от хорошей жизни.
Повеселило Есть несколько знакомых, причем люди не бедные, которые принципиально только б/у берут, но не сильно Например, знакомый недавно Теслу Модел Икс сотку взял 4-х летнюю на замену Q7 А тот Q7 взял двухлетний (или трехлетний, не помню точно) с пробегом 15 тысяч А еще у него Мультиван в Хайлайне с допопциями, тоже лет 5 ему было, когда брал, с пробегом около 100 тысяч Я по такой же логике только б/у беру Веракруз брал 5-летний с реальным пробегом 65 тысяч Гетц 4-х летний с реальным пробегом 10 тысяч Были также, например, Тушкан 3-х летний с пробегом 56 тысяч (который я продал 8-летним с пробегом 180 тысяч на 100 долларов дешевле, чем купил), Черато 2-х летняя с пробегом 65, Акцент 2-хлетний с пробегом 22 (продал через 1 год на 2 куе дороже, чем купил), все в максимальной комплектации и со всеми все отлично было И все это были практически новые авто по состоянию с экономией на ровном месте в среднем в районе 50% цены новых Вот последние машины задержались надолго, потому что обе нравятся, состояние отличное, пробеги небольшие, менять просто из-за года выпуска смысла не вижу
При чем тут религия? Если человек имеет деньги, то обычно не имеет времени на ремонт слегка б/у. Ему проще заплатить сейчас наперед, чтобы потом не тратить время на диагностики-ремонты-переделки ремонтов. Если денег не хватает, то хочешь или нет - берешь б/у в надежде на правильный выбор. Но время надо заготовить заранее. Никто не продает машину в идеалемуханисидела с пробегом, когда у тебя в перед 5 лет беспроблемной жизни за половину стоимости новой.
Я там выше написал про автомобиль свой, который недавно продал за 20% цены нового. А взамен купил еще в прошлом году старше, дороже и требующий ремонта/обслуживания (пусть и не глобально)
Могу показать б/у (1/2 стоимости нового; 2,5 года отроду; был на гарантии), который супруге куплен год+ назад.
Правда, мы уже выяснили, что «денег нет» (с), но сам факт
У меня было 3 новых авто. Больше не хочу и не собираюсь особо. Б/у устраивает
И ещё у меня такой вопрос возник. К примеру, сосед покупает Мерседес 221-й б/у за 25 тысяч долларов. И типа я покупаю новую Октавию за ~25 тысяч долларов. Кто из нас богаче?
да кто угодно. может чел купил 3-ю машину в семью потому что вот ему хочется на трассе ездить на барже и мечта жизни попробовать С-класс и у жены рав 4 с салона, а у него х5 с салона и живут в комфортном доме за городом, а квартиру в киеве сдают пока ребенок не подрастет.
и тут кто-то на новой шкоде из гетто на ПОХе рвет пукан что он "успишный нарид" купивший из салона.
и тут кто-то на новой шкоде из гетто на ПОХе рвет пукан что он "успишный нарид" купивший из салона.
А чё, нормально. Квартира на ПОХе (метро рядом), новая "Шкода" - жизнь удалась. (Особенно если сам где-то из села )
При чем тут религия? Если человек имеет деньги, то обычно не имеет времени на ремонт слегка б/у. Ему проще заплатить сейчас наперед, чтобы потом не тратить время на диагностики-ремонты-переделки ремонтов. Если денег не хватает, то хочешь или нет - берешь б/у в надежде на правильный выбор. Но время надо заготовить заранее. Никто не продает машину в идеалемуханисидела с пробегом, когда у тебя в перед 5 лет беспроблемной жизни за половину стоимости новой.
Я там выше написал про автомобиль свой, который недавно продал за 20% цены нового. А взамен купил еще в прошлом году старше, дороже и требующий ремонта/обслуживания (пусть и не глобально)
Могу показать б/у (1/2 стоимости нового; 2,5 года отроду; был на гарантии), который супруге куплен год+ назад.
Правда, мы уже выяснили, что «денег нет» (с), но сам факт
У меня было 3 новых авто. Больше не хочу и не собираюсь особо. Б/у устраивает
И сколько таких, вращающихся вокруг автобизнеса? Я по знакомым смотрю - четко прослеживается когда машина нужна как обычная вещь, а не фетиш, ее покупают новой если есть за что и время у людей это реально деньги, и не новой если не за что.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там монитор как раз по размерчику и современность прет из всех щелей.
) 
